1 - Мотор; 2 - Мењач МТКС-75; 3 - Диференцијал предње осовине; 4 - Кутија за пренос; 5 - Карданско вратило; 6 - Диференцијал задње осовине
Аутомобиле Ford Mondeo такође има верзију са сталним погоном на сва четири точка. За погон задњих точкова потребне су додатне компоненте. Предња и задња осовина су повезане карданском осовином. Погонско вратило покреће диференцијал задње осовине, са којег се снага преноси преко две осовинске осовине на точкове. Да би се омогућиле различите брзине предњих и задњих точкова, на пример при скретању, на возилу са сталним погоном на све точкове, потребно је додатно извод снаге (средњи диференцијал). Преносно кућиште је направљено у облику планетарног зупчаника са сунцем и планетарним зупчаником. Обезбеђује дистрибуцију снаге: 58% на предње точкове и 42% на задње. Између обртаја предњих и задњих точкова, на пример када предњи точкови проклизају, ступа на снагу конвенционални систем за контролу проклизавања кочница, видети тачку 15.19. Кућиште преноса је монтирано са прирубницом директно на мењач и покреће се зупцима диференцијала предње осовине. Преносно кућиште има посебан систем за подмазивање, уље у којем, као и уље у мењачу, не захтева замену током целог радног века возила. Поправке диференцијала треба обављати само у специјализованим радионицама.
Пажња! Када вучете возило са погоном на сва четири точка, обратите пажњу на нека упутства, видети тачку 25.2.