Crtež. 8.1. Servo upravljač: 1 – vratilo upravljača; 2 – brtva; 3 – matica za podešavanje; 4, 6 – cjevovodi; 5 – kućište kormilarskog mehanizma; 7, 9 – obujmice poklopca; 8 – zaštitni poklopac; 10 – poluga upravljača; 11 – protumatica; 12 – kraj spone
Tlak radne tekućine u hidrauličkom pojačivaču stvara pumpa tipa lopatica, koja je ugrađena na motor i pogonjena klinastim remenom. Ako servo upravljač zakaže, sposobnost upravljanja vozilom ostaje, ali se sila na upravljaču povećava.
Kućište prijenosnika upravljača ugrađeno je u motorni prostor i pričvršćeno vijcima na poprečni nosač prednjeg ovjesa.
Stup upravljača je otporan na ozljede, s mehanizmom za podešavanje položaja kola upravljača, opremljen uređajima za apsorpciju energije koji povećavaju pasivnu sigurnost, te protuprovalnim uređajem u bravi za paljenje koji blokira okretanje osovine upravljača. Stup upravljača također sadrži kontrole za prednja svjetla, pokazivače smjera, sustav za pranje i brisače vjetrobranskog stakla i staklo na vratima prtljažnika, spojene u blok prekidača na stupu upravljača.
Tekst članka kopiran je s web stranice (FORDBOOK.RU)