2. Scoateți joja de nivel de ulei.
3. Scurgeți uleiul, scoateți filtrul de ulei (capitolul 1).
4. Dacă mașina este echipată cu un senzor de nivel de ulei inferior, scoateți clema de reținere de la senzor și deconectați firele de contact de la acesta.
5. Scoateți ansamblul convertor catalitic și tub (capitolul 4).
6. Scoateți motorul de pornire (capitolul 5).
7. Scoateți capacul inferior al domului (plăci de antrenare), dacă modelul dvs. are unul.
8. Deșurubați șuruburile baii de ulei și scoateți-l. Dacă paletul nu este mișcat, bateți-l cu un ciocan de îndreptat cu marginea de cauciuc.
9. Scoateți garnitura veche rămasă de pe suprafețele de contact (vezi figura) și spălați baia de ulei (vezi figura).
10. Montați o nouă garnitură pe baia de ulei (vezi figura) folosind adeziv (Ford D7AZ - 19B508 - A sau similar).
11. Aplicați un strat gros de 1/6 inch de etanșant RTV (Ford D6AZ - 19562 - A sau echivalent) pe joncțiunea blocului motor și a capacului rulmentului principal din spate, precum și pe capacul lanțului de distribuție, în total patru locuri (vezi ilustrația). Dacă este necesar, montați garniturile de etanșare.
Notă: Urmați cu strictețe instrucțiunile producătorului garniturii. Nu lăsați etanșantul să se usuce înainte de a instala tigaia.
12. Montați baia de ulei (carterul) pe blocul motor și montați șuruburile: strângeți-le la cuplul specificat în specificație.
13. Reasamblați piesele rămase în ordinea inversă dezasamblarii.
14. Instalați un filtru de ulei nou, adăugați ulei, porniți motorul. Verificați dacă există scurgeri de ulei.
[O copie a articolului este disponibilă pe site-ul web: FORDBOOK.RU]