Sadržaj: Uklanjanje ↳ Montaža ↳
Mjenjač se može ukloniti bez skidanja motora radi popravka ili zamjene, ili ako je potrebno ukloniti spojku. Budući da se ne preporučuje popravak mjenjača i pogona kotača kod kuće, u nastavku je opisano samo uklanjanje cijele jedinice. Automobil je opremljen ručnim mjenjačem MTX-75 ili automatskim mjenjačem CD4E proizvođača FORD.
Mjenjač se uklanja prema dolje. Za uklanjanje je potrebna odgovarajuća podizna platforma ili inspekcijska jama s dizalicom i drvenim nosačima. Automatski mjenjač uklanja se u osnovi na isti način kao i ručni; obratite pozornost na posebne upute.
Uklanjanje
Odvojite žicu za uzemljenje (-) od baterije.
Pažnja! Kao rezultat toga, brišu se podaci u elektroničkim uređajima za pohranu, na primjer, u uređaju za pamćenje grešaka motora ili radio kodu. Morate pažljivo pročitati ovaj odjeljak "Uklanjanje i postavljanje baterije", prije nego što ga odspojite.
Pričvrstite radijator na vrhu, budući da se donji nosač može ukloniti. Za pričvršćivanje umetnite žicu u gornji nosač radijatora.
Otpustite matice amortizera tako da ih odvrnete pet okretaja, ali nemojte odvrnuti matice do kraja. Prilikom odvrtanja šipku amortizera držite imbus ključem.
Uklonite filtar zraka i usisnu cijev, vidi klauzulu 5.6.
Odvojite žicu za uzemljenje "1" na mjenjaču.
Odspojite utikač "2" prekidača svjetla za vožnju unatrag.
Odvojite sajlu kvačila od poluge "1", dok rukom lagano pritišćete polugu u smjeru sajle.
Odvojite kabel od držača "2" i ostavite ga sa strane.
Skinite tri vijka gornje prirubnice "1" motor/mjenjač.
Odvijte vijke "2" gornjeg pričvršćivanja startera i žice za uzemljenje akumulatora.
Uklonite desnu i lijevu pogonsku osovinu, vidi klauzulu 11.8.
Skinite vijke kućišta kućišta kotača. Odvrnite pričvršćivanje "2" kućišta klinastog remena i uklonite ga.
Odvijte spojnu maticu "A" pogonske osovine brzinomjera i uklonite osovinu. Odvojite konektor žice "B" osjetnika brzinomjera.
Uklonite donje kućište hladnjaka.
Automatski mjenjač
Odvojite ulazne i izlazne vodove ulja od hladnjaka ulja mjenjača i zatvorite rupe odgovarajućim čepovima. Upotrijebite deblju krpu da uhvatite ulje koje curi.
Pažnja! Nemojte dopustiti da nečistoće uđu u krug ulja, jer će to narušiti njegov rad.
Odspojite kabel "1" poluge mjenjača načina rada. Uklonite pričvrsne vijke protuoslonca.
Odvijte dva vijka koji pričvršćuju poklopac zamašnjaka i uklonite poklopac. Odvijte četiri pričvrsne matice na pretvaraču zakretnog momenta kroz otvor, da biste to učinili, svaki put okrenite radilicu za 1/4 okretaja. Za pokretanje motora, postavite utičnicu na središnji vijak remenice klinastog remena na radilici.
Uklonite kućište termostata, vidi klauzulu 3.5.
Odvojite dva višepinska kontrolna utikača na automatskom mjenjaču.
Odspojite utikač "1" lambda sonde i odvojite utikač od ploče.
Odvojite vakuumsko crijevo "2" od filtra pulsnog sustava zraka.
Odvojite prednju ispušnu cijev od ispušnog razvodnika. Odvojite ispušni sustav od svih ovjesa i uklonite cijeli sustav, vidi paragraf 8.
