1 - Двигател; 2 - Скоростна кутия MTX-75; 3 - Диференциал на предния мост; 4 - Трансферна кутия; 5 - Кардан; 6 - Диференциал на задния мост
Ford Mondeo има и версия с постоянно задвижване на всички колела. Необходими са допълнителни компоненти за задвижване на задните колела. Предният и задният мост са свързани с кардан. Задвижващият вал задвижва диференциала на задния мост, от който мощността се предава от два задвижващи вала на осите към колелата. За да се позволят различни скорости на предните и задните колела, например при завиване, на превозно средство с постоянно задвижване на всички колела е необходим допълнителен отвод на мощност (централен диференциал). Трансферната кутия е направена под формата на планетарен комплект със слънчева и планетарна предавка. Той осигурява разпределение на мощността: 58% към предните колела и 42% към задните колела. Между оборотите на предните и задните колела, например когато предните колела се плъзгат, конвенционалната спирачна система за контрол на сцеплението влиза в сила, виж клауза 15.19. Раздатъчната кутия е монтирана с фланец директно върху скоростната кутия и се задвижва от зъбите на диференциала на предния мост. Трансферната кутия има отделна система за смазване, маслото в която, подобно на маслото на скоростната кутия, не изисква подмяна през целия експлоатационен живот на автомобила. Ремонтът на диференциала трябва да се извършва само в специализирани сервизи.
Внимание! Когато теглите превозно средство със задвижване на четирите колела, обърнете внимание на някои инструкции, вижте точка 25.2.