A hűtőkör termosztatikus vezérlésű. Amíg a motor hideg marad, a hűtőfolyadék csak a hengerblokkban kering, a hűtőfolyadékrendszer hőcserélőjében lévő termosztát pedig kinyílik, és a hűtőfolyadékot a hűtőn keresztül kényszeríti. A hűtőfolyadékot hűtőfolyadék-szivattyú hajtja meg, amelyet 4 hengeres benzinmotorban ékszíj, dízelmotorban vezérműtengely vezérműszíj hajt meg. A hűtőfolyadék egy alumínium radiátoron halad át, és a hűtőlapokon átfújó levegő hűti le. Az automata sebességváltós járművek hűtőt használnak a hajtóműolaj hűtésére, amely a bal oldali hűtőtartályban található.
Magas hűtőfolyadék-hőmérséklet esetén az elektromos ventilátor további hűtőfolyadék-hűtést biztosít. Amint a folyadék hőmérséklete meghaladja a 100°C-ot, az elektromos ventilátor bekapcsol; dízelmotoroknál ez hőkapcsolón keresztül történik, benzineseknél a motorvezérlő egység relén keresztül kapcsolja be a ventilátort. Amint a hűtőfolyadék hőmérséklete lecsökken, a ventilátor kikapcsol.
A kompenzációs tartály a hűtőfolyadék tartályaként szolgál, összegyűjti a hő hatására kitáguló hűtőfolyadékot, majd lehűlés után visszavezeti a körbe. Ennek eredményeként ez az áramkör folyamatosan feltöltődik, és jó hűtést biztosít. A hűtőfolyadék csak a tágulási tartályon keresztül tölthető fel.
Figyelem! Ha a gyújtás be van kapcsolva, az elektromos ventilátor spontán módon ismételten bekapcsolhat, amikor a motor le van állítva. Ezt a zárást a motortérben felgyülemlett hő okozza. Ezért, ha lehetséges, kapcsolja ki a gyújtást, amikor a motortérben dolgozik.
Hűtőfolyadék kör: 1 - A fűtési rendszer hőcserélője; 2 - Motor; 3 - Termosztát ház; 4 - Hűtőfolyadék-szivattyú; 5 - Kiegyenlítő tartály hűtőfolyadékhoz; 6 - Menetes burkolat; 7 - Radiátor; 8 - Bypass tömlő; 9 - Olajhűtő
Látogatói megjegyzések