Ostrzeżenie: Podczas pracy żadna część ciała nie powinna znajdować się pod silnikiem, jeśli jest on podtrzymywany wyłącznie na podnośniku. Awaria podnośnika może spowodować obrażenia ciała.
Uwaga: Wymiana mocowania skrzyni biegów opisana jest w Rozdziale 7.
Badanie
1. Mocowanie silnika można sprawdzić bez demontażu go z pojazdu.
2. Odłącz ujemny kabel akumulatora.
3. Podnieś pojazd i bezpiecznie umieść go na stojakach
4. Umieść podnośnik pod silnikiem i użyj drewnianego klocka, aby zabezpieczyć miskę olejową.
5. Podnieś lekko silnik, aby odciążyć zawieszenie silnika. Sprawdź zawieszenie pod kątem pęknięć i rozwarstwień. Czasami guma pęka w samym środku. W razie potrzeby wymienić.
6. Amortyzatory należy wymienić, jeśli są nieszczelne, wygięte lub uszkodzone w inny sposób.
Uwaga: Jeżeli zdjąłeś nakrętki samozabezpieczające, wymień je wyłącznie na nowe.
Wymiana amortyzatorów
Silnik 3,0L - prawa strona
7. Odkręcić śrubę łączącą dolny koniec amortyzatora ze wspornikiem silnika (patrz rysunek).
8. Odkręcić śruby mocujące górny wspornik amortyzatora.
9. Wymontuj amortyzator silnika.
10. Ustawić dolną tuleję amortyzatora współosiowo (w jednej linii) z wycięciem we wsporniku silnika. Zabezpiecz go nową śrubą.
11. Połączyć wspornik górnego amortyzatora silnika ze wspornikiem zawieszenia, przykręcić nowymi śrubami.
12. Dokręcić elementy złączne zgodnie ze specyfikacją.
Silnik 3,0L - lewa strona
13. Wymontuj układ kontroli prędkości, jeśli pojazd jest w niego wyposażony.
14. Odkręcić śrubę i nakrętkę flagową łączącą dolny koniec amortyzatora ze wspornikiem (patrz rysunek).
15. Odkręcić śruby mocujące wspornik górny amortyzatora do wspornika bocznego.
16. Wymontuj amortyzator z pojazdu.
17. Zamontuj dolny koniec amortyzatora we wsporniku mocowania silnika, upewniając się, że rowek w tulei amortyzatora pokrywa się z wycięciem we wsporniku.
18. Wkręcić śrubę we wspornik i amortyzator. Wkręć nową nakrętkę flagową.
Uwaga: Śruba musi być wkręcana łbem skierowanym w stronę silnika.
19. Dociśnij amortyzator do wspornika prowadnicy bocznej. Zabezpiecz trzema nowymi śrubami.
20. Dokręcić elementy złączne zgodnie ze specyfikacją.
21. Zamontuj układ kontroli prędkości (jeśli był).
Wymiana mocowania silnika
Do silników 3,0L - przód i tył
22. Odkręć dolną śrubę amortyzatora po prawej stronie silnika (patrz rysunek 16.7).
23. Podnieś pojazd i umieść go bezpiecznie na stojakach.
24. Umieścić podnośnik pod miską olejową. Aby równomiernie rozłożyć ciężar, umieść drewniany klocek pomiędzy podnośnikiem a paletą.
25. Odkręcić nakrętki mocujące mocowanie silnika do ramy dolnej (patrz rysunek).
26. Podnieś silnik za pomocą podnośnika, aby zdjąć ładunek z podpór.
27. Odkręć śruby przelotowe (patrz rysunek) i zdejmij zawieszenie z samochodu.
28. Połączyć nowe zawieszenie ze wspornikami silnika za pomocą dwóch śrub przelotowych.
29. Opuść silnik na miejsce.
30. Dokręcić nakrętki mocujące silnik do ramy.
31. Dokręcić elementy mocujące wymaganym momentem obrotowym.
Przednie mocowanie silnika 3,8L
32. W modelach wyposażonych w klimatyzację wymontuj i odłóż sprężarkę klimatyzacji (rozdział 3), bez odłączania rurociągów.
33. Podnieś pojazd i bezpiecznie umieść go na stojakach.
34. Odkręcić nakrętkę łączącą mocowanie silnika ze wspornikiem klimatyzatora (patrz rysunek).
35. Tymczasowo podłącz sprężarkę klimatyzacji do wspornika za pomocą dwóch dolnych śrub.
36. Umieścić silnik na podnośniku przez drewnianą przekładkę pod miską olejową.
37. Odkręcić nakrętki łączące mocowanie silnika z ramą dolną.
38. Podnieś silnik na tyle, aby odciążyć mocowania zawieszenia.
39. Zdejmij zawieszenie z pojazdu.
40. Zdjąć osłonę żaroodporną z zawieszenia.
41. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności. Należy pamiętać o dokręceniu elementów złącznych określonym momentem obrotowym.
Tylne mocowanie silnika 3,8L
42. Podnieś samochód i umieść go bezpiecznie na stojakach.
43. Odkręcić nakrętki mocujące mocowanie silnika do ramy dolnej.
44. Odkręcić przednie i tylne śruby mocujące kolektor wydechowy i złącze zawiasowe. Wymontuj katalizator (rozdział 6).
45. Zdejmij podpórki, opuść samochód.
46. Użyj belki nośnej (Ford D79P - 6000 - B lub podobny) do podparcia silnika. Zamontuj hak na wsporniku generatora. Podnieś silnik o około jeden cal.
47. Poluzuj nakrętkę tylnego mocowania silnika do zestawu osłony termicznej (patrz ilustracja).
48. Podnieś samochód i bezpiecznie przymocuj go do bagażników.
49. Poluzuj 4 śruby mocujące dolną ramę.
50. Odkręć nakrętkę tylnego mocowania silnika. Zdemontuj tylne zawieszenie.
Do wszystkich silników
51. Zamontować zawieszenie i przykręcić górną śrubę i sworzeń blokujący do wspornika podtrzymującego skrzynię biegów. Ręcznie dokręć dolną nakrętkę.
52. Dokręcić 4 śruby dolnej ramy podanym momentem obrotowym (patrz rozdział 7).
53. Zdemontuj rozpórki i opuść samochód.
54. Dokręć górną nakrętkę tylnego zawieszenia.
55. Opuść silnik, zdejmij belkę nośną.
56. Podnieś samochód i postaw go bezpiecznie na stojakach.
57. Zamontuj katalizator.
58. Dokręcić nakrętki mocowania silnika określonym momentem obrotowym.