Będziesz potrzebować: kluczy 15mm, TORX T50, klucza do śrub kół, ściągacza do przegubów kulowych, wiertarki, ostrza montażowego, wiertła do metalu o średnicy 12 mm.
1. Podnieś i umieść przód pojazdu na podporach. Zdejmij koło.
Uwaga! Zahamuj samochód hamulcem postojowym i podłóż kliny pod tylne koła.
Uwaga! Luzować i dokręcać śruby kół tylko wtedy, gdy pojazd stoi na podłożu.
2. Odkręcić nakrętkę, przytrzymując śrubę dociskową przed obrotem drugim kluczem.
3. Używanie ostrza montażowego..
4. ...wymontować sworzeń przegubu kulowego z dźwigni...
5. ...i zdejmij wspornik ochronny.
6. Jeżeli przegub kulowy jest mocowany do ramienia za pomocą nitów (montaż fabryczny), wywierć trzy nity.
Notatka. Wygodniej jest wywiercić nity na zdemontowanym przednim wahaczu (patrz "Wymiana wahacza przedniego zawieszenia").
7. Jeżeli wspornik mocowany jest za pomocą śrub (był już wymieniony), odkręcić trzy nakrętki samozabezpieczające, zabezpieczając śruby przed obracaniem się drugim kluczem.
Uwaga! Nakrętek samozabezpieczających nie można używać ponownie; należy je zastąpić nowymi.
8. Wyjmij nity (śruby) z otworów przegubu kulowego i ramienia, a następnie zdejmij wspornik.
9. Zamontować przegub kulowy w kolejności odwrotnej do demontażu.
Uwaga! Podczas montażu nie uszkodzić osłony ochronnej przegubu kulowego.
10. Po opuszczeniu samochodu na ziemię należy nim kilka razy energicznie zakołysać.
Notatka. Po wymianie dolnego wahacza przedniego należy sprawdzić i w razie potrzeby wyregulować kąt zbieżności kół. Skorzystaj z usług warsztatów wyposażonych w specjalistyczny sprzęt.
(Pełny artykuł znajduje się w zasobie online: FORDBOOK.ru)