A szűrőpatron közepén a szűrt olaj belép a fő olajcsatornába. Van egy hidraulikus működtetésű kapcsoló, ami jelzi a vezetőnek, hogy túl alacsony az olajnyomás, pl. A műszerfalon kigyullad az olajnyomás-jelző lámpa. Ha a szűrő eltömődött szennyeződéssel, a bypass szelep szűretlen olajat juttat közvetlenül a fő olajjáratba.
A főtengely-csapágyak kenésére szolgáló csatornák a fő olajcsatornától indulnak. A főtengelyen lévő ferde lyukakon keresztül olaj kerül a hajtórudakhoz. A dugattyúk aljának hűtésére olajat permeteznek alulról a fúvókákon keresztül.
Ezzel egyidejűleg a motorolaj felszáll a hengerfejre, és ott keni a vezérműtengely csapágyait és a csapágyakat vagy a hidraulikus szelepeket.
A 2,0 literes benzines és dízelmotoroknál az olaj hűtése az olajszűrő karimáján lévő hőcserélőben történik, amely a hűtőfolyadék körhöz csatlakozik.
1 - A hengerfej olajcsatornája
2 - Fő olajcsatorna
3 - Permetező olaj a dugattyús hűtéshez
4 - Főáramú olajszűrő
5 - Olajhűtő (2,0 literes benzinmotor, dízel)
Látogatói megjegyzések