Предупреждение: Никоя част от тялото ви не трябва да бъде под двигателя по време на работа, ако той се поддържа само от крик. Повредата на крика може да доведе до нараняване.
Забележка: Смяната на стойката на трансмисията е описана в Глава 7.
Преглед
1. Монтажът на двигателя може да се провери без да се сваля от автомобила.
2. Изключете отрицателния кабел на акумулатора.
3. Повдигнете автомобила и го поставете сигурно върху стелажи
4. Поставете крик под двигателя и използвайте дървен блок, за да защитите масления съд.
5. Повдигнете леко двигателя, за да облекчите натоварването върху окачването на двигателя. Проверете окачването за пукнатини и разслоения. Понякога гумата се спуква точно в центъра. Сменете, ако е необходимо.
6. Амортисьорите трябва да се сменят, ако текат, огънат се или са повредени по друг начин.
Предупреждение: Ако сте свалили самозаключващи се гайки, сменете ги само с нови.
Смяна на амортисьори
Двигател 3.0L - дясна страна
7. Развийте болта, свързващ долния край на амортисьора със скобата на двигателя (вижте фигурата).
8. Развийте болтовете, закрепващи скобата на горния амортисьор.
9. Свалете амортисьора на двигателя.
10. Позиционирайте долната втулка на амортисьора коаксиално (на една линия) с прореза на скобата на двигателя. Закрепете го с нов болт.
11. Свържете горната скоба на амортисьора на двигателя към скобата на окачването, закрепете с нови болтове.
12. Затегнете крепежните елементи според спецификацията.
Двигател 3.0L - лява страна
13. Отстранете системата за контрол на скоростта, ако автомобилът е оборудван с такава.
14. Развийте болта и флажковата гайка, свързващи долния край на амортисьора с опорната скоба (вижте фигурата).
15. Развийте болтовете, закрепващи скобата на горния амортисьор към страничната скоба.
16. Отстранете амортисьора от автомобила.
17. Монтирайте долния край на амортисьора в конзолата за монтиране на двигателя, като се уверите, че жлебът на втулката на амортисьора е подравнен с прореза на скобата.
18. Завийте болта в скобата и амортисьора. Завийте новата гайка.
Забележка: Болтът трябва да се завинти с главата към двигателя.
19. Издърпайте амортисьора в позиция срещу страничната водеща скоба. Закрепете с три нови болта.
20. Затегнете крепежните елементи според спецификацията.
21. Инсталирайте система за контрол на скоростта (ако е имало такава).
Смяна на стойката на двигателя
За двигатели 3.0L - предни и задни
22. Развийте долния болт на амортисьора от дясната страна на двигателя (вижте Фигура 16.7).
23. Повдигнете превозното средство и го поставете сигурно върху стелажи.
24. Поставете крик под масления съд. За да разпределите тежестта равномерно, поставете дървен блок между крика и палета.
25. Развийте гайките, закрепващи стойката на двигателя към долната рамка (вижте фигурата).
26. Повдигнете двигателя с крик, за да премахнете товара от опорите.
27. Развийте проходните болтове (вижте фигурата) и свалете окачването от колата.
28. Свържете новото окачване към скобите на двигателя с два проходни болта.
29. Спуснете двигателя на място.
30. Затегнете гайките, закрепващи двигателя към рамката.
31. Затегнете крепежните елементи до необходимия въртящ момент.
Предна стойка за двигател 3.8L
32. При модели, оборудвани с климатик, свалете и оставете настрана компресора на климатика (глава 3), без да изключвате тръбопроводите.
33. Повдигнете превозното средство и го поставете сигурно на стойки.
34. Развийте гайката, свързваща стойката на двигателя към конзолата на климатика (вижте фигурата).
35. Свържете временно компресора на климатика към неговата скоба с двата долни болта.
36. Поставете двигателя на крик през дървен дистанционер под масления съд.
37. Развийте гайките, свързващи стойката на двигателя и долната рамка.
38. Повдигнете двигателя достатъчно, за да поемете тежестта от опорите на окачването.
39. Свалете окачването от автомобила.
40. Отстранете топлоустойчивия щит от окачването.
41. Монтажът се извършва в обратен ред. Не забравяйте да затегнете крепежните елементи до посочените стойности на въртящия момент.
Задна стойка на двигателя 3.8L
42. Повдигнете колата и я поставете сигурно на стойки.
43. Развийте гайките, закрепващи стойката на двигателя към долната рамка.
44. Развийте предните и задните болтове, закрепващи изпускателния колектор и шарнирното съединение. Отстранете каталитичния конвертор (глава 6).
45. Свалете стойките, спуснете колата.
46. Използвайте опорна греда (Ford D79P - 6000 - B или подобна), за да поддържате двигателя. Инсталирайте кука на конзолата на генератора. Повдигнете двигателя приблизително един инч.
47. Разхлабете гайката на задната стойка на двигателя към комплекта топлинен щит (вижте илюстрацията).
48. Повдигнете колата и я закрепете здраво към стелажите.
49. Разхлабете 4-те болта, закрепващи долната рамка.
50. Развийте гайката на задния монтаж на двигателя. Свалете задното окачване.
За всички двигатели
51. Инсталирайте окачването и завийте горната шпилка и заключващия щифт върху скобата, поддържаща трансмисията. Затегнете на ръка долната гайка.
52. Затегнете 4-те болта на долната рамка спрямо спецификацията на въртящия момент (вижте глава 7).
53. Свалете подпорите и спуснете колата.
54. Затегнете горната гайка на задното окачване.
55. Спуснете двигателя, отстранете опорната греда.
56. Повдигнете колата и я поставете сигурно на стойки.
57. Инсталирайте каталитичния конвертор.
58. Затегнете гайките на стойката на двигателя до определения въртящ момент.