Demontaż i montaż kolektora dolotowego (Taurus 1 i 2)

            0

Demontaż


1. Zredukuj ciśnienie w układzie paliwowym zgodnie z zaleceniami zawartymi w Rozdziale 4.

2. Odłącz ujemny kabel akumulatora.

3. Opróżnij układ chłodzenia (zobacz rozdział 1) i odłączyć węże układu chłodzenia od kolektora.

4. Wymontuj zespół wlewu paliwa CFI lub górny kolektor dolotowy (rozdział 4), a następnie zdejmij wspornik linki przepustnicy (patrz ilustracja).

4. Wymontuj zespół wlewu paliwa CFI lub górny kolektor dolotowy (rozdział 4), a następnie zdejmij…


5. Oznacz i odłącz pozostałe przewody, przewód podciśnieniowy wspomagania hamulców, przewód podciśnieniowy tempomatu, przewód podciśnieniowy zaworu EGR; podłącz wąż PCV i wszystkie pozostałe węże podciśnieniowe (patrz rysunek) do korpusu przepustnicy lub kolektora dolotowego.

5. Oznacz i odłącz pozostałe przewody, przewód podciśnieniowy wspomagania hamulców, przewód…


6. Odłącz przewód od zaworu EGR (patrz ilustracja).



6. Odłącz przewód od zaworu EGR (patrz ilustracja).


7. Odłącz przewód czujnika tlenu i wyjmij końcówkę rury płynu chłodzącego z kolektora dolotowego (patrz rysunek).

7. Odłącz przewód czujnika tlenu i wyjmij końcówkę rury płynu chłodzącego z kolektora dolotowego…


8. Odkręcić śruby i odłączyć kolektor od głowicy.

Przestroga: Nie wsuwaj dźwigni pomiędzy sąsiadujące powierzchnie podkładek.


Montaż


Uwaga: Przed montażem kolektora należy bardzo dokładnie oczyścić przylegające powierzchnie głowic cylindrów i kolektorów.


9. Za pomocą specjalnego skrobaka usuń wszelkie ślady materiału uszczelniającego uszczelkę, a następnie oczyść powierzchnie stykowe rozpuszczalnikiem lub acetonem.

10. Za pomocą kranu o wymaganej średnicy przejść przez gwintowane otwory na śruby, a następnie wydmuchać wióry strumieniem sprężonego powietrza (jeśli to możliwe).

Ostrzeżenie: Podczas korzystania ze sprężonego powietrza należy chronić oczy za pomocą okularów lub osłony.




11. Nałóż cienką warstwę uszczelniacza RTV na kolektor i powierzchnie współpracujące uszczelki po stronie głowicy cylindrów. Zamontuj po jednej śrubie z każdej strony kolektora, przewlecz przez nie nową uszczelkę, następnie zamontuj kolektor na głowicy i dokręć śruby. Zamontować pozostałe śruby i dokręcić je wymaganym momentem obrotowym. w zalecanej kolejności (patrz rysunek). Osiągnij wymagany moment obrotowy w trzech krokach.

11. Nałóż cienką warstwę uszczelniacza RTV na kolektor i powierzchnie współpracujące uszczelki po…


12. Dalszy montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu.

[Aby uzyskać więcej informacji, odwiedź stronę internetową fordbook]






Link do tej strony w różnych formatach


Komentarze gości

Brak komentarzy



Używamy plików cookie, aby zapewnić prawidłowe działanie witryny, zapamiętać Twoje ustawienia i zapewnić Ci wygodę korzystania 🍪