Mjenjač se uklanja prema dolje. Za uklanjanje je potrebna odgovarajuća podizna platforma ili jama za promatranje s dizalicom i drvenim nosačima. Automatski mjenjač uklanja se u osnovi na isti način kao i mehanički, obratite pozornost na posebne upute.
Povlačenje
Odspojite žicu za uzemljenje (-) iz baterije.
Pažnja! Kao rezultat toga, brišu se podaci u elektroničkim uređajima za pohranu, kao što je memorija grešaka motora ili radio kod. Pažljivo pročitajte odjeljak "Uklanjanje i postavljanje baterije", prije nego što ga odspojite.
Pričvrstite radijator na vrhu jer se donji nosač može ukloniti. Za pričvršćivanje, umetnite žicu u gornji nosač radijatora.
Otpustite matice amortizera okretanjem za pet okretaja, nemojte do kraja odvrnuti matice. Kad odvrnete šipku amortizera, držite je imbus ključem.
Uklonite filtar zraka i usisnu cijev, vidi točku 5.6.
Odvojite žicu za uzemljenje -1- na mjenjaču.
Odspojite utikač -2- prekidača svjetla za vožnju unatrag.
Odvojite sajlu spojke od poluge -1-, dok ručicu malo gurate rukom u smjeru sajle.
Odvojite kabel od držača -2- i odložite ga sa strane.
Skinite tri vijka gornje prirubnice -1- motor/mjenjač.
Odvrnite vijke -2- gornjeg pričvršćivanja startera i žice težine akumulatora.
Uklonite desnu i lijevu poluaksijalnu kardansku osovinu, vidi 11.8.
Odvrnite vijke kućišta kotača. Odvrnite pričvršćivanje -2- poklopca klinastog remena i uklonite ga.
Odvijte spojnu maticu -A- pogonske osovine brzinomjera, uklonite osovinu. Odvojite konektor konektora žice -B- osjetnika brzinomjera.
Uklonite donji poklopac radijatora.
Automatski prijenos
Odvojite ulazne i izlazne vodove ulja od hladnjaka ulja mjenjača i začepite rupe odgovarajućim čepovima. Pokupite ulje koje curi debelom krpom.
Pažnja! ne dopustite da prljavština uđe u krug ulja, jer će to dovesti do kvara.
Odspojite kabel -1- poluge mjenjača načina rada. Odvrnite vijke za pričvršćivanje protuoslonca.
Odvrnite dva vijka za pričvršćivanje otvora zamašnjaka i uklonite otvor. Izvrnite kroz otvor četiri matice za pričvršćivanje na pretvaraču momenta za što svaki put okrenite radilicu za 1/4 okretaja. Za pokretanje motora, postavite utičnicu na središnji vijak remenice klinastog remena na radilici.
Uklonite kućište termostata vidi točku 3.5.
Odvojite dva višepinska kontrolna utikača na automatskoj kutiji.
Odspojite utikač -1- lambda sonde i odvojite utikač od ploče.
Odvojite vakuumsko crijevo -2- od filtra sustava impulsnog zraka.
Odvojite prednju ispušnu cijev od ispušnog razvodnika. Odvojite ispušni sustav od svih ovjesa i uklonite sklop sustava, vidi točku 8.
Postavite ručicu mjenjača u neutralni položaj, stupanj prijenosa je isključen.
Odvojite polugu mjenjača od osovine mjenjača, kako biste to učinili, otpustite stezni vijak -1- i povucite polugu mjenjača -2-.
Odvijte vijke -3- stabilizatora poluge mjenjača.
Odvrnite pričvršćivanje toplinski izolacijskog štitnika poluga za prebacivanje. Okrenite poluge mjenjača natrag i pričvrstite ih žicom za konstrukciju vozila.
Odvijte vijke, uklonite odvlaživač klima uređaja (gdje je instaliran) i pričvrstiti žicom za konstrukciju automobila.
Odvrnite vijke za pričvršćivanje mehanizma za upravljanje na nosilima.
Odvrnite središnji vijak -2- na nosaču mlaza motora. Odvijte vijke -3- i skinite ruku s nosila.
Odvijte vijke za pričvršćivanje kraka mlaznog nosača motora na mjenjač.
Odvijte središnji vijak prednjeg nosača mlaza motora.
Poduprite podokvir dizalicom. Odvrnite pričvrsne vijke, spustite i uklonite nosila.
Poduprite mjenjač dizalicom. Koristite drvene jastučiće kako biste izbjegli oštećenje.
Pričvrstite dizalicu motora na transportnu ploču motora i lagano je podignite dizalicom.
Desni nosač motora
Lijevi nosač motora
Odvijte obje matice -strelice- s nosača motora.
Spustite agregat dok kutija ne bude u razini lijevog bočnog nosača. Na vozilima s klima uređajem, spustite motor dok dok A/C kompresor ne bude ispod desnog bočnog nosača.
Lako poduprite kutiju na dizalu.
Odvijte dva vijka -1- pričvršćivanja startera i dva vijka donje prirubnice -2- prijenosa.
Podignite kutiju rukama, pomoću poluge je odvojite od motora i zatim je spustite.
Montaža
Automatski mjenjač: prije ugradnje postavite ravnalo -1- na prirubnicu mjenjača i izmjerite ugradbenu dimenziju pretvarača zakretnog momenta. Mora biti najmanje 10 mm. Tijekom instalacije nemojte mijenjati instalacijsku veličinu pretvarača. Obratite pažnju na pravilan položaj srednje ploče.
