- teško pokretanje motora;
- nestabilan rad motora;
- motor se gasi u praznom hodu;
- povećana brzina vrtnje radilice u praznom hodu;
- motor ne razvija punu snagu, nedovoljan odziv motora;
- trzaji i padovi u radu motora kada se automobil kreće;
- povećana potrošnja goriva;
- povećan sadržaj CO i CH u ispušnim plinovima;
- žarulja zbog curenja brizgaljki.
Trebat će vam: utičnica od 10 mm, ravni odvijač i autotester.
1. Smanjite tlak u opskrbnom sustavu (pogledajte "Smanjeni tlak u elektroenergetskom sustavu").
2. Odvojite žicu od negativnog pola akumulatora.
3. Uklonite filtar za zrak (pogledajte "Demontaža i montaža zračnog filtra").
4. Stisnite kopče i odvojite blokove kabelskog svežnja od injektora.
Bilješka. Blokovi s kabelskim snopom pohranjuju se u posebnu kutiju.
5. Koristeći automobilski tester u načinu rada ohmmetra, izmjerite otpor namota injektora. Na 20°C trebao bi biti 14 Ohma. Ako otpor namota injektora nije normalan, zamijenite injektor jer se ne može popraviti.
Bilješka. Na specijaliziranim servisima provjerite oblik raspršene mlaznice goriva i curenje mlaznice jer je takva provjera izravno na automobilu vrlo opasna od požara.
6. Za zamjenu injektora uklonite dva pričvrsna vijka razvodnika goriva.
7. Uklonite rampu uklanjanjem mlaznica iz rupa u ulaznoj cijevi i bez odvajanja cjevovoda od rampe.
8. Pomoću odvijača istisnite krajeve stezaljke..
9. ...i uklonite sklop mlaznice s držačem.
10. Uklonite mlaznicu iz držača.
Pažnja! Svaki put kada uklonite mlaznice, zamijenite gumene O-prstenove novima.
11. Za zamjenu O-prstenova injektora skini ih sa prskalice..
12. ...i od tijela mlaznice. Nakon postavljanja novih prstenova, podmažite ih motornim uljem.
13. Ako ugrađujete stare brizgaljke, pažljivo operite njihove mlaznice otapalom ili sredstvom za čišćenje karburatora.
Pažnja! Injektore nije dopušteno prati potapanjem u sastav deterdženta, jer se time ošteti njihov električni dio.
14. Instalirajte dijelove obrnutim redoslijedom od uklanjanja.