- podnieść przednią część samochodu za pomocą podnośnika. Jeśli jest zamontowana, usuń folię zabezpieczającą podwozie znajdującą się pod przodem pojazdu;
- zdemontować prawą dolną osłonę w prawym nadkolu;
- Umieścić odpowiedni pojemnik pod miską i spuścić olej. Olej powinien być lekko ciepły (ale nie gorący) – lepiej spływa. Dokładnie oczyść korek zamykający i wkręć go ponownie (26 Nm);
- jeśli masz klimatyzator zdejmij blaszkę zabezpieczającą przed przegrzaniem pod sprężarką (dwie nakrętki);
- odłączyć wtyczkę sondy lambda, przeciąć złącze kabla i zwolnić przewód z zacisku;
- odłączyć przednią rurę wydechową od przyłącza kołnierzowego;
- poluzować i odkręcić śruby sworzniowe blachy termoizolacyjnej miski olejowej i zdjąć blachę zabezpieczającą;
- jeśli masz automatyczną skrzynię biegów, zdejmij osłonę;
Rysunek. 320. Kolejność odkręcania śrub mocujących miskę olejową
- zdjąć miskę olejową odkręcając dwie śruby na dolnym kołnierzu (Rys. 320). Wyjmij miskę i wyjmij uszczelkę.
Instalacja odbywa się w następującej kolejności:
- lekko nasmaruj powierzchnie oddzielające skrzynię korbową na połączeniu uszczelniaczem silikonowym;
- ustawić tackę we właściwej pozycji, wkręcać po kolei śruby i lekko dokręcać. Dociśnij miskę olejową do obudowy sprzęgła i dokręć obie śruby na dolnym kołnierzu momentem 48 Nm;
- dokręcić śruby w odwrotnej kolejności w kilku etapach momentem obrotowym 25 Nm;
- Wszystkie pozostałe etapy pracy wykonać w odwrotnej kolejności. Dokręcić złącze przedniej rury wydechowej po obu stronach momentem obrotowym 40 Nm. Napełnij miskę olejową wymaganą ilością zalecanego oleju silnikowego. Uruchom silnik, pozwól mu pracować przez chwilę, a następnie zatrzymaj się. Sprawdź szczelność powierzchni oddzielających miski olejowej.
[Oryginalny tekst znajduje się w zasobach online: FordBook]