Зміст: Зняття ↳ Встановлення ↳
Зняття
1. Відповідно до рекомендацій у розділі 4 скиньте тиск у паливній системі.
2. Від'єднайте кабель мінусового контакту акумулятора.
3. Осушіть систему охолодження (див. розділ 1) і від'єднайте охолоджувальні шланги від колектора.
4. Зніміть вузол заповнення паливом CFI або верхній впускний колектор (розділ 4) потім зніміть кронштейн кабелю дросельної заслінки (див. малюнок).
5. Позначте та від'єднайте проводи, вакуумний шланг підсилювача гальм, вакуумний шланг контролю рейсової швидкості, вакуумний шланг клапана EGR; шланг PCV і всі інші вакуумні шланги (див. малюнок), підключіть до дросельної заслінки або впускного колектора.
6. Від'єднайте трубку від клапана EGR (див. малюнок).
7. Від'єднайте провід кисневого датчика та вийміть із впускного колектора наконечник трубки охолодження (див. малюнок).
8. Відкрутіть болти та від'єднайте колектор від головки.
Обережно: не заводьте важіль між прилеглими поверхнями прокладок.
Встановлення
Примітка: поверхні головок блоку циліндрів і колекторів, що примикають, повинні бути дуже добре очищені перед установкою колектора.
9. Користуйтеся спеціальним скребком, щоб усунути всі сліди ущільнювального матеріалу прокладки, потім очистіть контактуючі поверхні розчинником або ацетоном.
10. Мітчиком потрібного розміру пройдіть різьбові отвори під болти, потім струменем стисненого повітря (за можливості) видуйте стружку.
Попередження: при використанні стисненого повітря захищайте очі окулярами або щитком.
11. Нанесіть тонкий шар герметика RTV на поверхні колектора, що контактують, і прокладки з боку головки блоку циліндрів. Наживіть по одному болту з кожного боку колектора, просмикніть крізь них нову прокладку, потім встановіть колектор на головку і закрутіть болти. Встановіть болти, що залишилися, затягніть їх до необхідної величини моменту. у рекомендованій послідовності (див. рисунок). Необхідного моменту досягайте у три прийоми.
12. Подальша установка проводиться у послідовності, зворотній розбиранні.