Пажња! Пре него што почнете, прочитајте упозорење став 1 ово поглавље.
Провера пумпе за гориво
1. Укључите контакт и ослушкујте пумпу за гориво (шум при ротирању електромотора се чује испод задњих седишта). Под условом да има довољно горива у резервоару, пумпа треба да се укључи на једну или две секунде, а затим да се заустави сваки пут када се паљење укључи.
Напомена: Ако пумпа ради све време док је контакт укључен, онда електронска контролна јединица ради у режиму "вожња кући" у складу са ограниченим алгоритмом рада Ford. Ово је готово сигурно због квара самог ЕЦУ-а, па је због тога аутомобил потребно предати дилерима да надгледају цео систем помоћу дијагностичке опреме. Не покушавајте сами да контролишете систем у овом случају.
2. Пратите свој слух да бисте видели буку због испуштања горива из регулатора притиска. Такође можете осетити пулсирање горива у регулатору и црево за притисак које долази из филтера за гориво. Ако се пумпа уопште не окреће, проверите осигурач, релеј и ожичење (поглавље 12).
Провера притиска горива
3. Ова операција захтева мерач притиска горива са адаптером за Сцхрадер вентил. Овај вентил је инсталиран на арматуру дизајнирану да контролише/распушта притисак горива у линији. Вентил се може идентификовати по плавом пластичном поклопцу. Ако имате уређај Ford 29-033 (види став 2), може се прикључити на вентил као и на конвенционални манометар.
4. Ако користите регулисани уређај, окрените славину у смеру супротном од казаљке на сату док се не заустави, а затим повежите уређај са вентилом. Прикључите манометар на уређај. Ако користите мерач притиска горива са сопственим адаптером, прикључите га пратећи упутства произвођача (погледајте слику 7.4).
5. Покрените мотор и пустите га да ради у празном ходу. Очитајте мерач притиска чим се притисак успостави. Упоредите очитавање са регулисаним (погледајте техничке податке).
- а) Ако је притисак превисок, проверите да ли је одводни вод запушен. Ако је нормално, замените регулатор притиска горива.
- б) Ако је притисак испод регулисане вредности, затегните цев за испуштање горива. Ако се притисак након овога повећа, замените регулатор притиска горива. Ако се притисак не повећа, проверите цев за убризгавање, пумпу за гориво и филтер за гориво.
6. Одвојите вакумско црево од регулатора притиска горива. Очитавање мерача притиска требало би да се повећа. Регистровати повећање притиска и упоредити га са оним регулисаним у Техничким захтевима. Ако није у наведеном опсегу, проверите вакуумско црево и регулатор притиска.
7. Повежите вакуумско црево регулатора и угасите мотор. Уверите се да притисак горива остане на регулисаном нивоу пет минута након гашења мотора.
8. Пажљиво одвојите мерач притиска горива. Пре одвајања, покријте делове које треба одвојити крпом. Уклоните цурење горива.
9. Покрените мотор и проверите да ли цури.