Stavite ručicu mjenjača u neutralni položaj, stupanj prijenosa je isključen.
Odvojite šipku mjenjača od osovine mjenjača; učinite to, otpustite stezni vijak "1" i zategnite polugu mjenjača "2".
Uklonite vijke "3" stabilizatora poluge mjenjača.
Odvijte štitnik za toplinsku izolaciju ručica mjenjača. Okrenite poluge mjenjača natrag i pričvrstite ih žicom za konstrukciju vozila.
Uklonite vijke, uklonite sušilo klima uređaja (gdje je ugrađeno) i pričvrstite ga žicom za strukturu vozila.
Uklonite vijke koji pričvršćuju prijenosnik upravljača na podokvir.
Uklonite središnji vijak "2" na nosaču momenta motora. Odvijte vijke "3" i uklonite nosač s podokvira.
Uklonite vijke koji pričvršćuju nosač momenta motora na mjenjač.
Uklonite središnji vijak prednjeg nosača motora.
Poduprite podokvir dizalicom. Uklonite pričvrsne vijke, spustite i uklonite podokvir.
Poduprite mjenjač dizalicom. Da biste izbjegli oštećenja, koristite drvene nosače.
Pričvrstite uređaj za podizanje motora na transportnu ploču motora i lagano ga podignite dizalicom.
Desni nosač motora
Lijevi nosač motora
Odvijte obje matice strelice na nosačima motora.
Spustite jedinicu za napajanje dok kutija ne bude u razini s lijevim bočnim dijelom. Na vozilima s klima uređajem do tada spustite motor. dok kompresor klima uređaja ne bude ispod desnog bočnog nosača.
Lako poduprite kutiju na dizalu.
Uklonite dva vijka za pričvršćivanje startera "1" i dva vijka donje prirubnice "2" mjenjača.
Podignite kutiju rukama, upotrijebite motku da je odvojite od motora i zatim je spustite.
Montaža
Automatski mjenjač: prije ugradnje postavite ravnalo "1" na prirubnicu kutije i izmjerite ugradnu veličinu pretvarača zakretnog momenta. Mora biti najmanje 10 mm. Tijekom instalacije nemojte mijenjati instalacijsku veličinu pretvarača. Obratite pozornost na točan položaj srednje ploče.
Pažnja! Nedovoljna ugradbena veličina pretvarača zakretnog momenta dovodi do oštećenja mjenjača i pogonskog diska. Pretvarač se neće optimalno spojiti na pumpu za ulje.
Prije ugradnje mjenjača provjerite spojku i otkočni ležaj, vidi paragraf 9.
Koristite nove samosigurnosne matice za nosače motora. Zamijenite sve uklonjene prstenove.
Očistite i nanesite tanak sloj Moly-Spray na klinove ulaznog vratila mjenjača.
Pažnja! Nemojte nanositi previše maziva jer tijekom rada može doći na radne površine kvačila i poremetiti njegovo funkcioniranje.
Podignite mjenjač i umetnite ga vodoravno u spojku. Ako klinovi vratila ne stanu u klinove diska pogonjenog spojkom, tada zakrenite pogonsko vratilo ili radilicu motora na potrebnu vrijednost.
Gurajte mjenjač sve dok rupe na kućištu kvačila ne zahvate vodeće čahure.
Zategnite dva vijka donje prirubnice mjenjača momentom od 40 Nm. Pričvrstite starter s dva vijka, zategnite vijke momentom od 50 Nm.
Pažnja! Nemojte stezati mjenjač za motor zatezanjem vijaka.
Vodite pogonsku jedinicu odozdo u odjeljak motora, pritom pazeći da su nosači motora ispravno postavljeni.
Uvrnite matice nosača motora, ali nemojte ih zategnuti do kraja.
Ugradite i pričvrstite pogonsku osovinu brzinomjera, spojite utikač senzora brzinomjera.
