Скоростната кутия се сваля надолу. Отстраняването изисква подходяща повдигаща платформа или ревизионна яма с асансьор и дървени опори. Автоматичната скоростна кутия се отстранява по принцип по същия начин като ръчната; обърнете внимание на специалните инструкции.
Премахване
Изключете заземяващия проводник (-) от батерията.
Внимание! В резултат на това данните в електронните устройства за съхранение, например в запаметяващо устройство за грешки на двигателя или радиокод, се изтриват. Трябва внимателно да прочетете този раздел "Сваляне и поставяне на батерията", преди да го изключите.
Фиксирайте радиатора отгоре, тъй като долната стойка е подвижна. За закрепване поставете жицата в горната стойка на радиатора.
Разхлабете гайките на амортисьора, като ги развиете на пет оборота, но не развивайте гайките напълно. Когато развивате, дръжте пръта на амортисьора с шестостенен ключ.
Отстранете въздушния филтър и всмукателната тръба, виж клауза 5.6.
Изключете заземяващия проводник "1" на скоростната кутия.
Изключете щепсела "2" от превключвателя на светлините за заден ход.
Изключете жилото на съединителя от лоста "1", като натискате леко лоста по посока на жилото с ръка.
Изключете кабела от държача "2" и го оставете настрана.
Отстранете трите горни болта на фланеца "1" двигател/трансмисия.
Развийте болтовете "2" на горното закрепване на стартера и заземяващия проводник на акумулатора.
Отстранете десния и левия задвижващ вал, виж клауза 11.8.
Отстранете болтовете на корпуса на корпуса на колелото. Развийте закрепване "2" на корпуса на клиновия ремък и го свалете.
Развийте съединителната гайка "A" на задвижващия вал на скоростомера и свалете вала. Изключете конектора на проводник "B" на сензора на скоростомера.
Свалете долния корпус на радиатора.
Автоматична скоростна кутия
Разкачете входящите и изходящите тръби за масло от масления охладител на скоростната кутия и затворете отворите с подходящи тапи. Използвайте дебел парцал, за да хванете изтичащото масло.
Внимание! Не позволявайте замърсявания да навлязат в масления кръг, тъй като това ще наруши функционирането му.
Изключете кабела "1" от лоста за избор на режим. Отстранете монтажните болтове на контропората.
Развийте двата болта, закрепващи люка на маховика и свалете люка. Развийте четирите закрепващи гайки на преобразувателя на въртящия момент през отвора, за да направите това, завъртете коляновия вал на 1/4 оборот всеки път. За да завъртите двигателя, монтирайте гнездото на централния болт на шайбата на клиновия ремък на коляновия вал.
Отстранете корпуса на термостата, виж клауза 3.5.
Разкачете двата многощифтови контролни щепсела на автоматичната скоростна кутия.
Изключете щепсела "1" на ламбда сондата и извадете щепсела от пластината.
Изключете вакуумния маркуч "2" от филтъра на импулсната въздушна система.
Разкачете предната изпускателна тръба от изпускателния колектор. Изключете изпускателната система от всички окачвания и премахнете цялата система, виж параграф 8.
Поставете лоста за превключване на скоростите в неутрално положение, предавката е изключена.
Разкачете превключвателния прът от превключващия вал на скоростната кутия; разхлабете затягащия болт "1" и затегнете превключващия прът "2".
Отстранете болтовете "3" на стабилизатора на пръта за превключване на предавките.
Развийте топлоизолационния щит на лостовете за смяна. Завъртете лостовете за смяна назад и ги закрепете с тел към конструкцията на автомобила.
Отстранете болтовете, отстранете изсушителя на климатика (където е инсталиран) и го закрепете с тел към конструкцията на автомобила.
Отстранете болтовете, закрепващи кормилната предавка към подрамката.
Отстранете централния болт "2" на опората на двигателя. Развийте болтовете "3" и свалете скобата от подрамката.
Отстранете болтовете, закрепващи скобата за закрепване на въртящия момент на двигателя към скоростната кутия.
Отстранете централния болт на предната стойка на двигателя.
Подкрепете подрамката с повдигане. Отстранете монтажните болтове, спуснете и свалете подрамката.
Подпрете скоростната кутия с повдигач. За да избегнете повреда, използвайте дървени опори.
Прикрепете устройството за повдигане на двигателя към транспортната плоча на двигателя и го повдигнете леко с кран.
Дясна стойка на двигателя
Лява стойка на двигателя
Развийте двете гайки стрелки на опорите на двигателя.
Спуснете захранващия блок, докато кутията се изравни с левия страничен елемент. При автомобили с климатик намалете двигателя дотогава. докато компресорът на климатика застане под десния балкан.
Лесно поддържайте кутията на асансьора.
Отстранете двата болта за закрепване на стартера "1" и двата болта на долния фланец "2" на скоростната кутия.
Повдигнете кутията с ръце, използвайте лост, за да я отделите от двигателя и след това я спуснете надолу.
Монтаж
Автоматична трансмисия: преди монтажа поставете линийка "1" върху фланеца на кутията и измерете монтажния размер на преобразувателя на въртящия момент. Тя трябва да бъде най-малко 10 mm. По време на монтажа не променяйте монтажния размер на инвертора. Обърнете внимание на правилното разположение на междинната плоча.
