Spis treści: Demontaż termostatu w 4-cylindrowych… ↳ Instalowanie termostatu ↳ Demontaż termostatu w silniku Diesla ↳ Instalowanie termostatu ↳ Sprawdzanie termostatu ↳
Regulator temperatury płynu chłodzącego (termostat) otwiera drogę płynu chłodzącego do chłodnicy w miarę nagrzewania się silnika. Jeśli termostat pozostaje zamknięty z powodu jakiejś usterki, silnik się przegrzewa. Wynika to z faktu, że odczyty temperatury na desce rozdzielczej rosną, ale chłodnica pozostaje zimna. Uszkodzony termostat może pozostać otwarty nawet po ochłodzeniu płynu chłodzącego. W takim przypadku silnik będzie bardzo długo nagrzewał się do temperatury roboczej lub w ogóle jej nie osiągnie, a moc ogrzewania wnętrza będzie słaba.
Uwaga! Jeśli silnik nagrzeje się po przejechaniu krótkiego dystansu, przyczyną może być zatkanie chłodnicy kamieniem.
Demontaż termostatu w 4-cylindrowych silnikach benzynowych
Spuść płyn chłodzący i zbierz go, patrz punkt 3.3.
Odłącz gruby wąż płynu chłodzącego od chłodnicy i cienki wąż od obudowy termostatu. W tym celu za pomocą szczypiec poluzuj zaciski sprężyn mocujących. W razie potrzeby należy najpierw zdjąć wężyk dolotowy powietrza, umożliwi to lepszy dostęp do termostatu, patrz punkt 5.6.
Odłącz wtyczkę przewodu od czujnika temperatury na górze obudowy termostatu.
Poluzuj trzy śruby mocujące i wyjmij rurkę spustową płynu chłodzącego wraz z pierścieniem uszczelniającym i regulatorem temperatury.
Instalowanie termostatu
Przed zamontowaniem sprawdź stary termostat, patrz koniec rozdziału.
Oczyścić powierzchnie uszczelniające rury spustowej płynu chłodzącego i obudowy termostatu.
Zamontować termostat z oringiem w obudowie. Uszkodzoną uszczelkę należy wymienić. Zamontować obudowę na głowicy cylindrów i przykręcić ją momentem obrotowym 20 Nm.
Podłącz węże płynu chłodzącego do obudowy termostatu i zabezpiecz je obejmami.
Podłączyć wtyczkę czujnika temperatury.
Zamontować wąż zasysający powietrze.
Napełnij płynem chłodzącym, patrz punkt 3.3.
Rozgrzej silnik, sprawdź przewody łączące pod kątem wycieków; być może trzeba je dokładnie dokręcić.
Demontaż termostatu w silniku Diesla
Spuścić i zebrać płyn chłodzący, patrz punkt 3.3.
Odłącz gruby wąż płynu chłodzącego prowadzący do chłodnicy od obudowy termostatu. W takim przypadku użyj szczypiec, aby poluzować zacisk mocujący.
Odłącz wtyczkę przewodu od czujnika temperatury "1" na górze obudowy termostatu.
Poluzuj dwie śruby mocujące "2" i wyjmij rurkę spustową płynu chłodzącego wraz z pierścieniem uszczelniającym i termostatem.
Wymontuj termostat.
Instalowanie termostatu
Przed zamontowaniem sprawdź stary termostat.
Oczyścić powierzchnie uszczelniające rury spustowej płynu chłodzącego i obudowy termostatu.
Zamontować termostat z oringiem w obudowie. W każdym przypadku uszkodzoną strzałkę uszczelniającą należy wymienić. Zamontować obudowę na głowicy cylindrów i dokręcić ją momentem obrotowym 20 Nm.
Podłącz wąż płynu chłodzącego do obudowy termostatu i zabezpiecz go opaską.
Podłącz wtyczkę do czujnika temperatury, powinna zatrzasnąć się na swoim miejscu.
Napełnij płynem chłodzącym, patrz punkt 3.3.
Rozgrzej silnik, sprawdź przewody łączące pod kątem wycieków; być może trzeba je dokładnie dokręcić.
Sprawdzanie termostatu
Powoli podgrzej termostat w naczyniu z wodą. Termostat nie powinien stykać się ani z dnem, ani ze ścianami naczynia. Termostat powinien być całkowicie zalany wodą. Sprawdź temperaturę wody za pomocą odpowiedniego termometru.
Przy temperaturze otwarcia około +85°C (w silnikach wysokoprężnych +70°C) termostat powinien zacząć się otwierać.
Podczas chłodzenia sprawdź, czy termostat zamyka się całkowicie, w przeciwnym razie wymień go.
(Kopia artykułu jest dostępna na stronie internetowej: Fordbook.ru)