Kontrola palivového čerpadla/tlaku paliva

Pozor! Skôr ako začnete, prečítajte si upozornenie v odsek 1 túto kapitolu.

Kontrola palivového čerpadla

1. Zapnite zapaľovanie a počúvajte palivové čerpadlo (hluk pri otáčaní elektromotora sa ozýva spod zadných sedadiel). Za predpokladu, že je v nádrži dostatok paliva, čerpadlo by malo bežať jednu až dve sekundy a potom by sa malo zastaviť pri každom zapnutí zapaľovania.

Poznámka: Ak čerpadlo beží po celú dobu, keď je zapaľovanie zapnuté, potom elektronické ovládacie zariadenie pracuje v režime "odviezť sa domov" v súlade s obmedzeným operačným algoritmom spoločnosti Ford. Je to takmer určite spôsobené poruchou samotnej ECU, a preto treba auto odviezť k predajcom, aby skontrolovali celý systém pomocou diagnostického zariadenia. V tomto prípade sa nepokúšajte ovládať systém sami.

2. Počúvajte hluk z vypúšťania paliva z regulátora tlaku. Pulzovanie paliva cítite aj v regulátore a v prívodnej hadici od palivového filtra. Ak sa čerpadlo vôbec neotáča, skontrolujte poistku, relé a kabeláž, (kapitola 12).

Kontrola tlaku paliva

3. Táto operácia vyžaduje tlakomer paliva s adaptérom na ventil Schrader. Tento ventil je inštalovaný na armatúre určenej na riadenie/uvoľňovanie tlaku paliva v potrubí. Ventil spoznáte podľa modrého plastového uzáveru. Ak máte náradie Ford 29-033 (pozri odsek 2), môže byť prepojený s ventilom aj s klasickým tlakomerom.

4. Ak používate regulované príslušenstvo, otočte jeho ventil úplne proti smeru hodinových ručičiek a potom pripojte príslušenstvo k ventilu. Pripojte tlakomer k zariadeniu. Ak používate palivomer s vlastným adaptérom, pripojte ho podľa pokynov výrobcu (pozri obr. 7.4).




5. Naštartujte motor a uveďte ho na voľnobeh. Hneď po dosiahnutí tlaku odčítajte tlakomer. Porovnajte indikáciu s regulovanou (pozri technické údaje).

• A) Ak je tlak príliš vysoký, skontrolujte, či nie je upchaté odtokové potrubie. Ak je v poriadku, vymeňte regulátor tlaku paliva.
• b) Ak je tlak nižší ako regulovaný, privrite vypúšťacie potrubie paliva. Ak potom tlak stúpne, vymeňte regulátor tlaku paliva. Ak sa tlak nezvýši, skontrolujte vstrekovacie potrubie, palivové čerpadlo a palivový filter.

6. Odpojte vákuovú hadicu od regulátora tlaku paliva. Hodnota tlakomera by sa mala zvýšiť. Zaznamenajte nárast tlaku a porovnajte ho s tým, ktorý je uvedený v špecifikácii. Ak nezodpovedá regulovanej, skontrolujte vákuovú hadicu a regulátor tlaku.

7. Pripojte podtlakovú hadicu regulátora a vypnite motor. Uistite sa, že tlak paliva zostane na špecifikovanej úrovni päť minút po vypnutí motora.

8. Opatrne odpojte palivomer. Pred odpojením prikryte odnímateľné prvky látkou. Odstráňte úniky paliva.

9. Naštartujte motor a skontrolujte tesnosť.