- odłączyć przewód od ujemnego bieguna akumulatora i zdjąć pokrywę silnika;
- odłączyć złącze kabla lewej sondy lambda;
- podnieść przód samochodu i zdjąć folię ochronną znajdującą się pod przodem samochodu, jeśli jest zamontowana;
- zdjąć listwę pod chłodnicą;
- zdemontować przednią rurę wydechową i katalizator;
Rysunek. 317. Mocowanie lewego ogranicznika przeciwobrotowego do konsoli wsporczej
- odkręcić środkową śrubę lewego ogranicznika obrotu (Rys. 317), a następnie odkręcić śruby prawego ogranicznika obrotu (Rys. 318), zdjąć ogranicznik;
Rysunek. 318. Śruby (1 i 2) mocujące prawy ogranicznik przeciwobrotowy do ramy pomocniczej
- przesunąć silnik maksymalnie w prawo i w tej pozycji wkładając drewniany klin w lewy ogranicznik przeciwobrotowy zabezpieczyć go przed powrotem do pierwotnego położenia;
- odkręcić lewą sondę lambda (później skręcić momentem 60 Nm);
Rysunek. 319. Procedura dokręcania śrub lewego kolektora wydechowego
- odkręcić kolektor wydechowy (Rys. 319) w odwrotnej kolejności. Dla większej przejrzystości rysunek przedstawia usunięty silnik;
Zainstaluj w odwrotnej kolejności. Aby zabezpieczyć części, należy zastosować następujące momenty dokręcania:
- dokręcić śruby kolektora wydechowego jak pokazano na rysunek 319 sekwencji z momentem obrotowym 20 Nm (w kilku etapach);
- śruby pokazane na rysunek 317, dokręcić momentem 120 Nm, na rysunek 318 - moment obrotowy 48 Nm;
- do montażu rury wydechowej i katalizatora należy użyć nowych nakrętek i dokręcić je momentem 40 Nm.
(Informacje do tego artykułu zostały pobrane ze strony internetowej Fordbook.ru)