Cuprins: Scoaterea termostatului la motoarele… ↳ Instalarea termostatului ↳ Scoaterea termostatului la un motor… ↳ Instalarea termostatului ↳ Verificarea termostatului ↳
Regulatorul de temperatură a lichidului de răcire (termostatul) deschide calea lichidului de răcire către radiator pe măsură ce motorul se încălzește. Dacă termostatul rămâne închis din cauza unor defecțiuni, motorul se supraîncălzește. Acest lucru este determinat de faptul că valorile temperaturii de pe tabloul de bord cresc, dar radiatorul rămâne rece. Un termostat defect poate rămâne deschis chiar și după ce lichidul de răcire s-a răcit. Într-un astfel de caz, motorul va dura foarte mult să se încălzească la temperatura de funcționare sau nu o va atinge deloc, iar puterea de încălzire interioară este slabă.
Atenţie! Dacă motorul se încălzește după parcurgerea unei distanțe scurte, acest lucru se poate datora faptului că radiatorul este înfundat cu calcar.
Scoaterea termostatului la motoarele cu 4 cilindri pe benzină
Scurgeți lichidul de răcire și colectați-l, vezi clauza 3.3.
Scoateți furtunul gros de lichid de răcire din radiator și furtunul subțire din carcasa termostatului. Pentru a face acest lucru, folosiți un clește pentru a slăbi clemele cu arc de fixare. Dacă este necesar, scoateți mai întâi furtunul de admisie a aerului, acest lucru va permite un acces mai bun la termostat, vezi clauza 5.6.
Deconectați ștecherul de la senzorul de temperatură din partea de sus a carcasei termostatului.
Slăbiți cele trei șuruburi de montare și scoateți conducta de evacuare a lichidului de răcire împreună cu inelul O și regulatorul de temperatură.
Instalarea termostatului
Verificați termostatul vechi înainte de a-l instala, vezi sfârșitul capitolului.
Curățați suprafețele de etanșare ale conductei de evacuare a lichidului de răcire și ale carcasei termostatului.
Instalați termostatul cu inelul O în carcasă. O etanșare defectă trebuie înlocuită. Montați carcasa pe chiulasa și înșurubați-o cu un cuplu de 20 Nm.
Conectați furtunurile de lichid de răcire la carcasa termostatului și fixați-le cu cleme.
Conectați mufa senzorului de temperatură.
Instalați furtunul de aspirare a aerului.
Umpleți cu lichid de răcire, vezi clauza 3.3.
Încălziți motorul, verificați țevile de legătură pentru scurgeri;.
Scoaterea termostatului la un motor diesel
Scurgeți și colectați lichidul de răcire, vezi clauza 3.3.
Deconectați furtunul gros de lichid de răcire care merge la radiator de la carcasa termostatului. În acest caz, folosiți un clește pentru a slăbi clema de fixare.
Deconectați ștecherul de la senzorul de temperatură "1" din partea de sus a carcasei termostatului.
Slăbiți cele două șuruburi de fixare "2" și scoateți conducta de evacuare a lichidului de răcire împreună cu inelul de etanșare și termostatul.
Scoateți termostatul.
Instalarea termostatului
Verificați termostatul vechi înainte de a-l instala.
Curățați suprafețele de etanșare ale conductei de evacuare a lichidului de răcire și ale carcasei termostatului.
Instalați termostatul cu inelul O în carcasă. În orice caz, o săgeată de etanșare defectă trebuie înlocuită. Montați carcasa pe chiulasa și strângeți-o la un cuplu de 20 Nm.
Conectați furtunul de lichid de răcire la carcasa termostatului și fixați-l cu o clemă.
Conectați ștecherul la senzorul de temperatură;.
Umpleți cu lichid de răcire, vezi clauza 3.3.
Încălziți motorul, verificați țevile de legătură pentru scurgeri;.
Verificarea termostatului
Încălziți încet termostatul într-un recipient cu apă. Termostatul nu trebuie să intre în contact nici cu fundul, nici cu pereții vasului. Termostatul trebuie acoperit complet cu apă. Verificați temperatura apei cu un termometru adecvat.
La o temperatură de deschidere de aproximativ +85°C (la motoarele diesel +70°C), termostatul ar trebui să înceapă să se deschidă.
La răcire, verificați dacă termostatul se închide complet, altfel înlocuiți-l.