Премахване и монтиране на масления съд (Scorpio 2)

Премахване

Изключете заземяващия проводник (-) на батерията.

Внимание: Изключването на батерията ще изтрие съдържанието на електронните устройства за съхранение, като кодове за грешки на двигателя или радио кодове. Преди да изключите, прочетете също инструкциите в главата "Сваляне и поставяне на батерията".

Поставете колелата на колата в права линия.

Разкопчайте и свалете направляващия капак на радиатора (не за DOHC двигател).

Повдигнете колата на естакадите.

Ако има такъв, свалете долния капак на двигателното отделение.

Източете маслото от двигателя, вижте раздела "Поддръжка".



Развийте гайките стрелки, закрепващи двете опори на двигателя (A: дясната страна на двигателя, B: лявата страна на двигателя).



С помощта на нож маркирайте позицията на свързващата шарнирна плоча по отношение на кормилния вал.



Развийте болта "стрелка" на свързващия шарнир на кормилния вал и наклонете плочата настрани.

Бензинов двигател: свалете стартера, вижте стр. 167.

Прикрепете устройство за окачване на двигателя към повдигащите уши на двигателя и леко повдигнете двигателя с кран (подемник).

Отстранете всички болтове и гайки, закрепващи масления картер, и го отделете от картера. Натиснете здраво закрепения маслен съд отстрани с помощта на отвертка.

Внимание: Не повреждайте уплътнителните повърхности на картера и тигана.

Разкопчайте спирачните тръбопроводи от лявата и дясната страна на свързващата греда.

С помощта на гаражен крик подпрете свързващата греда, като първо поставите дървен блок между гредата и крика.

Развийте 4-те болта "A", закрепващи свързващата греда и внимателно я спуснете върху крика.

Внимание: Спуснете свързващата греда достатъчно, за да позволите масления съд да бъде издърпан.

Издърпайте масления съд.

Монтиране

Почистете внимателно уплътнителните повърхности на масления картер и картера от останалия уплътнителен материал. Изправете контактните повърхности на масления съд, ако са били огънати по време на отстраняването.

Двигател ONS и двигател с работен обем 2.8л

Нанесете уплътнител FORD A70SX-19554-BA върху фугата на крайния капак на картера.



Залепете новия уплътнителен комплект към картера с помощта на уплътнител FORD A70SX-19554-BA, като осигурите правилното положение на уплътнението на масления картер, вижте фигурата.



Поставете масления съд, завийте всички закрепващи болтове на ръка и след това ги запушете на 2 стъпки:

• Техника 1: започване от позиция "А". затегнете на ръка всички болтове с въртящ момент 1-2 Nm (за двигател с работен обем 2,8 l - въртящ момент 5 Nm).
• Метод 2: започвайки от позиция "B", затегнете всички болтове с въртящ момент от 8 Nm (за двигател с работен обем 2,8 l - въртящ момент от 10 Nm).

ONS двигател: след загряване на двигателя за 20 минути, затегнете всички болтове с въртящ момент от 10 Nm.

Двигател DOHC с работен обем 2.0л

Прикрепете ново гумено уплътнение към масления съд.

Внимание. Уверете се, че уплътнителното уплътнение е поставено точно (водещи уши отляво и отдясно на държача на уплътнителния пръстен).

Внимание: След нанасяне на уплътнителя масленият картер трябва да бъде завинтен на място за не повече от 20 минути.

От страната на маховика нанесете уплътнител Hylosil 502 или Loctite 518 върху картера. Нанесете парче уплътнител с дебелина 3-5 mm и ширина 10 mm от двете страни.

Внимание: Перлата на уплътнителя трябва напълно да покрива фугите на уплътнителните повърхности.

Преместете масления съд така, че заедно с картера да образува една повърхност в края.



Поставете съда с масло. Нанесете уплътнител Loctite 518 върху гайките и болтовете, след това ги затегнете и ги затегнете равномерно до въртящ момент от 8-10 Nm (A: затегнете гайките на шпилките до въртящ момент от 6-8 Nm).

Двигатели с работен обем 2.4 и 2.9л

Нанесете уплътнител FORD 85 TM 19554 AA върху фугата на крайния капак на картера.

Поставете малко уплътнител в жлеба на клина на капака на задния основен лагер, който трябва да е абсолютно чист, като смазка.

Поставете новото уплътнение на масления картер върху съществуващите 6 шпилки. Ако този брой шпилки не е достатъчен, завийте допълнителни шпилки.

Поставете съда с масло. Завийте скрепителните болтове и гайки на ръка.

Внимание: Дистанционните зъбчета "A" на масления съд трябва да бъдат разположени в съответните вдлъбнатини на уплътнителното уплътнение.

Затегнете закопчалката в 2 стъпки:

• Метод 1: започвайки от позиция "A", затегнете всички болтове с въртящ момент от 5 Nm.
• Метод 2: започвайки от позиция "B", затегнете всички болтове с въртящ момент от 8 Nm.

Дизелов двигател

Залепете новото уплътнение на масления картер към картера с помощта на смазка.

Внимание: Уверете се в правилната позиция на уплътнението на дизелов двигател с турбокомпресор до 8/93: уплътнете масления картер със силиконов уплътнител FORO SPM-2G9121-A.

Дизелов двигател с турбокомпресор от 9/93: Уплътнете капака на масления съд на масления съд със силиконов уплътнител и уплътнете масления картер на картера с уплътнител Loctite 510 или Loctite 518.





Поставете масления съд и затегнете закрепването равномерно до въртящ момент от 10 Nm.

Бензинов двигател: монтирайте стартер, вижте стр. 167.

Поставете свързващата греда и затегнете закрепващите болтове с въртящ момент от 90 Nm.

Закрепете спирачните тръбопроводи към свързващата греда.

Свържете свързващия шарнир към кормилния вал и затегнете заключващата плоча с въртящ момент от 25 Nm.

Уверете се, че предните колела са в позиция направо с волан в централна позиция. Ако това не е така, освободете отново заключващата плоча и завъртете кормилния вал спрямо свързващата обеца.

Спуснете двигателя, като се уверите, че опорите на двигателя са в правилната позиция.

Затегнете монтажните гайки на стойката на двигателя до 70 Nm.

Прикрепете пробката за източване на маслото с нов уплътнителен пръстен и я затегнете с въртящ момент от 25 Nm (за дизелов двигател - с въртящ момент от 35 Nm).

Спуснете колата.

Закачете и закрепете корпуса на въздуховода на радиатора.

Напълнете с двигателно масло, вижте раздела "Поддръжка".

Свържете заземяващия проводник (-) на батерията.

Ако е възможно, настройте часовника и също така въведете кода, за да защитите радиото от кражба.



Стартирайте двигателя и го оставете да работи около 20 минути. Спрете двигателя и проверете масления съд за течове.

ONS двигател: затегнете монтажните болтове на масления картер. Започвайки от позиция "A" (вижте фигура TS/6A/39). затегнете всички болтове с въртящ момент от 10 Nm.