1 - Motor; 2 - Sebességváltó MTX-75; 3 - Első tengely differenciálmű; 4 - Transzfer tok; 5 - Kardántengely; 6 - Hátsó tengely differenciálmű
A Ford Mondeónak van állandó összkerékhajtású változata is. A hátsó kerekek hajtásához további alkatrészekre van szükség. Az első és a hátsó tengelyt kardántengely köti össze. A hajtótengely meghajtja a hátsó tengely differenciálművet, amelyről az erőt két tengelyes hajtótengely továbbítja a kerekekre. Az első és a hátsó kerekek eltérő sebességének engedélyezéséhez, például kanyarodáskor, állandó összkerékhajtású járművön további erőleadó (középső differenciálmű) szükséges. Az osztómű bolygókerekes készlet formájában készül nap- és bolygókerekes hajtóművel. Erőelosztást biztosít: 58%-ot az első kerekekre és 42%-ot a hátsó kerekekre. Az első és a hátsó kerekek fordulatai között, például amikor az első kerekek megcsúsznak, a hagyományos fék-kipörgésgátló rendszer lép működésbe, lásd a 15.19. pontot. Az osztómű karimával közvetlenül a sebességváltóra van felszerelve, és az első tengely differenciálmű fogai hajtják. Az osztómű külön kenőrendszerrel rendelkezik, amelyben az olajat a váltóolajhoz hasonlóan nem kell cserélni a jármű teljes élettartama alatt. A differenciálmű javításokat csak erre szakosodott műhelyekben szabad elvégezni.
Figyelem! Négykerék-meghajtású jármű vontatásakor ügyeljen néhány utasításra, lásd a 25.2. pontot.