- Odłączyć przewód od ujemnej wtyczki akumulatora;
Ryż. 313. Punkty mocowania górnego kolektora dolotowego: 1 - śruby pokrywy silnika; 2 - węże wentylacyjne; 3 - zaciski węża dopływowego
- Zdemontować tapicerkę silnika i przewód powietrza dolotowego. W tym celu odkręć śruby 1 (Ryż. 313) pokrywy, odłączyć dwa węże 2 układu wentylacji skrzyni korbowej, zwolnić zacisk węża 3 i wyjąć przewód powietrza dolotowego. Odłącz przewody wspomagania hamulców od górnego kolektora;
- Zdejmij wspornik linki gazu. W tym celu naciśnij zacisk i zawieś dwa uchwyty kablowe. Poluzuj trzy śruby i zdejmij wspornik;
- wymontować lub zdemontować wszystkie widoczne złącza wielopinowe i inne znajdujące się w pobliżu części - korek zaworu biegu jałowego i czujnik położenia przepustnicy, przewód niskiego ciśnienia od zaworu AGR, odkręcić zawór AGR i zdjąć uszczelkę;
- Odłączyć przewód układu wentylacji skrzyni korbowej;
- Odłączyć złącze wielostykowe i przewód niskiego ciśnienia od regulatora podciśnienia;
Ryż. 314. Kolejność odkręcania śrub mocujących kolektor dolotowy
- zwolnić kolektor dolotowy (Ryż. 314) i wyjąć kolektor. Wyjąć i wyrzucić uszczelkę.
Zainstaluj w odwrotnej kolejności. Dokręć śruby w odwrotnej kolejności z momentem 10 Nm.
Komentarze gości