Съдържание: Предназначение/степени на вискозитет ↳ Спецификация на двигателното масло ↳ Разход на масло ↳
За двигателите на Ford Mondeo трябва да се използват многостепенни масла. Тези масла са създадени на базата на течно специално масло (например 15W), така че не е необходимо да се сменят в зависимост от времето на годината (лято/зима). С помощта на компоненти, които повишават вискозитета на маслата, такова масло се стабилизира в горещо състояние, в резултат на което се гарантира правилното смазване при всякакви работни условия. Буквата "W" в името на маслото означава, че маслото е подходящо за използване при зимни условия.
Маслата, които улесняват плъзгането, са всесезонни масла, към които, наред с други неща, се добавят компоненти, които намаляват триенето вътре в двигателя. Маслата, които улесняват плъзгането, са създадени на базата на така нареченото синтетично масло, което намалява триенето. Необходимо е да се обърне внимание на факта, че това масло е произведено от Ford (намерено на контейнера).
Добавките за смазочни масла – без значение какъв тип – не могат да се добавят нито към гориво, нито към двигателно масло.
Предназначение/степени на вискозитет
Вискозитетът или вискозитетът се класифицират според системата SAE (Обществото на автомобилните инженери), например SAE 30, SAE 10 и т.н. Високите SAE числа означават висок вискозитет на маслото, ниските SAE числа означават нисък. В зависимост от външните температури са необходими различни масла, вижте фиг.
Вискозитетът обаче не дава никаква индикация за смазочните свойства на маслото. Поради факта, че областите на използване на съседни SAE класове се припокриват, незначителните температурни колебания могат да бъдат пренебрегнати. Можете да смесвате масла с различни степени на вискозитет, ако трябва да добавите масло и външните температури вече не съответстват на степента на вискозитет на маслото в двигателя.
Спецификация на двигателното масло
По принцип в съвременните двигатели могат да се използват само HD масла. HD маслата са легирани масла, чиито смазочни свойства са значително подобрени чрез добавяне на различни химикали. Тези добавки подобряват антикорозионните свойства на маслото, подобряват неговата устойчивост на окисление, по-специално, тези добавки намаляват образуването на пяна в картера на коляновия вал, подобряват вискозитета на маслото и подобряват почистващите и разтворителните свойства на маслото. Почистващите и разтварящи добавки не само намаляват образуването на утайки в двигателя, но същевременно имат способността да разтварят утайките, да поддържат тях и всички други замърсители в суспензия, в резултат на което всички замърсители се отстраняват от двигателя по време на смяна на маслото.
Качеството на HD двигателното масло се класифицира с помощта на системата API (API - American Petroleum Institut). Европейските производствени компании също се ръководят от тази система.
Името на маслото се състои от две букви. Първата буква показва областта на употреба: S = услуга, подходяща за двигатели с вътрешно горене; C = Търговски, подходящ за дизелови двигатели.
Втората буква показва качеството по азбучен ред. Следните масла по спецификация API са с най-високо качество: SG - за двигатели с вътрешно горене и CF - за дизелови двигатели.
Внимание! Моторни масла, които се предлагат от производителите изключително като масла за дизелови двигатели, не могат да се използват в двигатели с вътрешно горене. Има масла, които могат да се използват както в двигатели с вътрешно горене, така и в дизелови двигатели. В такива случаи и двете спецификации са посочени върху контейнера (напр. SG/CD).
За бензинови двигатели Ford-Mondeo са подходящи моторни масла SG, които отговарят на спецификацията API, за дизелови двигатели могат да се използват масла CD (или CE/CF), които отговарят на спецификацията API. Европейските доставчици на петрол също посочват спецификацията на CCMS. Спецификациите на CCMS вземат предвид по-специално европейските технологии за производство на двигатели и стават все по-важни. Маслата за бензинови двигатели, в зависимост от качеството, получават класове CCMS G1-G5; маслата за дизелови двигатели, използвани в леки автомобили, имат CCMS класове PD1/PD2.
Що се отнася до дизеловите двигатели, Ford предписва използването на стандартно масло CCMC-PD2. Това масло отговаря на спецификацията API CD с допълнителни европейски изисквания.
Разход на масло
Разходът на масло в двигателите с вътрешно горене трябва да се разбира като количеството масло, което се изразходва в резултат на горивните процеси. Загубите на масло в резултат на течове от масления картер или от капака на главата на цилиндъра в никакъв случай не трябва да се приписват на разхода на масло.
Нормалният разход на масло се формира поради изгарянето на малки количества масло в цилиндрите и поради отделянето на продукти от горенето и износването. В допълнение, количеството масло намалява под въздействието на високи температури и налягания, преобладаващи в двигателя. Условията на работа на автомобила, навиците на шофиране и производствените толеранси влияят върху разхода на масло. В нормална ситуация разходът на масло е толкова нисък, че трябва да се добави много малко масло, ако изобщо има такова, през периода между планираните смени.
Маслото трябва да се добави, ако нивото достигне маркировката "допълване".
Внимание! Не наливайте масло над маркировката MAX. Ако се налее твърде много масло, излишното трябва да се източи. В противен случай катализаторът може да се повреди, тъй като неизгорялото масло ще попадне в изпускателната система.
[Оригиналната статия е достъпна на уебсайта: FordBook]