Pozor! Skôr ako začnete, prečítajte si upozornenie odsek 1 túto kapitolu.
Kontrola palivového čerpadla
1. Zapnite zapaľovanie a počúvajte palivové čerpadlo (spod zadných sedadiel je počuť hluk pri otáčaní elektromotora). Za predpokladu, že je v nádrži dostatok paliva, čerpadlo by sa malo zapnúť na jednu alebo dve sekundy a potom by sa malo zastaviť pri každom zapnutí zapaľovania.
Poznámka: Ak čerpadlo beží tak dlho, kým je zapnuté zapaľovanie, elektronická riadiaca jednotka pracuje v režime "jazda domov" podľa algoritmu obmedzenej prevádzky spoločnosti Ford. Je to takmer určite spôsobené poruchou samotnej ECU, a preto je potrebné auto odovzdať predajcom, aby monitorovali celý systém pomocou diagnostického zariadenia. V tomto prípade sa nepokúšajte ovládať systém sami.
2. Sledujte svoj sluch, či nemáte hluk z paliva vytekajúceho z regulátora tlaku. Môžete tiež cítiť pulzovanie paliva v regulátore a tlakovej hadici vychádzajúcej z palivového filtra. Ak sa čerpadlo vôbec neotáča, skontrolujte poistku, relé a kabeláž (kapitola 12).
Kontrola tlaku paliva
3. Táto operácia vyžaduje tlakomer paliva s adaptérom pre ventil Schrader. Tento ventil je inštalovaný na armatúre určenej na riadenie/uvoľňovanie tlaku paliva v potrubí. Ventil spoznáte podľa modrého plastového krytu. Ak máte náradie Ford 29-033 (pozri odsek 2), možno ho pripojiť k ventilu, ako aj bežnému manometru.
4. Ak používate regulovaný prípravok, otočte kohútik proti smeru hodinových ručičiek, kým sa nezastaví, a potom pripojte prípravok k ventilu. Pripojte tlakomer k zariadeniu. Ak používate tlakomer paliva s vlastným adaptérom, pripojte ho podľa pokynov výrobcu (pozri obrázok 7.4).
5. Naštartujte motor a nechajte ho bežať na voľnobeh. Hneď, ako sa vytvorí tlak, vykonajte údaje na manometri. Porovnajte hodnotu s regulovanou hodnotou (pozri technické údaje).
- a) Ak je tlak príliš vysoký, skontrolujte, či nie je upchaté odtokové potrubie. Ak je to normálne, vymeňte regulátor tlaku paliva.
- b) Ak je tlak pod regulovanou hodnotou, upnite vypúšťacie potrubie paliva. Ak sa potom tlak zvýši, vymeňte regulátor tlaku paliva. Ak sa tlak nezvýši, skontrolujte vstrekovacie potrubie, palivové čerpadlo a palivový filter.
6. Odpojte vákuovú hadicu od regulátora tlaku paliva. Hodnota tlakomera by sa mala zvýšiť. Zaznamenajte nárast tlaku a porovnajte ho s tým, ktorý je regulovaný v technických požiadavkách. Ak nie je v špecifikovanom rozsahu, skontrolujte vákuovú hadicu a regulátor tlaku.
7. Pripojte podtlakovú hadicu regulátora a vypnite motor. Uistite sa, že tlak paliva zostáva na regulovanej úrovni päť minút po vypnutí motora.
8. Opatrne odpojte tlakomer paliva. Pred odpojením prikryte časti, ktoré sa majú oddeliť, handrou. Odstráňte úniky paliva.
9. Naštartujte motor a skontrolujte tesnosť.