- ťažké štartovanie motora;
- nestabilná prevádzka motora;
- motor sa zastaví pri voľnobehu;
- zvýšená rýchlosť otáčania kľukového hriadeľa pri voľnobehu;
- motor nevyvinie plný výkon, nedostatočná odozva motora;
- trhanie a poklesy pri prevádzke motora, keď sa vozidlo pohybuje;
- zvýšená spotreba paliva;
- zvýšený obsah CO a CH vo výfukových plynoch;
- žeravé zapálenie v dôsledku netesných vstrekovačov.
Budete potrebovať: 10 mm zásuvku, plochý skrutkovač a autotester.
1. Znížte tlak v napájacom systéme (pozri "Znížený tlak v napájacom systéme").
2. Odpojte kábel od záporného pólu batérie.
3. Odstráňte vzduchový filter (pozri "Demontáž a montáž vzduchového filtra").
4. Stlačte spony a odpojte bloky káblového zväzku od vstrekovača.
Poznámka. Bloky s káblovým zväzkom sú uložené v špeciálnom kufríku.
5. Pomocou autotestera v režime ohmmetra zmerajte odpor vinutia vstrekovača. Pri 20°C by to malo byť 14 Ohmov. Ak odpor vinutia vstrekovača nie je normálny, vymeňte vstrekovač, pretože sa nedá opraviť.
Poznámka. Tvar vstrekovaného palivového spreja a tesnosť vstrekovača skontrolujte v špecializovaných servisoch, pretože takáto kontrola priamo na aute je veľmi nebezpečná pre požiar.
6. Na výmenu vstrekovačov odskrutkujte dve upevňovacie skrutky palivovej lišty.
7. Odstráňte rampu odstránením vstrekovačov z otvorov v prívodnom potrubí a bez odpojenia potrubia od rampy.
8. Pomocou skrutkovača vytlačte konce svorky..
9. ...a vyberte zostavu trysky s držiakom.
10. Vyberte trysku z držiaka.
Pozor! Zakaždým, keď vyberiete vstrekovače, vymeňte gumené O-krúžky za nové.
11. Na výmenu O-krúžkov vstrekovača vyberte ich z rozprašovača..
12. ...a z telesa dýzy. Po inštalácii nových krúžkov ich namažte motorovým olejom.
13. Ak inštalujete staré vstrekovače, dôkladne umyte ich trysky rozpúšťadlom alebo čističom karburátorov.
Pozor! Nie je dovolené umývať vstrekovače ponorením do čistiaceho prostriedku, pretože to poškodí ich elektrickú časť.
14. Nainštalujte diely v opačnom poradí ako pri demontáži.