2. Wyjmij prętowy wskaźnik poziomu oleju.
3. Spuść olej, wyjmij filtr oleju (Rozdział 1).
4. Jeśli maszyna jest wyposażona w dolny czujnik poziomu oleju, zdejmij zacisk mocujący z czujnika i odłącz od niego przewody stykowe.
5. Wymontuj katalizator i zespół rury (Rozdział 4).
6. Wyjmij rozrusznik (Rozdział 5).
7. Zdejmij dolną pokrywę kopułkową (płyty napędowe), jeśli istnieje w modelu.
8. Odkręć śruby palety olejowej i wyjmij ją. Jeśli patelnia nie drgnie, stuknij ją młotkiem wyrównującym z gumowymi krawędziami.
9. Usunąć resztki starej uszczelki z powierzchni styku (widzieć zdjęcie) i przepłukać miskę olejową (widzieć zdjęcie).
10. Załóż nową uszczelkę na miskę olejową (widzieć zdjęcie) za pomocą kleju (Ford D7AZ - 19B508 - A lub podobny).
11. Nałóż warstwę uszczelniacza RTV o grubości 1/6 cala (typ Ford D6AZ - 19562 - A lub podobny) na styku bloku silnika i pokrywy łożyska głównego tylnego oraz pokrywy łańcucha regulacyjnego łącznie w czterech miejscach (widzieć zdjęcie). W razie potrzeby zamontuj uszczelnienia końcowe.
Uwaga: Należy ściśle przestrzegać instrukcji producenta uszczelki. Nie pozwól, aby szczeliwo wyschło przed zamontowaniem miski.
12. Zamontować miskę olejową (korbowód) na bloku silnika i załóż śruby: dokręć je momentem podanym w specyfikacji.
13. Zmontować pozostałe części w kolejności odwrotnej do demontażu.
14. Zamontować nowy filtr oleju, dodać olej, uruchomić silnik. Sprawdź, czy nie ma wycieków oleju.
Komentarze gości