Notatka. Wygodniej jest wykonywać pracę na windzie.
Będziesz potrzebować: kluczy (lub główek nasadowych) "10", "13", "21", TORX T25, śrubokręta płaskiego, pojemnika na płyn do wspomagania układu kierowniczego, ściągacza do wyciskania cichych bloków.
1. Ustaw kierownicę w pozycji odpowiadającej ruchowi pojazdu po linii prostej.
Notatka. Aby zapobiec uszkodzeniu tarczy stykowej poduszki powietrznej, należy zabezpieczyć kierownicę przed obrotem za pomocą blokady antykradzieżowej wyłącznika zapłonu. W tym celu należy wyjąć kluczyk ze stacyjki i lekko obrócić kierownicę, aż wał zostanie zabezpieczony przez zabezpieczenie antykradzieżowe.
2. We wnętrzu samochodu pod deską rozdzielczą odkręcamy śrubę łączącą wał kierownicy z wałem przekładni kierowniczej..
Notatka. Przed rozdzieleniem wałów należy zaznaczyć ich wzajemne położenie.
3. ...i oddzielić wały.
4. Załóż kliny pod tylne koła, podnieś przód samochodu i zdejmij przednie koła.
5. Odłącz końcówkę drążka kierowniczego od zwrotnicy (patrz "Wymiana zewnętrznej końcówki drążka kierowniczego").
6. Odkręcić nakrętkę, zdjąć śrubę zaciskową złącza końcówki zwrotnicy i wycisnąć sworzeń przegubu kulowego (patrz "Wymiana przegubu kulowego amortyzatora").
7. Za pomocą śrubokręta podważ..
8. ...i zdejmij poduszkę zawieszenia układu wydechowego ze wspornika.
9. Trzymając sworzeń zawiasu przed obrotem odkręcić nakrętkę mocującą zawias do wspornika amortyzatora przedniego zawieszenia i odłączyć sworzeń zawiasu kolumny stabilizatora od drążka stabilizatora.
10. Zamontuj wspornik pod obudową skrzyni biegów.
11. Wykręć śrubę..
12. ...wyjmij go i ostrożnie zdejmij podporę.
13. Umieść podporę (np. rozpórkę hydrauliczną lub podnośnik) pod poprzecznicą przedniego zawieszenia.
14. Wykręcić trzy śruby mocujące poprzeczkę do nadwozia po obu stronach.
15. Odkręcić z obu stron górne śruby mocujące poprzecznicę przedniego zawieszenia do nadwozia po obu stronach i zdjąć je.
16. Ściśnij zaciski i odłącz węże spustowe.
17. Wykręć śrubę mocującą uchwyt probówki.
18. Odkręcić śrubę mocującą obejmę rurową..
19. ...przesuń zatrzask..
20. ...odłączyć rurkę tłoczną od mechanizmu kierowniczego i spuścić z niej płyn wspomagania do wcześniej przygotowanego pojemnika lub zatkać go korkami.
Notatka. Połączenie rurek z mechanizmem kierowniczym uszczelnione jest gumowymi pierścieniami.
Notatka. Po każdym rozłączeniu połączenia wymieniaj pierścienie na nowe.
21. Zdemontować poprzecznicę przedniego zawieszenia wraz z dolnymi wahaczami, przekładnią kierowniczą i stabilizatorem, opuszczając ją w dół. W razie potrzeby zdemontuj drążek stabilizujący (patrz "Wymiana wahacza przedniego zawieszenia").
22. Jeżeli konieczna jest wymiana, zamontuj ściągacz i wyciśnij cichy blok poprzecznicy przedniego zawieszenia, pamiętając o pozycji, w której był montowany.
23. Wciśnij nowy cichy blok.
24. Zamontuj części w kolejności odwrotnej do demontażu. Dokręcić śruby momentem obrotowym określonym w załącznik 1.
Notatka. Podczas montażu przekładni kierowniczej należy zwrócić uwagę, aby zębatka znajdowała się w położeniu środkowym (neutralnym).
25. Odpowietrz układ wspomagania kierownicy (patrz "Odpowietrzanie układu wspomagania kierownicy").
26. Sprawdź i w razie potrzeby wyreguluj kąty zbieżności kół w warsztacie wyposażonym w specjalny sprzęt.