Sprawdzenie pompy paliwowej/ciśnienia paliwa

Uwaga! Zanim zaczniesz, przeczytaj przestrogę w ust. 1 ten rozdział.

Sprawdzenie pompy paliwa

1. Włącz zapłon i słuchaj pompy paliwa (dźwięk, gdy silnik elektryczny się obraca, jest słyszalny spod tylnych siedzeń). Jeśli w zbiorniku jest wystarczająca ilość paliwa, pompa powinna pracować przez jedną do dwóch sekund, a następnie zatrzymywać się po każdym włączeniu zapłonu.

Uwaga: Jeśli pompa pracuje cały czas przy włączonym zapłonie, oznacza to, że elektroniczne urządzenie sterujące działa w trybie "jechać do domu" zgodnie z algorytmem ograniczonego działania Forda. Jest to prawie na pewno spowodowane awarią samego ECU, dlatego samochód musi zostać zabrany do dealera w celu sprawdzenia całego systemu za pomocą sprzętu diagnostycznego. W takim przypadku nie próbuj samodzielnie sterować systemem.

2. Posłuchaj odgłosu spuszczania paliwa z regulatora ciśnienia. Czuć też pulsowanie paliwa w regulatorze iw przewodzie doprowadzającym od filtra paliwa. Jeśli pompa w ogóle się nie obraca, sprawdź bezpiecznik, przekaźnik i okablowanie, (rozdział 12).

Kontrola ciśnienia paliwa

3. Ta operacja wymaga manometru paliwa z adapterem zaworu Schradera. Zawór ten montowany jest na złączce przeznaczonej do regulacji/zwalniania ciśnienia paliwa w przewodzie. Zawór można rozpoznać po niebieskiej plastikowej osłonie. Jeśli masz narzędzie Forda 29-033 (patrz ust. 2), można go podłączyć zarówno do zaworu, jak i do konwencjonalnego manometru.

4. Jeśli używasz regulowanego akcesorium, obróć jego zawór całkowicie w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, a następnie podłącz akcesorium do zaworu. Podłącz manometr do uchwytu. Jeśli używasz wskaźnika paliwa z własnym adapterem, podłącz go zgodnie z instrukcjami producenta (patrz ryc. 7.4).




5. Uruchom silnik i ustaw go na biegu jałowym. Odczytaj manometr, gdy tylko ciśnienie zostanie ustalone. Porównaj wskazanie z regulowanym (patrz dane techniczne).

• A) Jeśli ciśnienie jest zbyt wysokie, sprawdź, czy przewód odpływowy nie jest zatkany. Jeśli jest OK, wymień regulator ciśnienia paliwa.
• B) Jeśli ciśnienie jest niższe od regulowanego, ściśnij przewód spustowy paliwa. Jeśli ciśnienie wzrośnie, wymień regulator ciśnienia paliwa. Jeśli ciśnienie nie wzrasta, sprawdź przewód wtryskowy, pompę paliwową i filtr paliwa.

6. Odłącz przewód podciśnieniowy od regulatora ciśnienia paliwa. Odczyt manometru powinien wzrosnąć. Zanotować wzrost ciśnienia i porównać go z podanym w Specyfikacji. Jeśli nie odpowiada regulowanemu, sprawdź wąż podciśnieniowy i regulator ciśnienia.

7. Podłącz przewód podciśnieniowy regulatora i wyłącz silnik. Upewnij się, że ciśnienie paliwa pozostaje na określonym poziomie przez pięć minut po wyłączeniu silnika.

8. Ostrożnie odłącz wskaźnik poziomu paliwa. Przed odłączeniem przykryj zdejmowane elementy ściereczką. Wyeliminuj wycieki paliwa.

9. Uruchom silnik i sprawdź szczelność.