Сваляне и монтиране на масления съд (Mondeo 1)

Премахване

Изключете заземяващия проводник (-) от батерията.

Внимание! В резултат на това данните в електронните устройства за съхранение, например в запаметяващо устройство за грешки на двигателя или радиокод, се изтриват. Трябва внимателно да прочетете този раздел "Сваляне и поставяне на батерията", преди да го изключите.

Вдигнете колата. Източете маслото от двигателя, виж параграф 28.



Ако е така, свалете тапицерията на двигателното отделение.

Бензинов двигател: отстранете предната изпускателна тръба, виж параграф 8.

Дизелов двигател: Развийте защитния капак на клиновия ремък и долния защитен капак на зъбния ремък от долната страна на автомобила, виж клауза 1.7.

Отстранете двата болта, закрепващи масления съд към фланеца на трансмисията.



Дизелов двигател: изключете щепсела от сензора за скорост на коляновия вал "16". Ако е необходимо, развийте сензора и го извадете от втулката в масления съд.





Автомобили с индикатор за нивото на маслото: изключете кабела от датчика за ниво на маслото "2". Ако е необходимо, развийте сензора и го отстранете заедно с уплътнението.

Развийте 10-те болта, закрепващи масления картер към цилиндровия блок (при дизелов двигател има 14 болта) и свалете масления картер надолу. Ако палетът седи здраво, тогава можете внимателно да го натиснете с отвертка.

Монтаж

Почистете вътрешността на масления съд.

Почистете уплътнителните повърхности на масления картер и цилиндровия блок. Ако уплътнителната повърхност на тигана е деформирана, тя може внимателно да се изправи.

4-цилиндров бензинов двигател

Смажете уплътнителната повърхност на цилиндровия блок на кръстопътя на предния и задния защитни капаци с уплътнителен състав, например WSK-M4G320A от Ford или Hylosil 502.

Внимание! Затегнете монтажните болтове на масления картер в рамките на 20 минути след нанасяне на уплътнител.

Поставете масления съд с ново уплътнение и го закрепете с болтове.



Натиснете масления картер докрай към скоростната кутия; картерът и цилиндровият блок трябва да образуват една равнина.

Завийте масления съд отдолу с два болта към фланеца на трансмисията.

Затегнете всички болтове равномерно на кръст до въртящ момент от 20 Nm. Не затягайте прекалено много болтовете или ще смачкате уплътнението.

Дизелов двигател

Смажете уплътнителната повърхност на цилиндровия блок на кръстопътя на предния и задния защитни капаци с уплътнителен състав, например DPM-4G-9112-F/G от Ford или Loctite 275.

Внимание! Затегнете монтажните болтове на масления картер 20 минути след нанасяне на уплътняващата смес.

Поставете масления съд с ново уплътнение и го закрепете с болтове.

Завийте масления съд отдолу с два болта.

Затегнете леко всички болтове до 10 Nm. Първо затегнете всички болтове с изключение на ъгловите болтове обратно на часовниковата стрелка и след това затегнете четирите ъглови болта.

Ако е свален, монтирайте и затегнете сензорите за скорост на коляновия вал и нивото на маслото. Свържете кабелните щепсели към сензорите; те трябва да щракнат на място.

Напълнете с ново двигателно масло, виж параграф 28.

Дизелов двигател: Завийте предпазните капаци на зъбния ремък и клиновия ремък към дъното.

Бензинов двигател: монтирайте предна изпускателна тръба с каталитичен конвертор, виж параграф 8.

Спуснете колата върху колелата.

Свържете заземяващия проводник (-) към батерията. Сверете часовника и задайте кода против кражба на радиото.

Направете пробно шофиране, проверете масления съд за течове и ако се открие теч, внимателно затегнете болтовете.

Ако е така, монтирайте долната тапицерия на двигателя.