Змест: Зняцце ↳ Ўстаноўка ↳
Зняцце
Адлучыць провад масы (-) акумулятарнай батарэі.
Увага: Пры адключэнні акумулятарнай батарэі сціраецца змесціва электронных запамінальных прылад, напрыклад, для кодаў няспраўнасцяў рухавіка ці кода радыё. Перад адключэннем прачытайце таксама ўказанні з кіраўніка "Зняцце і ўстаноўка акумулятарнай батарэі".
Колы аўтамабіля паставіць у становішча для прамалінейнага руху.
Адмацаваць і зняць накіроўвалы кажух радыятара (не для рухавіка DOHC).
Аўтамабіль падняць на казлы.
Калі ёсць, зняць ніжні кажух маторнага адсека.
Зліць маторнае масла, гл. раздзел "Тэхнічнае абслугоўванне".
Адкруціць гайкі стрэлкі мацавання абедзвюх апор рухавіка (А: правы бок рухавіка, У: левы бок рухавіка).
З дапамогай чарцілкі пазначыць становішча пласціны злучальнага шарніра ў адносінах да рулявога вала.
Вывярнуць ніт "стрэлка" злучальнага шарніра рулявога вала і адхіліць пласціну ў бок.
Бензінавы рухавік: зняць стартар, гк.с. 167.
Замацаваць у пад'ёмных вушах рухавіка прынада для яго вывешвання і злёгку прыпадняць рухавік кранам (таллю).
Вывярнуць усе ніты і гайкі мацавання алейнага паддона і аддзяліць яго ад блок-картэра. Трывала які сядзіць алейны паддон адціснуць узбоч з дапамогай адвёрткі.
Увага: Не пашкодзіць пры гэтым ушчыльняльныя паверхні блок-картэра і паддона.
Адмацаваць злева і справа ў злучальнай бэлькі тармазныя трубаправоды.
З дапамогай гаражнага дамкрата падперці злучальную бэльку, падклаўшы папярэдне паміж бэлькай і дамкратам драўляны брусок.
Вывярнуць 4 ніта "А" мацаванні злучальнай бэлькі і асцярожна апусціць яе на дамкраце.
Увага: Злучальную бэльку апусціць настолькі, каб можна было выцягнуць алейны паддон.
Алейны паддон выцягнуць.
Ўстаноўка
Ушчыльняльныя паверхні алейнага паддона і блок-картэра асцярожна ачысціць ад рэштак ушчыльняльнага матэрыялу. Паверхні прилегания алейнага паддона выправіць, калі пры зняцці яны былі пагнуты.
Рухавік АНС і рухавік з працоўным аб'ёмам 2/8 л
На месца стыку ў тарцовага вечка блок-картэра вырабіць герметык FORD A70SX-19554-У.
Новы ўшчыльняльны камплект прыляпіць да блок-картэра герметыкам FORD A70SX-19554-ВА, забяспечыўшы пры гэтым правільнае становішча ўшчыльняльнай пракладкі алейнага паддона, гл. малюнак.
Алейны паддон прыставіць, укруціць рукой усе ніты мацавання і затым заткнуць іх у 2 прыёму:
- Прыём 1: пачынаючы з пазіцыі "А". зацягнуць рукой усе ніты момантам 1-2 Нм (у рухавіка з працоўным аб'ёмам 2/8 л - момантам 5 Нм).
- Прыём 2: пачынальна з пазіцыі "У", зацягнуць усе ніты момантам 8 Нм (у рухавіка з працоўным аб'ёмам 2,8 л - момантам 10 Нм).
Рухавік ОНС: пасля 20-хвіліннага прагрэву рухавіка ўсе ніты падцягнуць момантам 10 Нм.
Рухавік DOHC з працоўным аб'ёмам 2.0 л
Прыставіць да алейнага паддона новую гумовую ўшчыльняльную пракладку.
Увага. Забяспечыць дакладную пасадку ўшчыльняльнай пракладкі (накіроўвалыя выступы злева і справа трымальніка ўшчыльняльнага кольца).
Увага: Пасля нанясення затым герметыка алейны паддон павінен быць прыкручаны нітамі на працягу не больш за 20 хвілін.
