Wymiana płynu chłodzącego

Nie jest przeznaczona do wymiany płynu chłodzącego w ramach regularnej konserwacji. Jeśli płyn chłodzący został spuszczony podczas naprawy, można go zebrać i ponownie wykorzystać, ponieważ zawiera dodatki zapobiegające zamarzaniu i korozji. Jeśli wymieniono pompę płynu chłodzącego, chłodnicę lub głowicę cylindrów, należy całkowicie wymienić płyn chłodzący. Napełniaj układ wyłącznie płynem chłodzącym zalecanym przez firmę Ford. Płyn niezamarzający musi być odpowiedni do wszystkich części aluminiowych.

Uwaga! Płyn chłodzący jest trujący i nie wolno go wylewać do kanalizacji ani mieszać z odpadami domowymi.

Spust płynu chłodzącego

Odkręć zakrętkę zbiornika wyrównawczego.

Uwaga! Korek należy zdejmować dopiero po ostygnięciu płynu chłodzącego do co najmniej temperatury ciała, w przeciwnym razie gorący płyn chłodzący może spowodować poparzenia. Dla bezpieczeństwa przykryj pokrywę ściereczką.

Podnieś pojazd. Odkręć i zdejmij dolną okładzinę chłodnicy.

Umieść czysty pojemnik pod chłodnicą.

Całkowicie otwórz zawór instalacji grzewczej. Aby to zrobić, ustaw regulator temperatury na czerwony zakres.




Odkręć śrubę spustową pod chłodnicą i spuść płyn chłodzący. Możesz użyć monety, aby odkręcić śrubę.

Lekko dokręć śrubę spustową chłodnicy.

Uzupełnianie płynu chłodzącego

Wlej płyn chłodzący do zbiornika wyrównawczego do znaku MAX.

Uruchom silnik i rozgrzewaj go przez 10 minut, aby osiągnął temperaturę roboczą. Przyspiesz kilka razy, aby uzyskać obroty powyżej 2500 obr./min. Podczas procesu rozgrzewania silnika obserwować poziom płynu chłodzącego w zbiorniku wyrównawczym, w razie potrzeby uzupełnić płyn chłodzący.

Zamknij zbiornik wyrównawczy korkiem gwintowanym.

Po ostygnięciu silnika sprawdź poziom płynu w zbiorniku wyrównawczym. W razie potrzeby uzupełnij płyn chłodzący do oznaczenia MAX.

Zamontować i przykręcić osłonę chłodnicy.

Sprawdź szczelność układu chłodzenia, zwracając szczególną uwagę na połączenia węży, śrubę spustową i pompę płynu chłodzącego.