Upozorenje: Spustite tlak u sustavu goriva prije odvajanja vodova i krajeva crijeva (odjeljak 2). Benzin je vrlo zapaljiv, stoga morate biti posebno oprezni pri radu s bilo kojim dijelom sustava goriva.
Spojnice bez navoja - montaža i demontaža
1. Postoje dvije vrste cijevnih konektora bez navoja koji se koriste u Fordovim vozilima. Uzice od 3/8" i 5/16" koriste vezu u obliku vilice, a uzice od 1,4" koriste vezu s harpunskom zasunom.
Postupak montaže ovih spojeva je drugačiji. Spojnice treba zamijeniti svaki put kada rastavite.
2. Odvojite sve cjevovode od elemenata sustava: filtar goriva, karburator ili injektor, spremnik plina itd. prije uklanjanja sklopa.
Priključci 3/8" i 5/16" (s umetnutom vilicom)
3. Pregledajte spoj - možda ima prljavštine na njemu. Očistite spoj prije rastavljanja.
4. Za dug radni vijek, cjevovod može "srasti" - rotirajte cijevi jedna u odnosu na drugu i pomičite ih u aksijalnom smjeru.
5. Savijte jezičak zasuna i, lagano raširivši noge, gurnite ih u kućište. Nakon toga, povlačenjem trokutaste izbočine, izvucite zasun iz kućišta. Ne zaboravite da se ovaj dio posla obavlja bez ikakvih alata.
6. Izvucite cijev iz nasadnika.
7. Nemojte ponovno koristiti držač. Uvijek zamijenite novim.
8. Obrišite kraj cijevi čistom krpom prije postavljanja vrha na cijev. Provjerite ima li u njemu prljavštine.
9. Prilikom spajanja nasadnika na cjevovod, poravnajte ih i gurnite jedan u drugi. Zatim postavite držač umetanjem njegovih nožica u rupe na tijelu nasadnika i guranjem trokutaste izbočine prstom dok je jezičci ne zaključaju. Vrh trokutaste izbočine mora biti usmjeren od cjevovoda.
1/4" konektori (s harpunskim zasunom)
10. Konektor harpunske brave sastoji se od tijela, međuprstenova, brtve i držača (vidi sliku).
Držač sigurno drži cijev unutar nasadnika. Za odspajanje konektora koristite jednu od dvije metode u nastavku.
11. Prije početka rada provjerite da li se u unutrašnjosti nasadnika nakupila oku vidljiva prljavština. Vrh treba očistiti prije rastavljanja
12. Na određeno vrijeme vrh i cjevovod "držati se zajedno". Okrenite vrh u cijevi, a zatim ga pomičite duž osi dok. dok se ne kreće slobodno.
13. Najpoželjnija metoda odspajanja zahtijeva korištenje posebnog alata. Poravnajte utor specijalnog alata za montažu i demontažu (dijelovi Ford NT82L -9500 - AH ili sl) s odgovarajućom zasunom (nalazi se pod kutom od 90 stupnjeva u odnosu na proreze sa strane zasuna), i umetnite alat (vidi sliku). Ovo će odvojiti priključak i cijevi.
Napomena: Neki vodovi za gorivo imaju sekundarni rub koji je poravnat s vanjskom površinom konektora. Može ometati umetanje instrumenta. U tom slučaju upotrijebite alternativnu metodu rastavljanja opisanu u točki 16.
14. Dok držite instrument i cijev jednom rukom, uklonite nasadnik (vidi sliku).
Napomena: Dovoljna je umjerena količina sile ako je kopča ispravno otkopčana. Preporučljivo je koristiti samo ruke.
15. Nakon demontaže provjeriti i očistiti brtvene površine cjevovoda. Pregledajte unutarnje površine cijevi i vrha - možda su tu ušli strani dijelovi iz priključka. Deformirane dijelove treba zamijeniti.
16. Alternativni postupak rastavljanja zahtijeva Chanelok kliješta. Širina radnog dijela ne smije biti veća od 3/16 inča.
17. Postavite čeljusti kliješta na rupe sa strane vrha i njima stisnite zasun koji učvršćuje tijelo. Zasun će se odvojiti od tijela (potrebno je da se oba dijela držača oslobode istovremeno).
18. Uklonite cijevi s nasadnika.
Napomena: ako je stezaljka ispravno otpuštena, bit će potrebna umjerena sila. Nemojte koristiti pomoćne alate.
