A hűtőkör termosztatikus vezérlésű. Amíg a motor hideg marad, a hűtőfolyadék csak a hengerblokkban kering, a hűtőfolyadékrendszer hőcserélőjében lévő termosztát pedig kinyílik, és a hűtőfolyadékot a hűtőn keresztül kényszeríti. A hűtőfolyadékot hűtőfolyadék-szivattyú hajtja meg, amelyet 4 hengeres benzinmotorban ékszíj, dízelmotorban vezérműtengely vezérműszíj hajt meg. A hűtőfolyadék áthalad az alumínium radiátoron, és a hűtőbordákon átáramló levegő hűti le. Az automata sebességváltóval felszerelt járművek hűtőt használnak a sebességváltó olajának hűtésére, amely a bal oldali hűtőtartályban található.
Magas hűtőfolyadék hőmérsékleten egy elektromos ventilátor biztosítja a hűtőfolyadék további hűtését. Amint a folyadék hőmérséklete meghaladja a 100°C-ot, az elektromos ventilátor bekapcsol; dízelmotorban ez egy hőkapcsolón keresztül történik a benzinmotorokban, a motorvezérlő egység egy relén keresztül kapcsolja be a ventilátort. Amint a hűtőfolyadék hőmérséklete lecsökken, a ventilátor kikapcsol.
A kompenzációs tartály a hűtőfolyadék tartályaként szolgál, összegyűjti a hő hatására kitáguló hűtőfolyadékot, majd lehűlés után visszavezeti a körbe. Ennek eredményeként ez az áramkör folyamatosan feltöltődik, és jó hűtést biztosít. A hűtőfolyadék csak a tágulási tartályon keresztül tölthető be.
Figyelem! Az elektromos ventilátor többször is spontán bekapcsolódhat, amikor a motort leállítják és a gyújtást bekapcsolják. Ezt az aktiválást a motortérben felgyülemlett hő okozza. Ezért amikor csak lehetséges, kapcsolja ki a gyújtást, amikor a motortérben munkát végez.
Hűtőfolyadék kör: 1 - A fűtési rendszer hőcserélője; 2 - Motor; 3 - Termosztát ház; 4 - Hűtőfolyadék szivattyú; 5 - Kiegyenlítő tartály hűtőfolyadékhoz; 6 - Menetes sapka; 7 - Radiátor; 8 - Bypass tömlő; 9 - Olajhűtő
[A tartalom a weboldal adatainak felhasználásával készült: FordBook]