Зняцце і ўстаноўка алейнага паддона (Мандэа 1)

Зняцце

Адлучыце провад масы (-) ад акумулятарнай батарэі.

Увага! У выніку сціраюцца дадзеныя ў электронных запамінальных прыладах, напрыклад, у прыладзе запамінання няспраўнасцяў рухавіка або код радыёпрымача. Неабходна ўважліва прачытаць раздзел "Зняцце і ўстаноўка акумулятарнай батарэі", перш чым яе адлучаць.

Падніміце аўтамабіль. Зліце маторнае масла, гл. п. 28.



Калі ёсць, зніміце абліцоўванне маторнага адсека.

Бензінавы рухавік: зніміце перадпакой выпускную трубу, гл. п. 8.

Дызельны рухавік: адкруціце ахоўнае вечка клінавага рамяня і ніжняе ахоўнае вечка зубчастага рамяня з ніжняга боку аўтамабіля, гл. п. 1.7.

Адкруціце два ніта, якія мацуюць алейны паддон да фланца скрынкі перадач.



Дызельны рухавік: адлучыце штэкер правады ад датчыка ліку абарачэнняў каленчатага вала "16". Калі трэба, выкруціце датчык і выміце яго з утулкі ў алейным паддоне.





Аўтамабілі з індыкатарам узроўня алею: адлучыце провад ад датчыка ўзроўня алею "2". У выпадку неабходнасці выкруціце датчык і зніміце яго разам з ушчыльненнем.

Выкруціце 10 нітаў, якія мацуюць алейны паддон да блока цыліндраў (у дызельным рухавіку 14 нітаў) і зніміце алейны паддон уніз. Калі паддон сядзіць трывала, тое яго можна асцярожна адціскаць адвёрткай.

Ўстаноўка

Ачысціце ўнутраную паверхню алейнага паддона.

Ачысціце ўшчыльняльныя паверхні алейнага паддона і блока цыліндраў. Калі ўшчыльняльная паверхня паддона дэфармаваная, то яе можна асцярожна адрыхтаваць.

4-цыліндравы бензінавы рухавік

Ушчыльняльную паверхню блока цыліндраў у месцы стыку перадпакоя і задняй ахоўных вечкаў вышмаруйце ўшчыльняльнай масай, напрыклад, WSK-M4G320A фірмы Ford або Hylosil 502.

Увага! Зацягвайце крапежныя балты алейнага паддона на працягу 20 хвілін пасля нанясення ўшчыльняльнай масы.

Усталюеце алейны паддон з новым ушчыльненнем і захапіце яго нітамі.



Засуньце алейны паддон да ўпора ў кірунку на скрынку перадач, паддон і блок цыліндраў павінны ўтвараць адну плоскасць.

Прышрубуйце алейны паддон знізу двума нітамі да фланца скрынкі перадач.

Паступова накрыж зацягніце ўсе ніты з момантам 20 Нм. Нельга перазацягваць балты, у адваротным выпадку вы раздушыце ўшчыльненне.

Дызельны рухавік

Ушчыльняльную паверхню блока цыліндраў у кропцы стыку перадпакоя і задняй ахоўных вечкаў вышмаруйце ўшчыльняльнай масай, напрыклад DPM-4G-9112-F/G фірмы Ford або Loctite 275.

Увага! Зацягвайце крапежныя балты алейнага паддона праз 20 хвілін пасля нанясення ўшчыльняльнай масы.

Усталюеце алейны паддон з новым ушчыльненнем і захапіце яго нітамі.

Прыкруціце алейны паддон знізу двума нітамі.

Трохі зацягніце ўсе ніты з момантам 10 Нм. Спачатку зацягніце ўсе балты акрамя кутніх супраць гадзіннікавай стрэлкі і толькі затым зацягніце чатыры кутніх ніта.

Калі здымалі, то ўсталюеце і зацягніце датчыкі ліку абарачэнняў каленчатага вала і ўзроўня алею. Падлучыце штэкеры правадоў да датчыкаў, яны павінны зашчапіцца.

Заліце новы маторны алей, гл. п. 28.

Дызельны рухавік: прыкруціце ўнізе ахоўныя вечкі зубчастага рамяня і клінавага рамяня.

Бензінавы рухавік: усталюеце перадпакой выпускную трубу з каталізатарам, гл. п. 8.

Апусціце аўтамабіль на колы.

Падлучыце провад масы (-) да акумулятарнай батарэі. Наладзьце гадзіннік і задайце супрацьугонны код радыё.

Зрабіце выпрабавальную паездку, праверце алейны паддон на герметычнасць, у выпадку выяўлення цечы асцярожна падцягніце ніты.

Калі ёсць, усталюеце ніжняе абліцоўванне рухавіка.

[Для ўдакладненняў перайдзіце на сайт FORDBOOK.ru]