- ťažký štart motora;
- nestabilná prevádzka motora;
- motor sa zastaví pri voľnobehu;
- zvýšené voľnobežné otáčky kľukového hriadeľa;
- motor nevyvíja plný výkon, nedostatočné zrýchlenie motora;
- trhanie a poruchy v prevádzke motora, keď sa vozidlo pohybuje;
- zvýšená spotreba paliva;
- zvýšený obsah CO a CH vo výfukových plynoch;
- žeravé zapálenie v dôsledku netesných trysiek.
Budete potrebovať: nástrčkovú hlavu «dňa 10», plochý skrutkovač, autotester.
1. Znížte tlak v napájacom systéme (cm. «Zníženie tlaku v napájacom systéme»).
2. Odpojte vodič od svorky «mínus» batérie.
3. Odstráňte vzduchový filter (cm. «Demontáž a montáž vzduchového filtra»).
4. Stlačte svorky a odpojte podložky káblového zväzku od trysky.
Poznámka. Podložky s káblovým zväzkom sú odstránené v špeciálnom puzdre.
5. S testerom auta v režime ohmmetra zmerajte odpor vinutia vstrekovača. Pri 20°C by to malo byť 14 ohmov. Ak odpor vinutia vstrekovača nie je správny, vymeňte vstrekovač, pretože ho nemožno opraviť.
Poznámka. Tvar vstrekovaného prúdu paliva a tesnosť trysky skontrolujte na špecializovaných čerpacích staniciach, pretože takáto kontrola priamo na aute je veľmi nebezpečná pre požiar.
6. Na výmenu vstrekovačov Odskrutkujte dve upevňovacie skrutky palivovej lišty.
7. Odstráňte koľajnicu odstránením trysiek z otvorov v sacom potrubí a bez odpojenia potrubia od koľajnice.
8. Stlačte konce držiaka pomocou skrutkovača..
9.... a vyberte zostavu trysky s držiakom.
10. Vyberte trysku z držiaka.
Pozor! Po každej demontáži vstrekovačov vymeňte gumené tesniace krúžky za nové.
11. Na výmenu O-krúžkov vstrekovača stiahnite ich z rozprašovača..
12.... a z telesa dýzy. Po inštalácii nových krúžkov ich namažte motorovým olejom.
13. Ak inštalujete staré vstrekovače, dôkladne umyte ich trysky rozpúšťadlom alebo čističom karburátorov.
Pozor! Nie je dovolené umývať dýzy namáčaním do zmesi čistiaceho prostriedku, pretože to poškodí ich elektrickú časť.
14. Nainštalujte diely v opačnom poradí ako pri demontáži.
Komentáre návštevníkov