Provjera pumpe za gorivo (Taurus 1 i 2)

Napomena: električna pumpa za gorivo i njen električni krug dio su EEC-IV sustava, tako da najcjelovitija dijagnoza može samo reći koliko dobro pumpa i električni krug rade. Posljedica kvara pumpe je gubitak tlaka goriva i/ili tlaka, što se obično bilježi kao smanjenje učinka. Ako postoji bilo kakva sumnja. Bolje je napraviti jednostavnu provjeru pumpe. Detaljniju studiju električnog kruga trebao bi obaviti stručnjak.

Upozorenje: Benzin je vrlo zapaljiv, stoga treba poduzeti mjere opreza kada radite na bilo kojem dijelu sustava za gorivo. Nemojte dopustiti pušenje, otvoreni plamen ili neizolirane svjetiljke u radnom području.

1. Prije početka rada uvijek provjerite da li je spremnik plina napunjen gorivom i da nema curenja u cjevovodima i njihovim spojevima.

2. Najlakši način da utvrdite rad pumpe za gorivo u spremniku je da po drugi put okrenete ključ za paljenje da se uključi, tada će se čuti zujanje električnog signala kada pumpa radi.

3. Pronađite inercijski prekidač i pomoću ispitne lampe s neovisnim izvorom napajanja ili testera provjerite je li pumpa pod naponom (vidi sliku). Ako prekidač otvori krug, vratite ga u prvobitno stanje.



4. Spustite spremnik plina (vidi odjeljak 5), koristeći ispitnu lampu ili tester s vlastitim napajanjem, provjerite cjelovitost pozitivnog kontakta crpke i njenog terminala za uzemljenje (vidi sliku).





5. Nedostatak napona znači kvar pumpe. Zamijeni ga (vidi odjeljak 7).

6. Ako postoji napon, spojite akumulator na pozitivni pol crpke. Počet će djelovati.

7. Ako pumpa radi, možda postoji prekid strujnog kruga između baterije i pumpe. Provjerite i popravite (pogledajte dijagrame ožičenja na kraju ove knjige).

8. Ako pumpa ne radi, zamijenite je (vidi odjeljak 7).

9. Ozbiljniju provjeru električne crpke, njezinih releja i krugova trebaju provesti stručnjaci.

[Za više informacija posjetite web stranicu: Fordbook.ru]