Премахване, инсталиране и проверка на термостата

Регулаторът на температурата на охлаждащата течност (термостат) отваря пътя на охлаждащата течност към радиатора, докато двигателят се нагрява. Ако термостатът остане затворен поради някакъв дефект, двигателят ще прегрее. Това се определя от факта, че показанията на температурата се увеличават на таблото, а радиаторът остава студен. Дефектният термостат може да остане отворен дори след охлаждане на охлаждащата течност. В такъв случай двигателят ще загрява до работна температура за много дълго време или изобщо няма да я достигне, мощността на отопление на купето е слаба.

Внимание! Ако двигателят се загрее след кратко шофиране, това може да се дължи на факта, че радиаторът е запушен с котлен камък.

Премахване на термостата при 4-цилиндрови бензинови двигатели

Източете и съберете охлаждащата течност, вижте раздел 3.3.

Отстранете дебелия маркуч на охлаждащата течност от радиатора и тънкия маркуч от корпуса на термостата. За да направите това, с помощта на клещи е необходимо да разхлабите монтажните пружинни скоби. Ако е необходимо, първо отстранете маркуча за всмукване на въздух, което ще осигури по-добър достъп до термостата, вижте точка 5.6.


Изключете щепсела на кабела от температурния сензор в горната част на корпуса на термостата.



Разхлабете трите монтажни болта и отстранете дренажната тръба на охлаждащата течност заедно с О-пръстена и температурния контролер.

Настройка на термостата

Проверете стария термостат, преди да го монтирате, вижте края на главата.

Почистете уплътнителните повърхности на дренажната тръба на охлаждащата течност и корпуса на термостата.



Монтирайте термостата с О-пръстен в корпуса. Дефектното уплътнение трябва да се смени. Монтирайте корпуса върху главата на цилиндъра и го завийте с въртящ момент от 20 Nm.

Свържете маркучите на охлаждащата течност към корпуса на термостата и ги закрепете със скоби.


Свържете щепсела на температурния сензор.

Поставете маркуча за всмукване на въздух.

Напълнете с охлаждаща течност, вижте раздел 3.3.

Загрейте двигателя, проверете свързващите тръби за течове, може да се наложи внимателно да ги затегнете.

Премахване на термостата при дизелов двигател

Източете и съберете охлаждащата течност, вижте раздел 3.3.

Изключете дебелия маркуч за охлаждаща течност, който отива към радиатора от корпуса на термостата. В този случай с помощта на клещи е необходимо да разхлабите монтажната скоба.



Разкачете кабелния конектор в горната част на корпуса на термостата от температурния сензор -1-.

Разхлабете двата фиксиращи болта -2- и отстранете дренажната тръба на охлаждащата течност заедно с О-пръстена и термостата.

Извадете термостата.

Настройка на термостата

Проверете стария си термостат, преди да го инсталирате.

Почистете уплътнителните повърхности на дренажната тръба на охлаждащата течност и корпуса на термостата.



Монтирайте термостата с О-пръстена в корпуса. Дефектното уплътнение -стрелка- трябва винаги да се сменя. Монтирайте корпуса върху главата на цилиндъра и го затегнете до 20 Nm.


Свържете маркуча за охлаждащата течност към корпуса на термостата и го закрепете със скоба.

Свържете щепсела към температурния сензор, той трябва да щракне на място.

Напълнете с охлаждаща течност, вижте раздел 3.3.

Загрейте двигателя, проверете свързващите тръби за течове, може да се наложи внимателно да ги затегнете.

Проверка на термостата

Бавно загрейте термостата в съд с вода. Термостатът не трябва да влиза в контакт нито с дъното, нито със стените на съда. Термостатът трябва да е напълно покрит с вода. Проверете температурата на водата с подходящ термометър.



При температура на отваряне от около +85°C (при дизелови двигатели +70°C), термостатът трябва да започне да се отваря.

При охлаждане проверете дали термостатът се затваря напълно, в противен случай го сменете.