Wycofanie
Wymontować silnik wentylatora.
Podnieś samochód na kozach. Odkręć i zdejmij dolną okładzinę chłodnicy.
Spuść płyn chłodzący przez śrubę spustową na dole chłodnicy, patrz punkt 3.3.
Odłącz górny i dolny przewód płynu chłodzącego od chłodnicy. Najpierw zwolnij i przesuń kołnierze montażowe.
Tylko w pojazdach z automatyczną skrzynią biegów: odkręć przewody olejowe chłodnicy ATF od chłodnicy i zamknij końce korkami, aby zapobiec dużym stratom oleju silnikowego.
Uwaga! Zbierz olej w słoiku pod spodem. Oczyścić połączenia, aby brud nie mógł dostać się do oleju.
Podnieś samochód na kozach.
Odłącz dolną część chłodnicy -strzałka- i wyciągnij ją z pojazdu od dołu. W pojazdach z klimatyzacją należy najpierw zdemontować skraplacz z przodu chłodnicy i związać go drutem, aby nie przeszkadzał.
Uwaga! W żadnym wypadku nie wolno otwierać obiegu chłodziwa klimatyzatora.
Instalacja
Sprawdź gumowe tuleje na górze i na dole radiatora pod kątem uszkodzeń i wymień je w razie potrzeby.
Zainstaluj radiator od dołu, tak aby wypustki blokujące zatrzasnęły się w odpowiednich wgłębieniach.
Jeśli masz klimatyzację, zainstaluj skraplacz przed chłodnicą.
Dokręcić mocowania chłodnicy na dole momentem 25 Nm.
Zamontuj błotnik pod chłodnicą.
Opuść samochód na koła.
Połącz górne i dolne przewody płynu chłodzącego, zabezpiecz je zaciskami.
Wkręć śrubę spustową chłodnicy i lekko dokręć. Uzupełnij płyn chłodzący patrz punkt 3.3.
W razie potrzeby podłącz węże automatycznej skrzyni biegów. Na koniec sprawdź poziom oleju patrz punkt 10.6.
Zainstaluj wentylator patrz punkt 3.7.
Podłącz przewód uziemiający (-). Ustaw zegar i ustaw kod antykradzieżowy radia.
Rozgrzej silnik, powinien pracować na biegu jałowym, aż włączy się wentylator. Sprawdź szczelność układu chłodzenia.
Ponownie sprawdź poziom płynu chłodzącego i w razie potrzeby uzupełnij.
Komentarze gości