Napełnianie i wymiana oleju przekładniowego (Mondeo 1)

Wszystkie skrzynie biegów wypełnione są olejem, który dobrze smaruje elementy skrzyni biegów przez cały okres użytkowania pojazdu, dzięki czemu nie wymaga wymiany. Jeżeli korek spustowy został przypadkowo odkręcony lub wykryto wyciek, sprawdź poziom oleju i uzupełnij w razie potrzeby.

Skrzynia biegów MTX-75 (pojazdy z napędem na przednie i na wszystkie koła)

Podnieś samochód poziomo.



Za pomocą klucza imbusowego odkręć korek wlewu na skrzyni biegów.

Sprawdź poziom oleju palcem. Powinien sięgać do dolnej krawędzi otworu wlewu oleju, w skrajnych przypadkach nie niżej niż 10 mm.

Stosuj wyłącznie olej przekładniowy FORD ESDM-2C186-A. Do uzupełnienia wymagana jest strzykawka lub wąż olejowy. Umieść odpowiedni pojemnik pod korkiem, aby zebrać wyciekający olej. Nie dodawać na raz zbyt dużej ilości oleju. Całkowita pojemność: 2,4 l.

Dokręcić korek wlewu oleju momentem 25 Nm.

Obniż samochód.

Skrzynia rozdzielcza napędu na cztery koła

Skrzynia rozdzielcza pojazdu z napędem na wszystkie koła MONDEO jest zamontowana za pomocą kołnierza na skrzyni biegów. Napełniono go 0,68 litra oleju przekładniowego zgodnie ze specyfikacją FORD SQM-2C901ОAA.





Wykręć śrubę kontrolną "1" w samochodzie poziomym. Poziom oleju musi sięgać do dolnej krawędzi otworu kontrolnego, w przeciwnym razie odkręcić śrubę otworu wlewu oleju "3" i uzupełnić olej do wymaganego poziomu. Dolewaj wyłącznie oleju przekładniowego FORD o podanej specyfikacji. Do uzupełnienia wymagana jest strzykawka lub wąż olejowy. Umieść odpowiedni pojemnik pod korkiem, aby zebrać wyciekający olej. Nie dodawać jednorazowo większej ilości oleju niż jest to wymagane. Na korku spustowym "3" zamontowany jest magnes.

Dokręcić śruby sterujące i wlewu oleju momentem 25 Nm.

Mechanizm różnicowy tylnej osi pojazdu z napędem na wszystkie koła

Gdy samochód znajduje się w pozycji poziomej, wyjmij wtyczkę "A" z obudowy tylnego mostu. Poziom oleju powinien sięgać dolnej krawędzi otworu; w razie potrzeby uzupełnić olejem strzykawką. Stosuj olej przekładniowy SAE 90 zgodny ze specyfikacją FORD SQMC-9002-AA



Dokręcić świecę momentem 40 Nm.

Automatyczna skrzynia biegów

Olej napełniony fabrycznie może pozostać w skrzyni przez cały okres użytkowania pojazdu; wymiana nie jest wymagana. Pojemność napełniania wynosi 7,5 litra. W nowej skrzyni jest już napełnione 3,5 litra oleju.

Sprawdzenie i ustawienie poziomu oleju

Wskaźnik poziomu oleju w skrzyni biegów znajduje się obok głównego cylindra hamulcowego. W razie potrzeby olej do automatycznych skrzyń biegów dodaje się przez rurkę prowadzącą wskaźnika. Stosuj wyłącznie olej zgodny ze specyfikacją FORD ESP-M2C166-H.

Uwaga! Kontrolę przeprowadzać na ciepłym silniku.

Rozgrzej silnik.

Umieścić niezaładowany pojazd na poziomej platformie. Zaciągnij hamulec postojowy i naciśnij pedał hamulca nożnego. Podczas testu silnik pracuje na biegu jałowym.

Przy pracującym silniku trzykrotnie przesuń dźwignię zmiany trybu jazdy we wszystkie położenia.

Ustaw dźwignię zmiany biegów w pozycji "P" i pozostaw silnik na biegu jałowym na kolejną minutę.

Przy pracującym silniku wyciągnij wskaźnik poziomu oleju i wytrzyj go czystą, niestrzępiącą się szmatką lub najlepiej kawałkiem skóry. Włóż i wyjmij wskaźnik ponownie, sprawdź poziom oleju.



Poziom oleju powinien znajdować się pomiędzy znakami MIN i MAX wskaźnika.



Podczas dodawania oleju należy używać czystego lejka i drobnych oczek. Dolewaj olej przy wyłączonym silniku przez otwór w rurce wskaźnika poziomu oleju.

Uwaga! nie dodawaj za dużo oleju. Nadmiar oleju może spowodować uszkodzenie automatyki. Należy go opróżnić lub pobrać za pomocą strzykawki.

Po sprawdzeniu i wyregulowaniu poziomu oleju należy włożyć do oporu wskaźnik poziomu.