19. Nakon uklanjanja priključka iz cjevovoda, provjerite jesu li dijelovi upali u unutrašnjost cijevi ili vrha. Izgubljene dijelove treba zamijeniti.
20. Držač mora ostati na cjevovodu. Za uklanjanje, mora se osloboditi od ramena cjevovoda. Nemojte postavljati rabljeni držač - samo novi.
21. Prije postavljanja priključka, očistite cjevovod čistom krpom. Provjerite unutarnju površinu konektora - uvjerite se da nema prljavštine ili stranih tijela.
22. Prilikom postavljanja vrha, poravnajte ga s cijevi i gurnite na mjesto. U trenutku instalacije čut će se karakterističan klik. Povucite vrh kako biste bili sigurni da je čvrsto na mjestu.
23. Izrada jednog od nazubljenih krajeva "pačji nos" u rupu. postavite novu stezaljku. U isto vrijeme povucite drugu stranu dok kopča ne sjedne na mjesto.
Cjevovodne spojnice s oprugom - montaža i demontaža
24. Na korištenim u brojnim motorima sa CFI i EFI sustavima, ulazni i izlazni cjevovodi goriva koriste opružne spojeve umjesto plastičnih "trčanje" krajevi crijeva i cijevi. Muški kraj spoja s oprugom i bravom, opasan s dva O-prstena, umetnut je u ženski kraj prirubničke cijevi koja se proteže od motora. Pouzdanost veze povećava Harter opruga, koja sprječava da jedan vrh isklizne iz drugog (vidi sliku).
25. Promjeri priključaka ulaznog i izlaznog cjevovoda su različiti. D87L - 9280 - B ili sličan alat za zaključavanje s oprugom bit će potreban za odvajanje 1/2" ulaznog priključka, D87L - 9280 - A ili ekvivalent bit će potreban za 3/8" izlazni priključak.
Razdvajanje veze
26. Otpustite tlak u sustavu prije odvajanja vrhova uključenih u opružnu bravu (vidi odjeljak 2).
27. Odspojite negativni kabel akumulatora.
28. Koristeći mali odvijač na svakom vrhu, podignite sigurnosni zasun (vidi sliku).
29. Zamijenite alat za otpuštanje, približne veličine (vidi sliku).
30. Zatvorite tijelo alata, gurnite ga u otvoreni dio držača kako biste dekompresirali Harter oprugu i oslobodili žensku cijev (vidi sliku).
Napomena: opruga se možda neće raširiti ako udarite alat dok ga gurate u utor kaveza.
31. Kada se opruga otpusti, izvucite vrhove jedan iz drugog.
32. Uklonite alat.
Montaža veze
33. Provjerite je li Harter opruga u kavezu muškog vrha. Ako nedostaje, umetnite novi u kopču. Ako je oštećen, izvucite ga iz kopče malom kukom (nemojte koristiti odvijač) i ugradite novu oprugu (Slika 3.24 prikazuje standardne veličine opruga).
34. Očistite oba spojna dijela od prljavštine i stranih tijela.
Upozorenje: koristite samo standardizirane o-prstenove, izrađeni su od posebnog materijala, ugradnja nestandardnih prstenova može dovesti do curenja.
35. Podmažite mušku ušicu, O-prstenove i unutrašnjost ženske ušice čistim motornim uljem.
36. Ako sklop uključuje plastični indikatorski prsten, ugradite ga u utor kaveza.
37. Umetnite ženski i muški vrh jedan u drugi i kliznite dok Harter opruga ne stisne prirubnicu ženske cijevi.
Napomena: ako postoji plastični indikatorski prsten, on će biti istisnut iz konektora kaveza, označavajući time trenutak sklapanja veze. U nedostatku indikatorskog prstena, vizualno provjerite je li Harter opruga stisnula rub ženske ušice (vidi sliku).
a) Zamijenite bijeli indikatorski prsten prije rastavljanja spoja, možda je skliznuo duž cijevi.
b) Nakon odvajanja prstenova, umetnite bijeli indikatorski prsten u prsten ženskog prstena.
in) kasnije, tijekom sastavljanja, bijeli indikatorski prsten će slobodno iskočiti na čahuru muškog vrha sve dok veza ne bude potpuno sastavljena.
Komentari posjetitelja