2. Отстранете пръчката за измерване на нивото на маслото.
3. Източете маслото, отстранете масления филтър (глава 1).
4. Ако машината е оборудвана с долен сензор за нивото на маслото, отстранете задържащата скоба от сензора и разкачете контактните проводници от него.
5. Отстранете каталитичния преобразувател и тръбата (глава 4).
6. Свалете стартера (глава 5).
7. Отстранете долния капак на купола (задвижващи плочи), ако вашият модел има такъв.
8. Развийте болтовете на масления картер и го отстранете. Ако палетът не се мести, почукайте го с чук за изправяне с гумен ръб.
9. Отстранете останалото старо уплътнение от контактните повърхности (вижте фигурата) и измийте масления съд (вижте фигурата).
10. Поставете ново уплътнение върху масления съд (вижте фигурата), като използвате лепило (Ford D7AZ - 19B508 - A или подобно).
11. Нанесете 1/6-инчов дебел слой RTV уплътнител (Ford D6AZ - 19562 - A или еквивалентен) към кръстовището на блока на двигателя и капачката на задния основен лагер, както и капака на веригата за синхронизация, общо четири места (вижте илюстрацията). Поставете крайни уплътнения, ако е необходимо.
Забележка: Следвайте стриктно инструкциите на производителя на уплътнението. Не оставяйте уплътнителя да изсъхне, преди да монтирате тавата.
12. Инсталирайте масления картер (картер) върху блока на двигателя и поставете болтовете: затегнете ги до въртящия момент, посочен в спецификацията.
13. Сглобете отново останалите части в реда, обратен на разглобяването.
14. Поставете нов маслен филтър, добавете масло, стартирайте двигателя. Проверете за течове на масло.