Pažnja! nedovoljna ugradbena veličina pretvarača zakretnog momenta dovodi do oštećenja kutije i pogonskog diska. Pretvarač se neće optimalno spojiti na pumpu za ulje.
Prije ugradnje mjenjača provjerite spojku i otkočni ležaj, vidi točku 9.
Koristite nove samosigurnosne matice za nosače motora. Zamijenite sve uklonjene prstenove.
Očistite i podmažite tankim slojem maziva Moly-Spray klinove ulaznog vratila mjenjača.
Pažnja! nemojte nanositi previše maziva, jer tijekom rada može doći na radne površine kvačila i poremetiti njegovo funkcioniranje.
Podignite mjenjač i uđite u vodoravnoj ravnini u spojku. Ako klinovi vratila ne stanu u klinove diska spojke, okrenite pogonsku osovinu ili radilicu motora na potrebnu vrijednost.
Pomaknite mjenjač sve dok rupe na kućištu kvačila ne uđu u vodeće čahure.
Zategnite dva vijka donje prirubnice mjenjača na 40 Nm. Pričvrstite starter s dva vijka, zategnite vijke momentom od 50 Nm.
Pažnja! nemojte pritezati mjenjač za motor zatezanjem vijaka.
Usmjerite pogonsku jedinicu odozdo u prostor motora, pritom pazeći da su nosači motora pravilno postavljeni.
Postavite, ali nemojte previše zategnuti, matice nosača motora.
Ugradite i učvrstite pogonsku osovinu brzinomjera, spojite utikač senzora brzinomjera.
Ugradite desnu i lijevu bočnu osovinu, vidi 11.8.
Postavite podokvir, zavrnite vijke bez zatezanja. Podesite položaj podokvira odgovarajućom šipkom tako da je umetnete u rupu na podokviru i dnu. Zategnite četiri vijka podokvira u ovom položaju zakretnim momentom od 110-150 Nm. Izvadite šipku.
Ispravite položaj agregata ljuljanjem, trebao bi se slobodno kretati na prednjem nosaču mlaza.
Zategnite matice lijevog i desnog nosača motora na 90 Nm.
Odspojite grednu dizalicu i uklonite dizalicu.
Pričvrstite stražnji nosač mlaznog motora s tri vijka na podokvir zakretnim momentom od 50 Nm. Zategnite središnji vijak nosača reakcije na 120 Nm bez guranja motora u stranu. Oslonac ne smije biti pod napetošću.
Zategnite pričvrsne vijke prijenosnika upravljača zakretnim momentom od 130 Nm
Zategnite središnji vijak prednjeg nosača mlaznog motora zakretnim momentom od 120 Nm.
Pričvrstite sušilicu klima uređaja gdje je potrebno.
Ugradite toplinski štit ručice mjenjača.
Ugradite poluge mjenjača. Zategnite vijak -1- na 55 Nm, vijak -2- na 25 Nm. Nemojte zatezati stezni vijak, mora se zategnuti tek nakon podešavanja pomaka.
Postavite ručicu mjenjača u neutralni položaj.
Montirajte kompletan ispušni sustav, vidi točku 8.
Spojite utikač lambda sonde i pričvrstite utikač na pločicu.
Spojite usisno crijevo zračnog pulsnog filtra.
Ugradite donji pokrov radijatora.
Ugradite poklopac remenice klinastog remena.
Uvrnite i zategnite do 40 Nm gornja tri vijka prirubnice motora/mjenjača.
Zamotajte i zategnite momentom od 50 Nm vijke -2- gornjeg nosača elektropokretača i žice za uzemljenje akumulatora.
Uklonite pričvrsnu žicu s gornjeg nosača hladnjaka.
Spojite kabel i podesite kvačilo, vidi točku 9.3.
Spojite žicu za uzemljenje motora/mjenjača na mjenjač.
Spojite konektor prekidača svjetla za vožnju unatrag.
Zategnite matice desnog i lijevog nosača ovjesa zakretnim momentom od 50 Nm, držeći polugu amortizera da se ne okrene.
Ugradite filter zraka i usisnu cijev, vidi točku 5.6.
Provjerite polaganje vakuumskog crijeva i žica, po potrebi pričvrstite držačima.
Podesite mjenjač vidi točku 10.2.
Automatski prijenos
Pričvrstite i pričvrstite uljne vodove kutije hladnjaka ulja zakretnim momentom od 25 Nm.
Postavite četiri matice pretvarača zakretnog momenta, okrećući motor svaki put za 1/4 okretaja. Za pokretanje motora, postavite glavu na središnji vijak remenice radilice. Ugradite poklopac zamašnjaka.
Postavite kućište termostata i napunite ga rashladnom tekućinom, vidi točku 3.3.
Spojite dva višepinska kontrolna utikača mjenjača na automatski mjenjač.
Pričvrstite sajlu ručice mjenjača i pričvrstite protudržač.
Podesite sajlu ručice mjenjača, vidi točku 10.4.
Provjerite razinu ulja, po potrebi dolijte do donjeg ruba kontrolnog otvora, vidi točku 10.6.
Spojite terminal za uzemljenje (-) na bateriju. Namjestite vrijeme na satu i postavite kod radija protiv krađe.
Komentari posjetitelja