Пажња! Пре него што почнете, прочитајте упозорење став 1 ово поглавље.
1. Систем за гориво представљен у овом поглављу је дефинисан као систем који се састоји од резервоара за гориво и његове пумпе за гориво / сензора мерача горива, филтера за гориво, бризгаљки за гориво и регулатора притиска у линији горива, металних водова и флексибилних црева која повезују ове компоненте. Сви они садрже гориво које је под притиском када мотор ради и/или је укључено паљење.
2. Након искључивања паљења, притисак 8 у систему се одржава неко време. Због тога се мора елиминисати пре уклањања компоненти.
3. Ford препоручује растерећење притиска помоћу алата 29-033, који је инсталиран на прикључку за контролу цеви за гориво/растерећење притиска. Фитинг садржи Сцхрадер вентил (са плавим пластичним поклопцем) који се налази на доводу горива (види слику 2.3), а уређај делује као славина када се притисне на језгро вентила. На моделима произведеним од 1997. године, мораћете да уклоните ваздушни канал који повезује пречистач ваздуха и мерач протока ваздуха.
4. Ако немате такав уређај, поставите посуду испод фитинга и умотајте га крпом да ухватите цурење горива. Немојте притискати језгро вентила а да га не омотате крпом, јер то може да изазове прскање и самим тим ризик од пожара или несреће због уласка горива у очи.
5. Преостали притисак се такође може елиминисати искључивањем напајања пумпе за гориво док мотор ради. Да бисте то урадили, уклоните осигурач пумпе за гориво (бр. 14) и сачекајте док мотор не ради у празном ходу и стане због недостатка притиска горива. Након тога, једном или двапут покрените мотор стартером да бисте били сигурни да је притисак смањен. Затим искључите паљење. Када завршите, обавезно инсталирајте осигурач.
6. Имајте на уму да ће након отпуштања притиска и пражњења (чак и делимичног) горива из система бити потребно много више времена за поновно покретање мотора, пошто ће се систем прво напунити горивом и притисак у њему ће се вратити.