- ridicați partea din față a mașinii cu un cric. Dacă este instalat, îndepărtați foaia de protecție a caroseriei de sub partea din față a vehiculului;
- scoateți garnitura inferioară dreaptă din pasajul roții din dreapta;
- Puneți un recipient potrivit sub tigaie și scurgeți uleiul. Uleiul trebuie să fie ușor cald (dar nu fierbinte) - se scurge mai bine. Curățați bine dopul de închidere și înșurubați-l din nou (26 Nm);
- daca aveti un aparat de aer conditionat, scoateti placa de protectie termica de sub compresor (doua piulițe);
- deconectați mufa sondei lambda, tăiați conectorul cablului și eliberați firul din clemă;
- deconectați țeava de evacuare față de racordul cu flanșă;
- slăbiți și deșurubați șuruburile cu știfturi ale foii metalice de protecție termică a baii de ulei și îndepărtați foaia de protecție;
- daca aveti transmisie automata scoateti capacul;
Figura. 320. Secvența deșurubarii șuruburilor de fixare a baii de ulei
- scoateți baia de ulei prin deșurubarea celor două șuruburi de pe flanșa inferioară (Fig. 320). Scoateți vasul și îndepărtați garnitura.
Instalarea se realizează în următoarea ordine:
- ungeți ușor suprafețele de separare ale carterului la joncțiunea cu sigilant siliconic;
- așezați tava în poziția corectă, înșurubați șuruburile unul câte unul și apoi strângeți ușor. Apăsați baia de ulei pe carcasa ambreiajului și strângeți ambele șuruburi de pe flanșa inferioară la un cuplu de 48 Nm;
- strângeți șuruburile în ordine inversă în mai multe etape cu un cuplu de 25 Nm;
- Efectuați toate celelalte etape de lucru în ordine inversă. Strângeți racordul conductei de evacuare din față pe ambele părți la un cuplu de 40 Nm. Umpleți baia de ulei cu cantitatea necesară de ulei de motor recomandat. Porniți motorul, lăsați-l să funcționeze puțin, apoi opriți. Verificați suprafețele de separare ale baii de ulei pentru scurgeri.