Ugradite desnu i lijevu poluosovinu, vidi klauzulu 11.8.
Postavite podokvir, uvijte vijke bez zatezanja. Ispravite položaj podokvira pomoću odgovarajuće šipke tako da je umetnete u otvor na podokviru i dnu. Zategnite četiri pričvrsna vijka podokvira u ovom položaju zakretnim momentom od 110-150 Nm. Skinite šipku.
Ispravite položaj pogonske jedinice ljuljanjem; trebala bi se slobodno kretati na prednjoj reakcijskoj potpornji.
Zategnite lijeve i desne matice nosača motora zakretnim momentom od 90 Nm.
Odspojite mostnu dizalicu i uklonite dizalicu.
Pričvrstite stražnji nosač zakretnog momenta motora s tri vijka na podokvir zakretnim momentom od 50 Nm. Zategnite središnji vijak nosača reakcije momentom od 120 Nm, bez guranja motora u stranu. Oslonac ne smije biti pod napetošću.
Zategnite pričvrsne vijke prijenosnika upravljača momentom od 130 Nm
Zategnite središnji vijak prednjeg momentnog nosača motora na moment od 120 Nm.
Pričvrstite odvlaživač zraka klima uređaja gdje je potrebno.
Ugradite toplinski izolacijski štit ručica mjenjača.
Ugradite poluge mjenjača. Zategnite vijak "1" na moment od 55 Nm, vijak "2" na moment od 25 Nm. Nemojte zatezati stezni vijak; treba ga zategnuti tek nakon podešavanja stupnja prijenosa.
Postavite ručicu mjenjača u neutralni položaj.
Ugradite sklop ispušnog sustava, vidi paragraf 8.
Spojite utikač lambda sonde i pričvrstite utikač na pločicu.
Spojite vakuumsko crijevo filtra pulsnog zračnog sustava.
Ugradite donji pokrov radijatora.
Ugradite poklopac remenice klinastog remena.
Uvrnite i zategnite do 40 Nm tri gornja vijka prirubnice motora/mjenjača.
Uvrnite i zategnite momentom od 50 Nm vijke "2" gornjeg pričvršćivanja startera i žice za uzemljenje akumulatora.
Uklonite pričvrsnu žicu s gornjeg nosača hladnjaka.
Pričvrstite sajlu i podesite kvačilo, vidi klauzulu 9.3.
Pričvrstite žicu za uzemljenje motora/mjenjača na mjenjač.
Spojite utikač prekidača svjetla za vožnju unatrag.
Zategnite matice desnog i lijevog podupirača amortizera momentom od 50 Nm, držeći polugu amortizera da se ne okrene.
Ugradite filter zraka i usisnu cijev, vidi klauzulu 5.6.
Provjerite polaganje vakuumskog crijeva i žica, po potrebi učvrstite držačima.
Podesite mjenjač, vidi klauzulu 10.2.
Automatski mjenjač
Spojite i učvrstite uljne vodove uljnog hladnjaka kutije zakretnim momentom od 25 Nm.
Postavite četiri matice pretvarača zakretnog momenta, okrećući motor svaki put za 1/4 okretaja. Za pokretanje motora, postavite glavu na središnji vijak remenice radilice. Ugradite poklopac zamašnjaka.
Postavite kućište termostata i napunite ga rashladnom tekućinom, vidi klauzulu 3.3.
Spojite dva višepinska konektora za upravljanje mjenjačem na automatskom mjenjaču.
Pričvrstite sajlu poluge odabira i učvrstite protuoslonac.
Podesite kabel poluge mjenjača, vidi klauzulu 10.4.
Provjerite razinu ulja, ako je potrebno, dodajte na donji rub kontrolne rupe, vidi klauzulu 10.6.
Spojite terminal uzemljenja (-) na bateriju. Namjestite sat i protuprovalni kod radija.
(Izvorni izvor ovog članka može se pronaći na: «www.fordbook.ru»)