2. Obrišite svu prljavštinu s donjeg kraja kuglastog zgloba i upravljačke ruke. Uhvatite donji dio gume i pomaknite kotač prema van (vidi sliku) kako biste odredili zračnost u sklopu kuglične karike. Ako postoji, potrebno je zamijeniti kuglaste zglobove ovjesa.
3. Uhvatite kotač kao što je prikazano na slici 19.3 i pomičite ga naprijed-natrag. Ako pronađete zračnost, provjerite pričvršćenje ovjesa i zategnutost kugličnih klinova poluge upravljača. Zategnite sve labave nosače ovjesa. Ako su poluge upravljača labave, kuglasti zglobovi (klinovi) mogu biti istrošeni - provjerite pričvršćivanje matica. Za dodatne informacije i ilustracije o upravljanju i ovjesu, pogledajte poglavlje 10.
Provjera ležaja glavčine prednjeg kotača
Napomena 1: Ležaj glavčine prednjeg kotača je zatvorenog tipa, podmazivanje i ugradnja brtve obavljaju se u tvornici. Ne podliježe održavanju niti podešavanju. Međutim, mogu se provjeriti zbog prevelike igre. Ako provjera pokaže da vanjski ležaj nije prikladan, potrebno ih je zamijeniti oba
Napomena 2: Ovaj postupak također treba izvesti na ležajevima stražnjih kotača na modelima iz 1990. i novijim.
4. Uhvatite kotač kao što je prikazano na slici i ljuljajte ga naprijed-natrag kako biste provjerili ima li zračnosti. Ne bi trebalo biti primjetnog pomaka. Okrenite kotač i osluškujte buku u ležajevima. Ako je nešto vidljivo, pogledajte postupak zamjene ležaja u poglavlje 10.
Provjera poklopaca kardanskog zgloba aksijalnog pogona
5. Ako su gumene čahure pogona osovine oštećene ili istrošene, kardanski zglob je u opasnosti od ozbiljnog oštećenja.
6. Provjerite ima li na 4 prtljažnika (2 na svakoj osovini) pukotina, rupa, poderotina, istrošene gume i labavih ili nefunkcionalnih stezaljki. Pritiskom na površinu navlake mogu se otkriti prije neprimjetne pukotine (vidi sliku).
7. Ako pronađete oštećenje ili istrošenost, provjerite sam sklop kardanskog zgloba (poglavlje 8) i zamijenite poklopac novima.
Izvorni članak objavljen je na [fordbook]