Съдържание: Сваляне на термостат при… ↳ Инсталиране на термостата ↳ Премахване на термостата при дизелов… ↳ Инсталиране на термостата ↳ Проверка на термостата ↳
Регулаторът на температурата на охлаждащата течност (термостат) отваря пътя на охлаждащата течност към радиатора, докато двигателят се нагрява. Ако термостатът остане затворен поради някакъв дефект, двигателят прегрява. Това се определя от факта, че показанията на температурата на таблото се увеличават, но радиаторът остава студен. Дефектният термостат може да остане отворен дори след охлаждане на охлаждащата течност. В такъв случай двигателят ще загрее много дълго до работна температура или изобщо няма да я достигне, а мощността на отопление на купето е слаба.
Внимание! Ако двигателят се загрее след каране на кратко разстояние, това може да се дължи на факта, че радиаторът е запушен с котлен камък.
Сваляне на термостат при 4-цилиндрови бензинови двигатели
Източете охлаждащата течност и я съберете, виж клауза 3.3.
Отстранете дебелия маркуч на охлаждащата течност от радиатора и тънкия маркуч от корпуса на термостата. За да направите това, използвайте клещи, за да разхлабите закрепващите пружинни скоби. Ако е необходимо, първо отстранете маркуча за всмукване на въздух, това ще позволи по-добър достъп до термостата, виж клауза 5.6.
Изключете щепсела на кабела от температурния сензор в горната част на корпуса на термостата.
Разхлабете трите монтажни болта и отстранете дренажната тръба на охлаждащата течност заедно с О-пръстена и регулатора на температурата.
Инсталиране на термостата
Проверете стария термостат, преди да го монтирате, вижте края на главата.
Почистете уплътнителните повърхности на дренажната тръба на охлаждащата течност и корпуса на термостата.
Монтирайте термостата с О-пръстена в корпуса. Дефектното уплътнение трябва да се смени. Монтирайте корпуса върху главата на цилиндъра и го завийте с въртящ момент от 20 Nm.
Свържете маркучите на охлаждащата течност към корпуса на термостата и ги закрепете със скоби.
Свържете щепсела на температурния датчик.
Поставете маркуча за всмукване на въздух.
Напълнете с охлаждаща течност, виж клауза 3.3.
Загрейте двигателя, проверете свързващите тръби за течове, може да се наложи те да бъдат внимателно затегнати.
Премахване на термостата при дизелов двигател
Източете и съберете охлаждащата течност, виж клауза 3.3.
Изключете дебелия маркуч за охлаждаща течност, който отива към радиатора от корпуса на термостата. В този случай използвайте клещи, за да разхлабите закрепващата скоба.
Изключете щепсела на кабела от температурния сензор "1" в горната част на корпуса на термостата.
Разхлабете двата монтажни болта "2" и отстранете тръбата за източване на охлаждащата течност заедно с уплътнителния пръстен и термостата.
Свалете термостата.
Инсталиране на термостата
Проверете стария термостат преди да го монтирате.
Почистете уплътнителните повърхности на дренажната тръба на охлаждащата течност и корпуса на термостата.
Монтирайте термостата с О-пръстена в корпуса. Във всеки случай дефектното уплътнение стрелка трябва да се смени. Монтирайте корпуса върху главата на цилиндъра и го затегнете с въртящ момент от 20 Nm.
Свържете маркуча за охлаждащата течност към корпуса на термостата и го закрепете със скоба.
Свържете щепсела към температурния сензор; той трябва да щракне на място.
Напълнете с охлаждаща течност, виж клауза 3.3.
Загрейте двигателя, проверете съединителните тръби на маркучите за течове, може да се наложи те да бъдат внимателно затегнати.
Проверка на термостата
Бавно загрейте термостата в съд с вода. Термостатът не трябва да се допира нито до дъното, нито до стените на съда. Термостатът трябва да е напълно покрит с вода. Проверете температурата на водата с подходящ термометър.
При температура на отваряне от приблизително +85°C (при дизелови двигатели +70°C), термостатът трябва да започне да се отваря.
При охлаждане проверете дали термостатът се затваря напълно, в противен случай го сменете.