Samochody z napędem na wszystkie koła

Ford Mondeo jest również dostępny ze stałym napędem na wszystkie koła. Do napędzania tylnych kół wymagane są dodatkowe elementy. Przednia i tylna oś są połączone wałem kardana. Wał kardana napędza mechanizm różnicowy tylnej osi, z którego moc przekazywana jest przez dwa półosiowe kardana na koła. Aby umożliwić różne prędkości kół przednich i tylnych, np. podczas pokonywania zakrętów, pojazd ze stałym napędem na wszystkie koła wymaga dodatkowej przystawki odbioru mocy (centralny mechanizm różnicowy). Skrzynia rozdzielcza wykonana jest w postaci zespołu przekładni planetarnej ze słońcem i przekładnią planetarną. Zapewnia rozdział mocy: 58% na przednie koła i 42% na tylne. Pomiędzy obrotami przedniego i tylnego koła, na przykład, gdy przednie koła się ślizgają, uruchamia się normalny układ hamulcowy kontroli trakcji, patrz 15.19. Skrzynia rozdzielcza jest montowana kołnierzowo bezpośrednio na skrzyni biegów i jest napędzana przez zęby mechanizmu różnicowego przedniej osi. Skrzynia rozdzielcza posiada osobny układ smarowania, w którym olej, podobnie jak olej w skrzyni biegów, nie wymaga wymiany przez cały okres eksploatacji pojazdu. Mechanizm różnicowy może być naprawiany wyłącznie przez specjalistyczne warsztaty.

Uwaga! Podczas holowania pojazdu z napędem na cztery koła należy przestrzegać niektórych instrukcji patrz punkt 25.2.