Маслена верига (Mondeo 1)

Двигателите на Ford Mondeo са оборудвани с така наречената циркулационна система за смазване. Маслената помпа засмуква масло от масления съд през цедка и го прокарва през масления филтър. Предпазен клапан (вентил за регулиране на налягането) е разположен от страната на налягането на маслената помпа. Ако налягането е твърде високо, клапанът се отваря и част от маслото може да изтече в масления съд.

В центъра на филтърния патрон филтрираното масло влиза в главния маслен канал. Там има разположен хидравличен превключвател, който показва на водача, че налягането на маслото е твърде ниско, т.е. Индикаторът за налягане на маслото на таблото светва. Ако филтърът е запушен с мръсотия, байпасният клапан подава нефилтрирано масло директно към главния маслен канал.

От основния маслен канал има канали за смазване на лагерите на коляновия вал. Чрез наклонени отвори в коляновия вал маслото се подава към свързващите пръти. За охлаждане на короните на буталата маслото се пръска отдолу чрез струи.

В същото време моторното масло се издига до главата на цилиндъра и смазва там лагерите на разпределителния вал и диска или хидравличните тласкачи.

При 2,0-литровите бензинови двигатели и дизеловите двигатели маслото се охлажда в топлообменник на фланеца на масления филтър, който е свързан към веригата на охлаждащата течност.