Uwaga! Zanim zaczniesz, przeczytaj ostrzeżenie w akapit 1 ten rozdział.
1. Układ paliwowy przedstawiony w tym rozdziale definiuje się jako układ składający się ze zbiornika paliwa i jego pompy paliwa/czujnika wskaźnika poziomu paliwa, filtra paliwa, wtryskiwaczy paliwa i regulatora ciśnienia w przewodzie paliwowym, przewodów metalowych i elastycznych przewodów łączących te elementy. Wszystkie zawierają paliwo, które znajduje się pod ciśnieniem, gdy silnik pracuje i/lub włączony jest zapłon.
2. Po wyłączeniu zapłonu przez jakiś czas utrzymuje się ciśnienie 8 w układzie. Dlatego należy go wyeliminować przed usunięciem komponentów.
3. Ford zaleca usuwanie nadmiaru ciśnienia za pomocą narzędzia 29-033, które jest instalowane na złączce kontroli/upuszczania ciśnienia w przewodzie paliwowym. Łącznik zawiera zawór Schradera (z niebieską plastikową nasadką) umieszczony na przewodzie paliwowym (patrz 2.3), a urządzenie po naciśnięciu na rdzeń zaworu działa jak kran. W modelach wyprodukowanych od 1997 r. należy zdemontować kanał powietrzny łączący filtr powietrza z przepływomierzem powietrza.
4. Jeżeli nie posiadasz takiego urządzenia, pod złączkę umieść pojemnik i owiń go szmatką, aby wyłapać wycieki paliwa. Nie naciskaj na rdzeń zaworu bez owinięcia go szmatką, ponieważ może to spowodować rozpryskiwanie się paliwa, a co za tym idzie ryzyko pożaru lub wypadku na skutek przedostania się paliwa do oczu.
5. Ciśnienie resztkowe można również wyeliminować odłączając zasilanie pompy paliwowej podczas pracy silnika. W tym celu należy wyjąć bezpiecznik pompy paliwa (nr 14) i poczekać, aż silnik zacznie pracować na biegu jałowym i zatrzyma się z powodu braku ciśnienia paliwa. Następnie raz lub dwa razy obróć silnik za pomocą rozrusznika, aby upewnić się, że ciśnienie zostało spuszczone. Następnie wyłącz zapłon. Po zakończeniu pamiętaj o zainstalowaniu bezpiecznika.
6. Należy pamiętać, że po spuszczeniu ciśnienia i spuszczeniu (nawet częściowego) paliwa z układu ponowne uruchomienie silnika zajmie znacznie więcej czasu, ponieważ układ najpierw napełni się paliwem, a ciśnienie w nim zostanie przywrócone.