Внимание! Недостатъчният монтажен размер на преобразувателя на въртящия момент води до повреда на скоростната кутия и задвижващия диск. Преобразувателят няма да се свърже оптимално с маслената помпа.
Преди да монтирате скоростната кутия, проверете съединителя и освобождаващия лагер, виж параграф 9.
Използвайте нови самозаключващи се гайки за опорите на двигателя. Сменете всички свалени пръстени.
Почистете и нанесете тънък слой Moly-Spray върху шлиците на входящия вал на трансмисията.
Внимание! Не нанасяйте твърде много смазка, тъй като по време на работа тя може да попадне върху работните повърхности на съединителя и да наруши функционирането му.
Повдигнете скоростната кутия и я поставете хоризонтално в съединителя. Ако шлиците на вала не пасват в шлиците на диска, задвижван от съединителя, завъртете задвижващия вал или коляновия вал на двигателя до необходимото количество.
Натиснете трансмисията, докато отворите на корпуса на съединителя захванат водещите втулки.
Затегнете двата болта на долния фланец на скоростната кутия с въртящ момент от 40 Nm. Закрепете стартера с два болта, затегнете болтовете с въртящ момент от 50 Nm.
Внимание! Не затягайте скоростната кутия към двигателя чрез затягане на болтовете.
Направете захранващия блок отдолу в отделението на двигателя, като се уверите, че опорите на двигателя са позиционирани правилно.
Завийте гайките на стойката на двигателя, но не ги затягайте докрай.
Инсталирайте и закрепете задвижващия вал на скоростомера, свържете щепсела на сензора на скоростомера.
Монтирайте дясната и лявата полуоси, виж клауза 11.8.
Монтирайте подрамката, завийте болтовете без да ги затягате. Коригирайте позицията на подрамката с помощта на подходящ прът, като го поставите в отвора на подрамката и дъното. Затегнете четирите монтажни болта на подрамката в това положение с въртящ момент от 110-150 Nm. Извадете пръта.
Коригирайте позицията на захранващия блок, като го люлеете; той трябва да се движи свободно върху предната реактивна опора.
Затегнете гайките на лявата и дясната опора на двигателя с въртящ момент от 90 Nm.
Изключете мостовия кран и свалете асансьора.
Закрепете задната опора на двигателя с три болта към подрамата с въртящ момент от 50 Nm. Затегнете централния болт на реактивната стойка до въртящ момент от 120 Nm, без да натискате двигателя настрани. Опората не трябва да е под напрежение.
Затегнете монтажните болтове на кормилната предавка с въртящ момент от 130 Nm
Затегнете централния болт на предната опора на двигателя с въртящ момент от 120 Nm.
Прикрепете влагоуловителя на климатика, където е необходимо.
Монтирайте топлоизолационния щит на лостовете за превключване.
Монтирайте лостовете за смяна. Затегнете болт "1" с въртящ момент от 55 Nm, болт "2" с въртящ момент от 25 Nm. Не затягайте затягащия болт; той трябва да се затегне само след регулиране на скоростта.
Поставете скоростния лост в неутрално положение.
Инсталирайте модула на изпускателната система, виж параграф 8.
Свържете щепсела на ламбда сондата и прикрепете щепсела към пластината.
Свържете вакуумния маркуч на филтъра на импулсната въздушна система.
Монтирайте долния кожух на радиатора.
Монтирайте капака на шайбата на клиновия ремък.
Завийте и затегнете до 40 Nm трите горни болта на фланеца на двигателя/скоростната кутия.
Завийте и затегнете с въртящ момент от 50 Nm болтовете "2" на горното закрепване на стартера и заземяващия проводник на акумулатора.
Отстранете задържащия проводник от горната опора на радиатора.
Прикрепете кабела и регулирайте съединителя, виж клауза 9.3.
Закрепете заземяващия проводник на двигателя/скоростната кутия към скоростната кутия.
Свържете щепсела на ключа за светлините за заден ход.
Затегнете гайките на дясната и лявата стойка на амортисьора с въртящ момент от 50 Nm, като държите пръта на амортисьора да не се завърти.
Инсталирайте въздушния филтър и всмукателната тръба, виж клауза 5.6.
Проверете поставянето на вакуумния маркуч и проводниците, закрепете с държачи, ако е необходимо.
Регулирайте превключването на предавките, вижте точка 10.2.
Автоматична скоростна кутия
Свържете и закрепете маслопроводите на масления радиатор на кутията с въртящ момент от 25 Nm.
Поставете четирите гайки на преобразувателя на въртящия момент, като завъртате двигателя на 1/4 оборот всеки път. За да завъртите двигателя, монтирайте главата върху централния болт на шайбата на коляновия вал. Монтирайте люка на маховика.
Монтирайте корпуса на термостата и го напълнете с охлаждаща течност, виж клауза 3.3.
Свържете двата многощифтови конектора за управление на трансмисията на автоматичната скоростна кутия.
Прикрепете кабела на селекторния лост и закрепете насрещната опора.
Регулирайте кабела на селекторния лост, вижте точка 10.4.
Проверете нивото на маслото, ако е необходимо, добавете към долния ръб на ревизионния отвор, вижте точка 10.6.
Свържете заземяващата (-) клема към батерията. Сверете часовника и задайте кода против кражба на радиото.
Коментари на посетители