Spis treści: Spust płynu chłodzącego ↳ Napełnianie płynem chłodzącym ↳
Wymiana płynu chłodzącego nie jest objęta rutynową konserwacją. Jeśli podczas naprawy spuszczono płyn chłodzący, można go zebrać i wykorzystać ponownie, ponieważ zawiera dodatki zapobiegające zamarzaniu i korozję. Jeżeli wymieniono pompę płynu chłodzącego, chłodnicę lub głowicę cylindrów, należy wymienić całkowicie płyn chłodzący. Napełniaj układ wyłącznie płynem chłodzącym zalecanym przez firmę Ford. Środek przeciw zamarzaniu musi być odpowiedni dla wszystkich części aluminiowych.
Uwaga! Płyn chłodzący jest trujący i nie należy go wylewać do kanalizacji ani mieszać z odpadami domowymi.
Spust płynu chłodzącego
Odkręcić nakrętkę zbiornika wyrównawczego.
Uwaga! Korek należy zdejmować dopiero po ostygnięciu płynu chłodzącego co najmniej do temperatury ciała, w przeciwnym razie gorący płyn chłodzący może spowodować oparzenia. Ze względów bezpieczeństwa przykryj pokrywkę ściereczką.
Podnieś samochód. Odkręć i zdejmij dolną osłonę chłodnicy.
Umieść czysty pojemnik pod chłodnicą.
Całkowicie otworzyć zawór instalacji grzewczej. W tym celu należy ustawić regulator temperatury na zakres czerwony.
Otwórz śrubę spustową pod chłodnicą i spuść płyn chłodzący. Do odkręcenia śruby możesz użyć monety.
Lekko dokręć śrubę spustową chłodnicy.
Napełnianie płynem chłodzącym
Napełnij zbiornik płynu chłodzącego do znaku MAX.
Uruchom silnik i rozgrzewaj go przez 10 minut, aż osiągnie temperaturę roboczą. Kilkakrotnie dodać gazu, aby silnik osiągnął obroty powyżej 2500 obr/min. Podczas rozgrzewania silnika należy monitorować poziom płynu chłodzącego w zbiorniku wyrównawczym i w razie potrzeby uzupełnić go.
Zamknąć naczynie wyrównawcze za pomocą śruby zamykającej.
Po ostygnięciu silnika sprawdź poziom płynu w zbiorniku wyrównawczym. Jeśli to konieczne, uzupełnij płyn chłodzący do znaku MAX.
Zamontuj i przykręć osłonę chłodnicy.
Sprawdź układ chłodzenia pod kątem wycieków, zwracając szczególną uwagę na połączenia węży, śrubę spustową i pompę płynu chłodzącego.