Примітка. Роботу зручніше виконувати на підйомнику.
Вам знадобляться: ключі (або торцеві головки) на 10, на 13, на 21, TORX Т25, викрутка з плоским лезом, ємність для збору робочої рідини гідропідсилювача рульового управління, знімач для випресування сайлентблоків.
1. Встановіть кермо в положення, що відповідає прямолінійному руху автомобіля.
Примітка. Щоб уникнути поломки контактного диска, подушки безпеки зафіксуйте рульове колесо від провертання за допомогою запірного механізму протиугінного пристрою замку запалювання. Для цього вийміть ключ із замка запалювання і злегка поверніть кермо до моменту фіксації валу протиугінним пристроєм.
2. У салоні автомобіля під панеллю приладів виверніть болт клемового з'єднання рульового валу з валом рульового механізму
Примітка. Перед роз'єднанням валів позначте їхнє взаємне розташування.
3. …і роз'єднайте вали.
4. Встановіть противідкатні упори під задні колеса, вивісіть передню частину автомобіля та зніміть передні колеса.
5. Від'єднайте наконечник кермової тяги від поворотного кулака (див «Заміна зовнішнього наконечника кермової тяги»).
6. Відкрутіть гайку, вийміть стяжний болт клемового з'єднання поворотного кулака та випресуйте палець кульової опори (див «Заміна кульової опори амортизаторної стійки»).
7. Підтягніть викруткою
8. …і зніміть з кронштейна подушку підвіски системи випуску відпрацьованих газів.
9. Утримуючи палець шарніра від провертання, відверніть гайку кріплення шарніра до кронштейна стійки передньої підвіски та від'єднайте від штанги стабілізатора палець шарніра стійки стабілізатора.
10. Встановіть опору під картер коробки.
11. Викрутіть болт
12. …вийміть його та обережно приберіть опору.
13. Встановіть під поперечину передньої підвіски опору (наприклад, гідравлічну стійку або домкрат).
14. Викрутіть по обидва боки по три болти кріплення поперечки до кузова.
15. Викрутіть з обох боків верхні болти кріплення поперечки передньої підвіски до кузова та вийміть їх.
16. Стисніть фіксатори та роз'єднайте зливні шланги.
17. Викрутіть гвинт кріплення тримача трубки.
18. Викрутіть болт кріплення фіксатора трубок
19. …відведіть фіксатор…
20. …від'єднайте нагнітальну трубку від кермового механізму і злийте з неї робочу рідину гідропідсилювача в заздалегідь підготовлену ємність або заглушіть пробками.
Примітка. З'єднання трубок з кермовим механізмом ущільнене гумовими кільцями.
Примітка. Замінюйте кільця новими під час кожного роз'єднання з'єднання.
21. Зніміть поперечку передньої підвіски в зборі з нижніми важелями, кермовим механізмом та штангою стабілізатора, опустивши її вниз. При необхідності зніміть штангу стабілізатора (див «Заміна важеля передньої підвіски»).
22. За потреби заміни встановіть знімач і випресуйте сайлентблок поперечки передньої підвіски, запам'ятавши положення, в якому він був встановлений.
23. Запресуйте новий сайлентблок.
24. Встановіть деталі у порядку, зворотному зняттю. Болти затягуйте моментом, вказаним у Додаток 1.
Примітка. При встановленні кермового механізму зверніть увагу на те, щоб рейка знаходилася в середньому (нейтральному) положенні.
25. Прокачайте систему гідропідсилювача кермового керування (див «Прокачування системи гідропідсилювача рульового керування»).
26. Перевірте та при необхідності відрегулюйте кути установки коліс у майстерні, що має спеціальне обладнання.
Коментарі відвідувачів