Снятие и установка масляного поддона (Скорпио 2)

Снятие

Отсоединить провод массы (-) аккумуляторной батареи.

Внимание: При отключении аккумуляторной батареи стирается содержимое электронных запоминающих устройств, например, для кодов неисправностей двигателя или кода радио. Перед отключением прочитайте также указания из главы "Снятие и установка аккумуляторной батареи".

Колеса автомобиля поставить в положение для прямолинейного движения.

Открепить и снять направляющий кожух радиатора (не для двигателя DOHC).

Автомобиль поднять на козлы.

Если имеется, снять нижний кожух моторного отсека.

Слить моторное масло, см. раздел "Техническое обслуживание".



Отвернуть гайки «стрелки» крепления обеих опор двигателя (А: правая сторона двигателя, В: левая сторона двигателя).



С помощью чертилки пометить положение пластины соединительного шарнира по отношению к рулевому валу.



Вывернуть болт «стрелка» соединительного шарнира рулевого вала и отклонить пластину в сторону.

Бензиновый двигатель: снять стартер, см. с. 167.

Закрепить в подъемных проушинах двигателя приспособление для его вывешивания и слегка приподнять двигатель краном (талью).

Вывернуть все болты и гайки крепления масляного поддона и отделить его от блок-картера. Прочно сидящий масляный поддон отжать сбоку с помощью отвертки.

Внимание: Не повредить при этом уплотнительные поверхности блок-картера и поддона.

Открепить слева и справа у соединительной балки тормозные трубопроводы.

С помощью гаражного домкрата подпереть соединительную балку, подложив предварительно между балкой и домкратом деревянный брусок.

Вывернуть 4 болта «А» крепления соединительной балки и осторожно опустить ее на домкрате.

Внимание: Соединительную балку опустить настолько, чтобы можно было вытащить масляный поддон.

Масляный поддон вытащить.

Установка

Уплотнительные поверхности масляного поддона и блок-картера осторожно очистить от остатков уплотнительного материала. Поверхности прилегания масляного поддона выправить, если при снятии они были погнуты.

Двигатель ОНС и двигатель с рабочим объемом 2.8 л

На место стыка у торцовой крышки блок-картера нанести герметик FORD A70SX-19554-ВА.



Новый уплотнительный комплект приклеить к блок-картеру герметиком FORD A70SX-19554-ВА, обеспечив при этом правильное положение уплотнительной прокладки масляного поддона, см. рисунок.



Масляный поддон приставить, ввернуть рукой все болты крепления и затем заткнуть их в 2 приема:

• Прием 1: начиная с позиции «А». затянуть рукой все болты моментом 1-2 Нм (у двигателя с рабочим объемом 2.8 л - моментом 5 Нм).
• Прием 2: начиная с позиции «В», затянуть все болты моментом 8 Нм (у двигателя с рабочим объемом 2,8 л - моментом 10 Нм).

Двигатель ОНС: после 20-минутного прогрева двигателя все болты подтянуть моментом 10 Нм.

Двигатель DOHC с рабочим объемом 2.0 л

Приставить к масляному поддону новую резиновую уплотнительную прокладку.

Внимание. Обеспечить точную посадку уплотнительной прокладки (направляющие выступы слева и справа держателя уплотнительного кольца).

Внимание: После нанесения затем герметика масляный поддон должен быть привернут болтами в течение не более 20 минут.

Со стороны маховика нанести на блок-картер герметик Hylosil 502 или Loctite 518. С двух сторон нанести жгут герметика толщиной 3-5 мм и шириной 10 мм.

Внимание: Жгут герметика должен полностью перекрывать стыки уплотнительных поверхностей.

Масляный поддон передвинуть так, чтобы вместе с блок-картером он образовывал с торца одну поверхность.



Приставить масляный поддон. На гайки и болты нанести герметик Loctite 518, затем их завернуть и равномерно затянул, моментом 8-10 Нм (А: гайки на шпильках затянуть моментом 6-8 Нм).

Двигатели с рабочим объемом 2,4 и 2,9 л

На место стыка у торцовой крышки блок-картера нанести герметик FORD 85 ТМ 19554 АА.

В клиновой паз крышки заднего коренного подшипника, который должен быть абсолютно чистым, заложить немного герметика в качестве смазки.

Новую уплотнительную прокладку масляного поддона надеть на имеющиеся 6 шпилек. Если этого количества шпилек недостаточно, ввернуть дополнительные шпильки.

Приставить масляный поддон. Ввернуть рукой болты и гайки крепления.

Внимание: Дистанционные выступы «А» масляного поддона должны располагаться в соответствующих выемках уплотнительной прокладки.

Затянуть крепление в 2 приема:

• Прием 1: начиная с позиции «А», затянуть все болты моментом 5 Нм.
• Прием 2: начиная с позиции «В», затянуть все болты моментом 8 Нм.

Дизельный двигатель

Новую уплотнительную прокладку масляного поддона приклеить к блок-картеру с помощью смазки.

Внимание: Обеспечить правильное положение уплотнительной прокладки Дизельный двигатель с турбонаддувом до 8/93: уплотнить масляный поддон силиконовым герметиком FORO SPM-2G9121-A.

Дизельный двигатель с турбонаддувом с 9/93: крышку масляного поддона на масляном поддоне уплотнить силиконовым герметиком, а масляный поддон на блок-картере уплотнить герметиком Loctite 510 или Loctite 518.





Приставить масляный поддон и затянуть крепление равномерно моментом 10 Нм.

Бензиновый двигатель: установить стартер, см. с. 167.

Приставить соединительную балку и болты крепления затянуть моментом 90 Нм.

Закрепить на соединительной балке тормозные трубопроводы.

Состыковать соединительный шарнир с рулевым валом и затянуть крепление стопорной пластины моментом 25 Нм.

Убедиться, что передние колеса при рулевом колесе в среднем положении находятся в положении для движения в прямолинейном направлении. Если это не так, еще раз отпустить стопорную пластину и повернуть рулевой вал относительно соединительной серьги.

Опустить двигатель, обеспечив при этом правильное положение его опор.

Гайки крепления опор двигателя затянуть моментом 70 Нм.

Приставить с новым уплотнительным кольцом пробку отверстия для слива масла и затянуть ее моментом 25 Нм (у дизельного двигателя - моментом 35 Нм).

Автомобиль опустить.

Навесить и закрепить направляющий воздушный кожух радиатора.

Залить моторное масло, см. раздел "Техническое обслуживание".

Подсоединить провод массы (-) аккумуляторной батареи.

Если имеются, настроить часы, а также ввести код зашиты радио от хищения.



Двигатель запустить и оставить работать примерно на 20 минут. Двигатель заглушить и проверить масляный поддон на герметичность.

Двигатель ОНС: болты крепления масляного поддона подтянуть. Начиная с позиции «А» (см. рисунок ТС/6А/39). подтянуть все болты моментом 10 Нм.

Контент создан с использованием данных сайта: www.fordbook.ru