Cuprins: Demontarea ↳ Instalare ↳
Demontarea
Deconectați firul de împământare (-) de la baterie.
Atenţie! Ca urmare, datele din dispozitivele electronice de stocare, de exemplu, într-un dispozitiv de memorare a defecțiunilor motorului sau un cod radio, sunt șterse. Trebuie să citiți cu atenție această secțiune "Scoaterea și instalarea bateriei", înainte de a-l deconecta.
Ridicați mașina. Goliți uleiul de motor, vezi paragraful 28.
Dacă da, scoateți garnitura compartimentului motor.
Motor pe benzină: scoateți țeava de evacuare din față, vezi paragraful 8.
Motor diesel: Deșurubați capacul de protecție a curelei trapezoidale și capacul de protecție inferior al curelei de distribuție de pe partea inferioară a vehiculului, vezi clauza 1.7.
Scoateți cele două șuruburi care fixează baia de ulei pe flanșa transmisiei.
Motor diesel: deconectați ștecherul de la senzorul de turație a arborelui cotit "16". Dacă este necesar, deșurubați senzorul și scoateți-l din bucșa din baia de ulei.
Mașini cu indicator de nivel de ulei: deconectați firul de la senzorul de nivel de ulei "2". Dacă este necesar, deșurubați senzorul și scoateți-l împreună cu garnitura.
Deșurubați cele 10 șuruburi care fixează baia de ulei pe blocul cilindrilor (există 14 șuruburi într-un motor diesel) și scoateți baia de ulei în jos. Dacă paletul stă ferm, îl puteți apăsa cu atenție cu o șurubelniță.
Instalare
Curățați interiorul vasului de ulei.
Curățați suprafețele de etanșare ale baii de ulei și ale blocului cilindrilor. Dacă suprafața de etanșare a tigaii este deformată, aceasta poate fi îndreptată cu grijă.
Motor cu 4 cilindri pe benzina
Lubrifiați suprafața de etanșare a blocului cilindrilor de la joncțiunea capacelor de protecție față și spate cu un compus de etanșare, de exemplu, WSK-M4G320A de la Ford sau Hylosil 502.
Atenţie! Strângeți șuruburile de montare a baii de ulei în decurs de 20 de minute după aplicarea sigilantului.
Montați baia de ulei cu o garnitură nouă și fixați-o cu șuruburi.
Glisați tigaia de ulei până la capăt spre cutia de viteze, tigaia de ulei și blocul cilindrilor trebuie să formeze un singur plan.
Înșurubați baia de ulei de jos cu două șuruburi pe flanșa transmisiei.
Strângeți toate șuruburile uniform în cruce la un cuplu de 20 Nm. Nu strângeți excesiv șuruburile sau veți zdrobi garnitura.
Motor diesel
Ungeți suprafața de etanșare a blocului cilindri de la joncțiunea capacelor de protecție față și spate cu un compus de etanșare, de exemplu DPM-4G-9112-F/G de la Ford sau Loctite 275.
Atenţie! Strângeți șuruburile de fixare a baii de ulei la 20 de minute după aplicarea compusului de etanșare.
Montați baia de ulei cu o garnitură nouă și fixați-o cu șuruburi.
Înșurubați baia de ulei de jos cu două șuruburi.
Strângeți ușor toate șuruburile la 10 Nm. Mai întâi strângeți în sens invers acelor de ceasornic toate, cu excepția șuruburilor de colț, apoi strângeți cele patru șuruburi de colț.
Dacă sunt îndepărtați, instalați și strângeți senzorii de turație a arborelui cotit și de nivel de ulei. Conectați mufele de cablu la senzori;.
Umpleți cu ulei de motor nou, vezi paragraful 28.
Motor diesel: Înșurubați cureaua dințată și capacele de protecție ale curelei trapezoidale în partea de jos.
Motor pe benzină: instalați țeava de eșapament față cu convertizor catalitic, vezi paragraful 8.
Coborâți mașina pe roți.
Conectați firul de împământare (-) la baterie. Setați ceasul și setați codul antifurt al radioului.
Faceți un test de conducere, verificați baia de ulei pentru scurgeri și, dacă este detectată o scurgere, strângeți cu atenție șuruburile.
Dacă da, instalați garnitura inferioară a motorului.