Demontaż, montaż i sprawdzenie termostatu

Regulator temperatury płynu chłodzącego (termostat) gdy silnik się nagrzewa, otwiera drogę płynowi chłodzącemu do chłodnicy. Jeśli termostat pozostanie zamknięty z powodu jakiejś usterki, silnik się przegrzeje. Decyduje o tym fakt, że odczyty temperatury na desce rozdzielczej rosną, a chłodnica pozostaje zimna. Uszkodzony termostat może pozostać otwarty nawet po ostygnięciu płynu chłodzącego. W takim przypadku silnik bardzo długo będzie się nagrzewał do temperatury roboczej lub wcale jej nie osiągnie, moc ogrzewania wnętrza jest słaba.

Uwaga! Jeśli silnik nagrzewa się po krótkiej jeździe, może to być spowodowane zatkaniem chłodnicy przez kamień.

Wymontowanie termostatu w 4-cylindrowych silnikach benzynowych

Spuścić płyn chłodzący i zebrać go, patrz punkt 3.3.

Zdejmij gruby przewód płynu chłodzącego z chłodnicy i cienki przewód z obudowy termostatu. W tym celu za pomocą szczypiec należy poluzować zaciski sprężyn montażowych. W razie potrzeby najpierw zdejmij wąż dolotu powietrza, dzięki czemu uzyskasz lepszy dostęp do termostatu, patrz punkt 5.6.

Odłącz wtyczkę przewodu od czujnika temperatury w górnej części obudowy termostatu.




Poluzuj trzy śruby mocujące i wyjmij przewód spustowy płynu chłodzącego wraz z o-ringiem i regulatorem temperatury.

Instalowanie termostatu

Sprawdź stary termostat przed jego zamontowaniem, patrz koniec rozdziału.

Oczyść powierzchnie uszczelniające rury spustowej płynu chłodzącego i obudowy termostatu.



Zamontować termostat z o-ringiem w obudowie. Uszkodzoną uszczelkę należy wymienić. Zamontować obudowę na głowicy cylindrów i dokręcić ją momentem obrotowym 20 Nm.

Podłączyć węże płynu chłodzącego do obudowy termostatu i zabezpieczyć zaciskami.

Podłącz wtyczkę czujnika temperatury.

Zamontować wąż ssący powietrza.

Uzupełnij płyn chłodzący patrz punkt 3.3.

Rozgrzej silnik, sprawdź szczelność przewodów łączących, być może należy je dokładnie dokręcić.

Demontaż termostatu w silniku Diesla

Spuścić i zebrać płyn chłodzący patrz punkt 3.3.

Odłącz gruby przewód płynu chłodzącego idący do chłodnicy od obudowy termostatu. W takim przypadku za pomocą szczypiec konieczne jest poluzowanie zacisku montażowego.



Odłącz złącze przewodu w górnej części obudowy termostatu od czujnika temperatury -1-.

Poluzuj dwie śruby mocujące -2- i wyjmij przewód spustowy płynu chłodzącego wraz z o-ringiem i termostatem.

Wyjmij termostat.

Instalowanie termostatu

Przed zamontowaniem sprawdź swój stary termostat.

Oczyść powierzchnie uszczelniające rury spustowej płynu chłodzącego i obudowy termostatu.



Zamontować termostat z O-ringiem w obudowie. Uszkodzoną uszczelkę -strzałka- należy zawsze wymienić. Zamontować obudowę na głowicy cylindrów i dokręcić momentem 20 Nm.


Podłącz przewód płynu chłodzącego do obudowy termostatu i zabezpiecz go opaską zaciskową.

Podłącz wtyczkę do czujnika temperatury, powinna zatrzasnąć się na swoim miejscu.

Uzupełnij płyn chłodzący patrz punkt 3.3.

Rozgrzej silnik, sprawdź szczelność przewodów łączących, być może należy je dokładnie dokręcić.

Kontrola termostatu

Powoli podgrzej termostat w naczyniu z wodą. Termostat nie może stykać się z dnem ani ścianami naczynia. Termostat musi być całkowicie zalany wodą. Sprawdź temperaturę wody za pomocą odpowiedniego termometru.



Przy temperaturze otwarcia około +85°C (w silnikach Diesla +70°С) termostat powinien zacząć się otwierać.

Podczas schładzania sprawdź, czy termostat zamyka się całkowicie, w przeciwnym razie wymień go.