Pažnja! Prije nego počnete, pročitajte upozorenje stavak 1 ovo poglavlje.
Provjera pumpe za gorivo
1. Uključite paljenje i poslušajte pumpu goriva (buka kada se električni motor okreće se čuje ispod stražnjih sjedala). Pod uvjetom da u spremniku ima dovoljno goriva, pumpa bi se trebala uključiti na jednu ili dvije sekunde i zatim stati svaki put kada se uključi paljenje.
Napomena: Ako pumpa radi sve dok je paljenje uključeno, elektronička upravljačka jedinica radi u načinu rada "vožnja kući" prema Fordovom ograničenom algoritmu rada. To je gotovo sigurno zbog neispravnosti samog ECU-a, pa se automobil mora predati trgovcima da nadziru cijeli sustav pomoću dijagnostičke opreme. U tom slučaju ne pokušavajte sami kontrolirati sustav.
2. Pratite svoj sluh radi buke od istjecanja goriva iz regulatora tlaka. Također možete osjetiti pulsiranje goriva u regulatoru i tlačnom crijevu koje dolazi iz filtra goriva. Ako se pumpa uopće ne okreće, provjerite osigurač, relej i ožičenje (poglavlje 12).
Provjera tlaka goriva
3. Ova operacija zahtijeva mjerač tlaka goriva s adapterom za Schrader ventil. Ovaj je ventil ugrađen na armaturu dizajniranu za kontrolu/otpuštanje tlaka goriva u cjevovodu. Ventil se može prepoznati po plavom plastičnom poklopcu. Ako imate Ford alat 29-033 (vidi paragraf 2), može se spojiti na ventil kao i na konvencionalni manometar.
4. Ako koristite regulirano učvršćenje, okrenite slavinu u smjeru suprotnom od kazaljke na satu dok se ne zaustavi, a zatim spojite učvršćenje na ventil. Spojite manometar na učvršćenje. Ako koristite mjerač tlaka goriva s vlastitim adapterom, pričvrstite ga prema uputama proizvođača (vidi sliku 7.4).
5. Pokrenite motor i pustite ga da radi u praznom hodu. Očitajte manometar čim se tlak uspostavi. Usporedite očitanje s reguliranim (vidi tehničke podatke).
- a) Ako je tlak previsok, provjerite je li odvodni vod začepljen. Ako je normalno, zamijenite regulator tlaka goriva.
- b) Ako je tlak ispod regulirane vrijednosti, stegnite odvodnu cijev goriva. Ako se tlak nakon toga poveća, zamijenite regulator tlaka goriva. Ako se tlak ne poveća, provjerite cjevovod za ubrizgavanje, pumpu za gorivo i filtar za gorivo.
6. Odvojite vakuumsko crijevo od regulatora tlaka goriva. Očitavanje manometra trebalo bi se povećati. Registrirajte povećanje tlaka i usporedite ga s onim propisanim u Tehničkim uvjetima. Ako nije unutar navedenog raspona, provjerite vakuumsko crijevo i regulator tlaka.
7. Spojite vakuumsko crijevo regulatora i ugasite motor. Pazite da tlak goriva ostane na reguliranoj razini pet minuta nakon gašenja motora.
8. Pažljivo odvojite mjerač tlaka goriva. Prije odvajanja pokrijte dijelove koje treba odvojiti krpom. Uklonite curenje goriva.
9. Pokrenite motor i provjerite ima li curenja.