- тешко покретање мотора;
- нестабилан рад мотора;
- мотор стаје у празном ходу;
- повећана брзина ротације радилице у празном ходу;
- мотор не развија пуну снагу, недовољна реакција мотора;
- трзања и падова у раду мотора када се аутомобил креће;
- повећана потрошња горива;
- повећан садржај ЦО и ЦХ у издувним гасовима;
- паљење усијањем услед цурења ињектора.
Требаће вам: утичница од 10 мм, шрафцигер са равним сечивом и аутотестер.
1. Смањите притисак у доводном систему (види "Смањен притисак у електроенергетском систему").
2. Одвојите жицу са негативног терминала батерије.
3. Уклоните филтер за ваздух (погледајте "Уклањање и уградња филтера за ваздух").
4. Стисните копче и одвојите блокове каблова од ињектора.
Напомена. Блокови са снопом ожичења чувају се у посебном кућишту.
5. Користећи ауто тестер у режиму омметра, измерите отпор намотаја ињектора. На 20° Ц требало би да буде 14 Охма. Ако отпор намотаја ињектора није нормалан, замените ињектор јер се не може поправити.
Напомена. На специјализованим сервисима проверите ињектор за облик распршеног горива у спреју и за цурење, јер је таква провера директно на аутомобилу веома опасна за пожар.
6. За замену ињектора уклоните два вијка за причвршћивање шине горива.
7. Уклоните рампу тако што ћете уклонити ињекторе из отвора на улазној цеви и без одвајања цевовода од рампе.
8. Користите шрафцигер да извучете крајеве стезаљке..
9. ...и уклоните склоп млазнице са држачем.
10. Уклоните млазницу са држача.
Пажња! Сваки пут када уклоните ињекторе, замените гумене О-прстенове новим.
11. За замену О-прстенова ињектора извадите их из прскалице..
12. ...и из тела млазнице. Након уградње нових прстенова, подмажите их моторним уљем.
13. Ако уграђујете старе ињекторе, пажљиво оперите њихове млазнице растварачем или средством за чишћење карбуратора.
Пажња! Није дозвољено прање ињектора урањањем у састав детерџента, јер ће то оштетити њихов електрични део.
14. Поставите делове обрнутим редоследом од уклањања.
(За детаље, посетите веб страницу: Fordbook.ru)