Пажња! Пре него што почнете, прочитајте упозорење Члан 1 ово поглавље.
1. Систем за гориво представљен у овом поглављу дефинише се као систем који се састоји од резервоара за гориво и пумпе за гориво/сензора мерача горива, филтера за гориво, бризгаљки за гориво и регулатора притиска уграђених у цев за гориво, као и металних цеви и флексибилних црева која повезују ове компоненте. Сви они садрже гориво које је под притиском када мотор ради и/или је укључено паљење.
2. Након искључивања паљења, притисак 8 у систему се одржава неко време. Због тога, пре уклањања компоненти, мора се елиминисати.
3. Форд препоручује да се притисак смањи помоћу алата 29-033, који је инсталиран на прикључку за контролу цеви за гориво/растерећење притиска. Фитинг садржи Сцхрадер вентил (са плавим пластичним поклопцем), који се налази на доводу горива (види сл.2.3), а уређај, када се притисне на језгро вентила, делује као славина. На моделима из 1997. или новијим, мораћете да уклоните ваздушни канал који повезује пречистач ваздуха и мерач ваздушне масе.
4. Ако немате такав уређај, ставите посуду испод фитинга и умотајте је крпом да ухватите мрље од горива. Немојте притискати језгро вентила а да га не обмотате крпом, јер то може довести до прскања, а самим тим и опасности од пожара или незгоде због уласка горива у очи.
5. Преостали притисак се такође може ослободити искључивањем напајања пумпе за гориво док мотор ради. Да бисте то урадили, уклоните осигурач пумпе за гориво (№14) и сачекајте док мотор не ради у празном ходу и стане због недостатка притиска горива. Након тога, окрените мотор са стартером један или два пута да бисте били сигурни да је притисак уклоњен. Затим искључите паљење. Обавезно инсталирајте осигурач када завршите.
6. Имајте на уму да након смањења притиска и пражњења (чак и делимично) горива из система, биће потребно знатно дуже да се мотор поново покрене, пошто ће се систем прво напунити горивом, а притисак у њему ће се вратити.
Коментари посетилаца