Spis treści: Demontaż ↳ Montaż ↳
Demontaż
Wymontuj silnik wentylatora.
Podnieś samochód na kozłach. Odkręć i zdejmij dolną osłonę chłodnicy.
Spuść płyn chłodzący przez śrubę spustową znajdującą się na dole chłodnicy, patrz punkt 3.3.
Odłącz górny i dolny wąż płynu chłodzącego od chłodnicy. Najpierw zwolnij i przesuń zaciski mocujące.
Tylko w pojazdach z automatyczną skrzynią biegów: Odkręcić przewody oleju chłodnicy ATF od chłodnicy i uszczelnić ich końce zatyczkami, aby zapobiec dużym stratom oleju silnikowego.
Uwaga! Zbierz olej do pobliskiego pojemnika. Oczyścić połączenia tak, aby brud nie dostał się do oleju.
Podnieś samochód na kozłach.
Odpinamy dolną część "strzałki" chłodnicy i wyciągamy ją z pojazdu od dołu. W samochodach z klimatyzacją należy najpierw zdjąć skraplacz z przodu chłodnicy i zawiązać go drutem tak aby nie przeszkadzał.
Uwaga! W żadnym wypadku nie należy otwierać obwodu płynu chłodzącego klimatyzatora.
Montaż
Sprawdź gumowe końcówki u góry i u dołu chłodnicy pod kątem uszkodzeń i wymień je w razie potrzeby.
Zamontuj grzejnik od dołu tak, aby zaczepy blokujące weszły w odpowiednie wgłębienia.
Jeśli masz klimatyzator, zamontuj skraplacz przed chłodnicą.
Dokręcić mocowania chłodnicy na dole momentem 25 Nm.
Zamontuj osłonę przeciwbryzgową pod chłodnicą.
Opuść samochód na koła.
Podłącz górny i dolny wąż płynu chłodzącego i zabezpiecz je opaskami.
Zamontuj śrubę spustową chłodnicy i lekko ją dokręć. Napełnij płynem chłodzącym, patrz punkt 3.3.
W razie potrzeby podłączyć węże automatycznej skrzyni biegów. Na koniec sprawdź poziom oleju, patrz punkt 10.6.
Zainstaluj wentylator, patrz punkt 3.7.
Podłącz przewód uziemiający (-). Ustaw zegar i ustaw kod antykradzieżowy radia.
Rozgrzej silnik, powinien pracować na biegu jałowym do momentu włączenia wentylatora. Sprawdź układ chłodzenia pod kątem wycieków.
Sprawdź ponownie poziom płynu chłodzącego i uzupełnij go w razie potrzeby.