З боку махавіка нанесці на блок-картэр герметык Hylosil 502 ці Loctite 518. З двух бакоў вырабіць паляць герметыка таўшчынёй 3-5 мм і шырынёй 10 мм.
Увага: Паляць герметыка павінен цалкам перакрываць стыкі ўшчыльняльных паверхняў.
Алейны паддон перасунуць так, каб разам з блок-картэрам ён утвараў з тарца адну паверхню.
Прыставіць алейны паддон. На гайкі і ніты вырабіць герметык Loctite 518, затым іх загарнуць і раўнамерна зацягнуў, момантам 8-10 Нм (А: гайкі на шпільках зацягнуць момантам 6-8 Нм).
Рухавікі з працоўным аб'ёмам 2,4 і 2,9 л
На месца стыку ў тарцовага вечка блок-картэра вырабіць герметык FORD 85 ТМ 19554 АА.
У клінавую пазу вечка задняга карэннага падшыпніка, які павінен быць абсалютна чыстым, закласці трохі герметыка ў якасці змазкі.
Новую ўшчыльняльную пракладку алейнага паддона надзець на наяўныя 6 шпілек. Калі гэтай колькасці шпілек недастаткова, укруціць дадатковыя шпількі.
Прыставіць алейны паддон. Укруціць рукой балты і гайкі мацавання.
Увага: Дыстанцыйныя выступы "А" алейнага паддона павінны размяшчацца ў адпаведных выманнях ушчыльняльнай пракладкі.
Зацягнуць мацаванне ў 2 прыёму:
- Прыём 1: пачынаючы з пазіцыі "А", зацягнуць усе балты момантам 5 Нм.
- Прыём 2: пачынаючы з пазіцыі "У", зацягнуць усе балты момантам 8 Нм.
Дызельны рухавік
Новую ўшчыльняльную пракладку алейнага паддона прыляпіць да блок-картэра з дапамогай змазкі.
Увага: Забяспечыць правільнае становішча ўшчыльняльнай пракладкі Дызельны рухавік з турбанаддувам да 8/93: ушчыльніць алейны паддон сіліконавым герметыкам FORO SPM-2G9121-A.
Дызельны рухавік з турбанаддувам з 9/93: вечка алейнага паддона на алейным паддоне ўшчыльніць сіліконавым герметыкам, а алейны паддон на блок-картэры ўшчыльніць герметыкам Loctite 510 або Loctite 518.
Прыставіць алейны паддон і зацягнуць мацаванне раўнамерна момантам 10 Нм.
Бензінавы рухавік: усталяваць стартар, гк.с. 167.
Прыставіць злучальную бэльку і ніты мацавання зацягнуць момантам 90 Нм.
Замацаваць на злучальнай бэльцы тармазныя трубаправоды.
Састыкаваць злучальны шарнір з рулявым валам і зацягнуць мацаванне стопарнай пласціны момантам 25 Нм.
Пераканацца, што перадпакоі колы пры рулявым коле ў сярэднім становішчы знаходзяцца ў становішчы для руху ў прамалінейным кірунку. Калі гэта не так, яшчэ раз адпусціць стопорную пласціну і звярнуць рулявы вал адносна злучальнай завушніцы.
Апусціць рухавік, забяспечыўшы пры гэтым правільнае становішча яго апор.
Гайкі мацавання апор рухавіка зацягнуць момантам 70 Нм.
Прыставіць з новым ушчыльняльным кольцам корак адтуліны для зліву алею і зацягнуць яе момантам 25 Нм (у дызельнага рухавіка - момантам 35 Нм).
Аўтамабіль апусціць.
Навесіць і замацаваць накіроўвалы паветраны кажух радыятара.
Заліць маторнае масла, гл. раздзел "Тэхнічнае абслугоўванне".
Падлучыць провад масы (-) акумулятарнай батарэі.
Калі маюцца, наладзіць гадзіннік, а таксама ўвесці код зашытыя радыё ад крадзяжу.
Рухавік запусціць і пакінуць працаваць прыкладна на 20 хвілін. Рухавік заглушыць і праверыць алейны паддон на герметычнасць.
Рухавік ОНС: балты мацавання алейнага паддона падцягнуць. Пачынаючы з пазіцыі "А" (гл. малюнак МС/6А/39). падцягнуць усе ніты момантам 10 Нм.