2. Wyjmij prętowy wskaźnik poziomu oleju.
3. Spuścić olej, wyjąć filtr oleju (rozdział 1).
4. Jeżeli maszyna wyposażona jest w dolny czujnik poziomu oleju należy zdjąć opaskę mocującą z czujnika i odłączyć od niego przewody stykowe.
5. Wymontuj katalizator i zespół rurki (rozdział 4).
6. Wymontuj rozrusznik (rozdział 5).
7. Zdejmij dolną pokrywę kopułkową (płyty napędowe), jeśli Twój model ją posiada.
8. Odkręcić śruby miski olejowej i zdjąć ją. Jeśli paleta nie jest przesuwana, należy ją obić młotkiem prostującym z gumową krawędzią.
9. Zdejmij pozostałą starą uszczelkę z powierzchni stykowych (patrz rysunek) i umyj miskę olejową (patrz rysunek).
10. Zamontować nową uszczelkę na misce olejowej (patrz rysunek) za pomocą kleju (Ford D7AZ - 19B508 - A lub podobny).
11. Nałożyć warstwę uszczelniacza RTV (Ford D6AZ - 19562 - A lub odpowiednik) o grubości 1/6 cala na styk bloku silnika z pokrywą tylnego łożyska głównego oraz pokrywą łańcucha rozrządu w sumie cztery miejsca (patrz ilustracja). W razie potrzeby zamontować uszczelki końcowe.
Uwaga: Należy ściśle przestrzegać instrukcji producenta uszczelki. Nie dopuścić do wyschnięcia szczeliwa przed zamontowaniem miski.
12. Zamontuj miskę olejową (skrzynię korbową) na bloku silnika i przykręć śruby: dokręć je momentem obrotowym określonym w specyfikacji.
13. Zmontować pozostałe części w kolejności odwrotnej do demontażu.
14. Zamontuj nowy filtr oleju, uzupełnij olej, uruchom silnik. Sprawdź, czy nie ma wycieków oleju.
Tekst jest dostępny w podanym portalu informacyjnym [FordBook]