1 - Motor; 2 - Prevodovka MTX-75; 3 - Diferenciál prednej nápravy; 4 - Prevodovka; 5 - Kardanový hriadeľ; 6 - Diferenciál zadnej nápravy
Ford Mondeo má aj verziu so stálym pohonom všetkých kolies. Na pohon zadných kolies sú potrebné ďalšie komponenty. Predná a zadná náprava sú spojené kardanovým hriadeľom. Hnací hriadeľ poháňa diferenciál zadnej nápravy, z ktorého je výkon prenášaný dvoma nápravovými hriadeľmi na kolesá. Na umožnenie rôznych rýchlostí predných a zadných kolies, napríklad pri otáčaní, na vozidle so stálym pohonom všetkých kolies je potrebný dodatočný vývodový hriadeľ (stredový diferenciál). Rozdeľovacia prevodovka je vyrobená vo forme planétového súkolesia so centrálnym a planétovým prevodom. Poskytuje distribúciu výkonu: 58 % na predné kolesá a 42 % na zadné kolesá. Medzi otáčkami predných a zadných kolies, napríklad pri preklzávaní predných kolies, sa aktivuje konvenčný systém kontroly trakcie bŕzd, pozri odsek 15.19. Rozdeľovacia prevodovka je namontovaná prírubou priamo na prevodovke a je poháňaná zubami diferenciálu prednej nápravy. Rozdeľovacia prevodovka má samostatný mazací systém, pričom olej, podobne ako prevodový olej, nevyžaduje výmenu počas celej životnosti vozidla. Opravy diferenciálov by sa mali vykonávať iba v špecializovaných dielňach.
Pozor! Pri ťahaní vozidla s pohonom všetkých štyroch kolies venujte pozornosť niektorým pokynom, pozri odsek 25.2.